最近，幾大自主品牌頭部企業(yè)紛紛公布了10月份的銷(xiāo)量�？傮w來(lái)說(shuō)，從那個(gè)腥風(fēng)血雨的時(shí)代殺出來(lái)的企業(yè)，確實(shí)都有幾把刷子。國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起了，這些企業(yè)都分到了一杯羹。比亞迪10月又賣(mài)了44.17萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)年內(nèi)新高，這無(wú)疑是一個(gè)讓對(duì)手皺眉頭的數(shù)據(jù)。吉利10月銷(xiāo)量30.71萬(wàn)輛，奇瑞28.11萬(wàn)輛，長(zhǎng)安 27.8萬(wàn)輛，這三家依然是并駕齊驅(qū)。

本來(lái)是大好局面，但有一家曾經(jīng)也歸屬“自主五常”，并且當(dāng)過(guò)老大的車(chē)企卻掉隊(duì)了，只賣(mài)出了大約15萬(wàn)輛新車(chē)，相當(dāng)于比亞迪的三分之一，另外三家的一半。雖然這家公司依然在吹噓各種“創(chuàng)新高”，營(yíng)造出“大贏特贏”的情景。但明眼人都知道，以它如今的地位，想跟其余四家競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常難。大家都是齊頭并進(jìn)，為何這家企業(yè)沒(méi)能跟上呢？到底是消費(fèi)者的“偏見(jiàn)”，還是自身的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題？我們來(lái)試著分析一下。

緣何能人頻頻流出？

首先必須得承認(rèn)，這家公司的團(tuán)隊(duì)還是非常強(qiáng)大的。能成為“自主五強(qiáng)”， 2016年就跨入中國(guó)汽車(chē) “百萬(wàn)俱樂(lè)部”，實(shí)力絕對(duì)不會(huì)差。事實(shí)也是如此，就最近幾年，這家公司還做出了3.0T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、9擋濕式雙離合變速器、9 速濕式三離合混動(dòng)變速器，還有自己專(zhuān)門(mén)的縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)。

在新能源領(lǐng)域也有一定的建樹(shù)，2009年就成立了新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)小組，建立了電芯、BMS（電池管理系統(tǒng)）等專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室。2018年就推出了專(zhuān)屬純電平臺(tái)，這個(gè)動(dòng)作在國(guó)內(nèi)車(chē)企中也不算慢。甚至在輔助駕駛領(lǐng)域，也自主做到了城市領(lǐng)航、記憶泊車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)。最近幾年該公司的工程師大量出走，不論是到其他競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)還是新勢(shì)力，也都非常受歡迎。

不僅技術(shù)不差，這家公司的經(jīng)營(yíng)也很是了得。在皮卡市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，很快就捕捉到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間、通過(guò)性的需求升級(jí)，進(jìn)軍SUV領(lǐng)域成功打開(kāi)局面。甚至一度塑造了國(guó)產(chǎn)SUV 代表企業(yè)的形象，打破了合資品牌在SUV領(lǐng)域的壟斷格局。前總經(jīng)理出走，還能去到新勢(shì)力發(fā)光發(fā)熱，通過(guò)鐵腕的成本控制能力將倒閉邊緣的企業(yè)拉回來(lái)。足以說(shuō)明這家公司是不缺能人的，只是沒(méi)有把這些人才放在合適的位置。

藐視用戶(hù)心理，必遭反噬

關(guān)于這家公司的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，網(wǎng)上有各種解讀。有說(shuō)它轉(zhuǎn)型慢的，曾經(jīng)的燃油車(chē)大單品被新能源浪潮打翻，10-15萬(wàn)元主流純電市場(chǎng)的布局太過(guò)薄弱，以至于大好的市場(chǎng)份額完全被比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安這幾家搶走了。實(shí)際上轉(zhuǎn)型慢并不是大問(wèn)題，奇瑞前兩年才開(kāi)始說(shuō)要“新能源不客氣”，今年10月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)11萬(wàn)輛。說(shuō)明對(duì)這些國(guó)民品牌而言，只要你好好造車(chē)，消費(fèi)者還是認(rèn)的，早晚并不是大問(wèn)題。

那這家公司的問(wèn)題究竟在哪呢？其實(shí)就是個(gè)“逆勢(shì)而為”，特別逆反，并且特別喜歡把消費(fèi)者當(dāng)傻子。前面說(shuō)了，2018年它就有了自己的純電架構(gòu)，按理說(shuō)應(yīng)該大干一場(chǎng)才對(duì)。但實(shí)際情況是，經(jīng)營(yíng)了大幾年，它的獨(dú)立新能源品牌月銷(xiāo)才5000輛左右，絕對(duì)是失敗中的失敗。而造成這種結(jié)果的原因，還是思維的問(wèn)題，完全不尊重市場(chǎng)。

