▲ 女外賣員

文丨談古論今

大家好，這里是談古論今。

大家發(fā)現(xiàn)沒？

現(xiàn)在的街上，送外賣的女人越來越多了。

她們戴著頭盔、穿著工服、騎著電動(dòng)車，車后座還通常會(huì)馱著個(gè)保溫箱。紅綠燈路口、寫字樓門口、小區(qū)的門衛(wèi)室......到處都是她們的身影。

從2022年到2024年，美團(tuán)平臺(tái)女騎手的數(shù)量從51.7萬激增到了70.1萬，兩年提升了35.6%。截至2025年7月，全國1400萬的外賣員里，女性占了24.3%。

70萬，這不是個(gè)小數(shù)字。

為什么越來越多的女人，選擇去送外賣？

這個(gè)問題，比較復(fù)雜。

還是先看看她們是誰吧。

阿鳳姐，42歲，金融本科畢業(yè)，曾在體制內(nèi)工作。

以前和丈夫開了家汽車美容店，最后虧了，欠了十多萬。終于，2019年她來到北京，成了一名騎手。

柳青，32歲，天津人。

之前開過飯館，后來口罩期來了，店面被迫關(guān)了門。悲劇的是，自己懷孕了七個(gè)月時(shí)胎兒被查出來有問題，不得已打了胎。

回天津后，她就選擇做起了眾包騎手。

為什么？

因?yàn)樗铀团畠海骸拔倚r(shí)候父母出去打工，我留守過。我知道那滋味。所以孩子必須帶在身邊?！?/p>

張玲，上海騎手，她的站點(diǎn)有70多人，自己卻常年排前三。對(duì)于自己的職業(yè)，她說得很直接：“只要能掙錢，你叫我洗廁所我都干。”

看明白了嗎？

這些女性，她們有學(xué)歷、有經(jīng)驗(yàn)、有故事。相當(dāng)部分的人并不是走投無路，只是對(duì)比了諸多選項(xiàng)之后，選了這一個(gè)。

很多人問：女人為什么要去送外賣？

我想反問：為什么不能？

比如柳青，經(jīng)常要接送孩子。

做朝九晚五？接不了娃。小時(shí)工？飯點(diǎn)剛好要接娃。那請(qǐng)問，什么工作既能掙錢，又能顧孩子？

眾包騎手無疑是最好的選擇。

她可以早上8點(diǎn)送完孩子后再開工，下午5點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)去接娃。帶女兒送餐，雖然一天收入不到一百。但總比把孩子扔回老家強(qiáng)。

數(shù)據(jù)顯示，外賣員的月均收入已經(jīng)達(dá)到了7496元，遠(yuǎn)超一般的藍(lán)領(lǐng)。

60%的女司機(jī)，日均都跑單8小時(shí)以上，38%跑只3-8小時(shí)。時(shí)間靈活，這是朝九晚五給不了的。

當(dāng)然，自由是有代價(jià)的。

風(fēng)里雨里奔跑，是代價(jià)。體力不如男騎手，是代價(jià)。被人側(cè)目，也是代價(jià)。

但她們?cè)敢鉅奚?/p>

因?yàn)閾Q來的，是時(shí)間的自主權(quán)，是透明的勞動(dòng)回報(bào)，是重新出發(fā)的可能。

這不丟人。

丟人的，是那些對(duì)別人選擇指指點(diǎn)點(diǎn)的人。

有人說女性體力不行，在外賣行業(yè)吃虧。

對(duì)。這是事實(shí)。

阿鳳姐跑10單，男騎手能跑15單。女騎手騎電動(dòng)車，最快40公里/小時(shí)。男騎手騎摩托，能開80公里/小時(shí)。

但她們會(huì)用腦子。

阿鳳姐每次送到寫字樓電梯口，就會(huì)問到：“哪個(gè)帥哥去六層？幫個(gè)忙，謝謝?！?/p>

90%的情況下都會(huì)有人幫。

有次顧客點(diǎn)了16份盒飯、32瓶飲料，她拿不動(dòng)。就問顧客能不能幫忙接應(yīng)。對(duì)方就開車到了路口等她，她分了三趟才送到。

懂得用自己的優(yōu)勢(shì)，調(diào)動(dòng)周圍資源，達(dá)成目標(biāo)。這就是女性的“軟實(shí)力”。

張玲每天早上7點(diǎn)多上線，比大多數(shù)騎手早了一個(gè)小時(shí)，就是為了搶后臺(tái)積壓的單。高峰期，樓層不高就爬樓梯，省去等電梯的時(shí)間。

體力比不過？那就更勤快、更早得去開工。

柳青帶女兒送餐，一次只接一兩單，寧可慢點(diǎn)，也不闖紅燈。遇到有游樂設(shè)施的小區(qū)，還陪女兒玩會(huì)兒。

雖然收入減半，但她說這樣值得。

是的，在“賺錢”和“陪伴”之間，大多數(shù)女性都找到了平衡點(diǎn)。

把格局再放大點(diǎn)。

我國新就業(yè)形態(tài)的勞動(dòng)者已達(dá)8400萬，預(yù)計(jì)2025年將破億。外賣騎手只是其中的一部分，還有網(wǎng)約車司機(jī)、職業(yè)主播、自由撰稿人、民宿管家......

這些都是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新選項(xiàng)。

2024年，滴滴平臺(tái)國內(nèi)女司機(jī)超105萬，全球超150萬。2023年，國內(nèi)女司機(jī)數(shù)量同比漲75%。

從外賣到網(wǎng)約車，女性正在開始做更多的“男性職業(yè)”。

這不是入侵，也不是被迫，而是“拓展”。

當(dāng)工作的形態(tài)在不斷改變，“鐵飯碗”不再是唯一的選擇，“穩(wěn)定”也不再是唯一的標(biāo)準(zhǔn)。

時(shí)間自主、收入透明、門檻包容——這些新就業(yè)形態(tài)的特點(diǎn)，正在吸引更多的人。

與其抱怨，不如把這些當(dāng)做自己重新出發(fā)的機(jī)會(huì)。

42歲怎么了？帶孩子怎么了？沒高學(xué)歷怎么了？

只要你愿意干，生活的大門就永遠(yuǎn)為你開著。

這就是這個(gè)時(shí)代的包容。

70萬的女騎手，代表了70萬個(gè)選擇。

可能有人是為了還債，有人是為了陪孩子，有人就是想多掙點(diǎn)錢。雖然初衷不同，但她們都在用自己的方式，認(rèn)真地活著。

柳青的女兒曾對(duì)老師說：

“不要給我媽媽打電話，她是送外賣的，一打電話她著急就會(huì)摔跟頭?！?/p>

孩子眼里，從來沒有“高低貴賤”，只有“她是我媽媽”。

或許，這就是最好的答案：

工作沒有高低，人生也沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，只要你為自己負(fù)責(zé)。

那些穿梭在城市里的女騎手，她們不是時(shí)代的弱者。

她們是在用自己的方式，詮釋新時(shí)代的“獨(dú)立”和“自由”。

她們值得尊重。

不是因?yàn)樗齻兪桥耍?/strong>

而是因?yàn)樗齻円苍谡局嶅X。

僅此而已。

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