很多朋友問我，你們SU7和YU7已經(jīng)上市這么久了，為啥到現(xiàn)在，在全國各地依然能看到你們很多的路測車在路上跑？

今天呢，我給大家再詳細介紹一下，小米的每款車，在研發(fā)的過程中，我們都會堅持做非常多，而且完備的測試。

測試標準呢也極其嚴格，比如我們會在高溫，高寒，高原等各種惡劣的環(huán)境下，測試用戶可能遇到的各種極端的情況。

這就是我們平常所說的冬測，夏測和高原測試。

冬測，我們往往選在黑河，那里溫度低至零下30多度。

夏測，我們會選吐魯番，溫度高達50多度。

高原測試，這次我們選的帕米爾高原，最高海拔5100多米。

無論工作多忙，每年我都會親自參加一些測試，每一款車只有經(jīng)過嚴格的測試，符合國家標準，才能正常上市。

上市后，我們還會在用戶的實際使用環(huán)境下，做大量的幻化測試來持續(xù)提升車輛的品質(zhì)。

到目前為止，SU7投入了727輛測試車，道路實測的總里程超過了1300萬公里。

YU7投入了664輛測試車，道路試車的總里程超過了850萬公里。

很多網(wǎng)友說，這不是汽車行業(yè)的基操嗎？

你們有啥厲害的，確實所有車企都需要做大量的測試，但我可以肯定的告訴你，我們對測試的重視度，投入規(guī)模和測試里程，都是遠超行業(yè)平均水平的。

我相信，隨著越來越多的朋友們開上小米汽車，大家會逐步感受到小米汽車的超高品質(zhì)。

2025年11月3日，雷軍在個人視頻及社交媒體回應網(wǎng)友關于小米SU7和YU7上市后仍頻繁路測的疑問時明確表示：

“小米的每款車在研發(fā)過程中都會堅持做非常多而且完備的測試，測試標準也極其嚴格。每一款車只有經(jīng)過嚴格的測試，符合國家標準才能正常上市。

國家標準與權威認證

C-NCAP 2024：小米SU7獲五星認證，綜合得分率93.5%，多項指標排名第一。中保研C-IASI 2023：SU7成為唯一獲3G+及A評級的轎車，碰撞測試表現(xiàn)優(yōu)異。其他認證：包括中國十佳車身、智能安全之星等多項權威獎項9。

安全性能

車身結(jié)構：鎧甲籠式鋼鋁混合車身，高強度鋼和鋁合金占比90.1%，扭轉(zhuǎn)剛度全球量產(chǎn)車第一。

電池安全：通過遠超國標的1000多項測試，首創(chuàng)電芯倒置技術，14層物理防護，極端條件下無熱蔓延。

多家媒體和行業(yè)專家認為，小米的測試投入和嚴苛標準樹立了行業(yè)新標桿。
隨著SU7交付量增長，用戶對小米汽車的安全性和品質(zhì)認可度持續(xù)提升。

雷軍的表態(tài)真實可信，小米汽車不僅通過遠超行業(yè)平均水平的測試確保車輛符合國家標準，還獲得了多項權威認證，充分體現(xiàn)了其對產(chǎn)品質(zhì)量和用戶安全的極致追求。

這一承諾已通過SU7的市場表現(xiàn)和第三方驗證得到證實，未來YU7也將延續(xù)這一高標準。

如需了解具體測試細節(jié)或認證報告，可參考C-NCAP、中保研等官方發(fā)布或小米汽車官網(wǎng)。

最原始信源：雷軍本人2025年11月3日發(fā)布的視頻和社交媒體內(nèi)容。

權威媒體信源：騰訊新聞（快科技）、36氪、搜狐等。

官方與第三方佐證：小米汽車官方回應、C-NCAP五星認證。