看它的電動(dòng)化品牌的搞法，完全就是藐視用戶(hù)，而且是既藐視男性用戶(hù)，也藐視女性用戶(hù)。一個(gè)面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)的品牌，直接定位為女性用車(chē)，一下子就把占市場(chǎng)多數(shù)的男性用戶(hù)排除在外了。那你說(shuō)它是專(zhuān)注女性市場(chǎng)，獨(dú)寵女性嗎？其實(shí)也不是。相比同級(jí)的電動(dòng)小車(chē)，這家公司的電車(chē)配置低了一大截，甚至還搞出了換“芯片”這種操作，走起了賣(mài)高價(jià)割韭菜的路線(xiàn)，明晃晃欺負(fù)女性用戶(hù)“不懂車(chē)”。別人是既要又要左右逢源，他是坑人還要挑人，賣(mài)得好才怪。

無(wú)視同行的新能源技術(shù)，“致敬”外國(guó)品牌

更迷的是這家公司老總的操作，整天宣揚(yáng)“中國(guó)電動(dòng)車(chē)無(wú)核心技術(shù)”。說(shuō)什么電池原始技術(shù)源自美國(guó)，經(jīng)日韓發(fā)展壯大，國(guó)內(nèi)技術(shù)排不上號(hào)；電機(jī)、電控要依賴(lài)美國(guó)技術(shù)，高端芯片不能自給自足，電控系統(tǒng)核心部件被日本電產(chǎn)、德國(guó)博世等國(guó)際巨頭壟斷。好家伙，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池的全球裝車(chē)量占比都已經(jīng)超過(guò)60%了，特斯拉都是靠國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈才救活的，在他看來(lái)“正統(tǒng)”依然在美國(guó)。

除此之外，他還在各種場(chǎng)合夸贊日系車(chē)質(zhì)量管理體系成熟、產(chǎn)品耐用性好，對(duì)合資品牌各種吹捧，甚至說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)的輔助駕駛都比不上外國(guó)企業(yè)。那為啥奧迪要找華為合作，豐田、日產(chǎn)要用Momenta的方案，因?yàn)樗鼈円病俺缪竺耐狻�？這些言論，讓這家公司的工程師得多憋屈。明明自己在土生土長(zhǎng)的民營(yíng)企業(yè)上班，這么些年做得也不錯(cuò)，老板非要天天夸外國(guó)的技術(shù)多牛，貶低自家的技術(shù)，這種玩法實(shí)在是迷。

“泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略”只能是過(guò)客

有人說(shuō)，這家公司執(zhí)行的是“泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略”。你看9月份中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率都達(dá)到58.37%了，它還在鼓搗9AT、9DCT、3.0T V6，國(guó)內(nèi)僅此一家。也有夸它的，說(shuō)這些技術(shù)總得有人來(lái)做，也是好事一件，沒(méi)準(zhǔn)哪一天變成了“國(guó)之重器”。這樣的說(shuō)法也有一定的道理，但個(gè)人看來(lái)，還是得根據(jù)消費(fèi)者的需求來(lái)。

比如V8、V12這種超大排量發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有需求嗎？為什么2008年之后就基本銷(xiāo)聲匿跡了？核心還是消費(fèi)稅政策調(diào)整，國(guó)家層面不支持發(fā)展這些高能耗、高排放的車(chē)型。再加上2017年雙積分政策開(kāi)始實(shí)施，就直接給大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)判了死刑。新能源汽車(chē)崛起背后也是國(guó)家的支持，既然電機(jī)輕松就能實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的性能，平順性和NVH也極為出色，為何一定要重倉(cāng)搞3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)和超多擋變速箱？這不屬于資源浪費(fèi)？

再者，不要以為別家不造，就你家造，你就是技術(shù)領(lǐng)先了。說(shuō)白了就跟學(xué)習(xí)一樣，很多人感慨自己孩子什么都會(huì)，會(huì)打游戲、會(huì)玩樂(lè)高，就是學(xué)習(xí)不好，問(wèn)為什么高考不能考打游戲。相信我，要是高考真的考打游戲，能夠考985的依然是現(xiàn)在學(xué)習(xí)好的這幫人。你所謂的天賦，只是大多數(shù)人都沒(méi)玩而已。

別在自己的小圈子里自high了，搞一大堆注定過(guò)時(shí)的技術(shù)，又沒(méi)有足夠大的客戶(hù)群體支撐，也就沒(méi)機(jī)會(huì)真正精進(jìn)，最終只是感動(dòng)自己而已，有啥玩頭呢？還天天把自己氣得不輕，把自己扮成勇敢小男孩，試圖戳穿人家的新衣，但人家的技術(shù)魚(yú)池那么多魚(yú)，隨便撈一條出來(lái)都吊打你，是你自己在穿“皇帝的新衣”好不好？