11月4日，第82屆意大利米蘭國(guó)際兩輪車(chē)展覽會(huì)（EICMA 2025）在米蘭國(guó)際展覽中心正式開(kāi)幕。

這場(chǎng)匯聚全球2000個(gè)品牌的行業(yè)盛會(huì)，再次成為兩輪車(chē)創(chuàng)新技術(shù)的展示舞臺(tái)。中國(guó)品牌無(wú)極機(jī)車(chē)如約參展，攜SR16A與SR450X兩款全新車(chē)型重磅亮相，以硬核產(chǎn)品實(shí)力彰顯“中國(guó)智造”魅力。

大腳羊SR16A

都市通勤優(yōu)選，舒適為先！

無(wú)極SR16A 作為本次參展的焦點(diǎn)之一，憑借“入鄉(xiāng)隨俗”的親民氣質(zhì)一時(shí)間收獲了大量關(guān)注。

SR16A專(zhuān)為歐洲都市日常出行打造，在舒適性和實(shí)用性方面進(jìn)行了針對(duì)性?xún)?yōu)化。

燈效方面，無(wú)極SR16A了采用亮度達(dá)40000cd的前照燈，顯著提升夜間行車(chē)安全性。

舒適性方面，無(wú)極SR16A通過(guò)特調(diào)穩(wěn)控手把系統(tǒng)與高效隔振技術(shù)的應(yīng)用，有效抑制了行駛中的手把與座墊振動(dòng)手把振幅<0.7g、座墊振幅<0.3g。

去過(guò)歐洲的朋友估計(jì)都知道原廠尾箱在歐洲意味著什么，知道的歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

同時(shí)，該車(chē)的懸架與輪胎系統(tǒng)能夠過(guò)濾>85%的路面顛簸，配合耐磨擋風(fēng)玻璃，為日常通勤提供了更多便利與舒適。

不得不說(shuō)歐洲特別是意大利車(chē)友真是鐘情于這種大輪踏板！

雙缸旗艦大踏板SR450X

破界多場(chǎng)景！本次米蘭車(chē)展無(wú)極的另一款爆品便是這臺(tái)期待已久的雙缸大踏板SR450X！

這款車(chē)型以跨界屬性拓展騎行場(chǎng)景，著眼于用戶(hù)對(duì)城市通勤與戶(hù)外探索的雙重需求。

一直以來(lái)，雙缸大踏板的市場(chǎng)都被以雅馬哈Tmax為首的進(jìn)口品牌牢牢把控，純國(guó)產(chǎn)品牌在這個(gè)市場(chǎng)幾乎沒(méi)有招架之力。

無(wú)極SR450X的亮相，無(wú)疑對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌這個(gè)市場(chǎng)的信心提振有著重大的影響。

無(wú)極SR450X搭載了398cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率31kW，最大扭矩42N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。

180mm的離地間隙、全地形輪胎搭配可調(diào)KYB壓縮減震，使其能夠從容應(yīng)對(duì)從鋪裝道路到輕度非鋪裝路面的多種路況。

實(shí)用配置方面，SR450X配備了電動(dòng)可調(diào)風(fēng)擋與前后坐墊、手把及坐墊加熱功能，可顯示屏關(guān)閉的后輪ABS，18L大容量油箱提供超過(guò)400km的續(xù)航里程，在野趣與安全隨心切換的同時(shí)，也讓中長(zhǎng)途出行再無(wú)后顧之憂(yōu)。

市面上目前幾乎所有的雙缸踏板我都進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的測(cè)評(píng)，待無(wú)極SR450X正式在國(guó)內(nèi)上市后我也會(huì)用相同的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)它進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)測(cè)，歡迎各位持續(xù)關(guān)注！

從都市通勤到全場(chǎng)景探索，無(wú)極此次參展的兩款新車(chē)精準(zhǔn)覆蓋不同騎行需求，尤其是SR16A所代表的雙缸踏板技術(shù)，更展現(xiàn)了品牌在動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新上的突破，為全球市場(chǎng)帶來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型的全新選擇。

據(jù)悉，這兩款車(chē)型將于明年陸續(xù)在全球市場(chǎng)上市，期待與它們?cè)缛障嘁?jiàn)！

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