近日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布了2025年10月新能源乘用車批發(fā)銷量排行榜。

10月，吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、零跑汽車、賽力斯汽車、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)城汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、極狐汽車、一汽奔騰、智己汽車、廣汽豐田、長(zhǎng)安馬自達(dá)等眾多廠商的新能源批發(fā)銷量，都創(chuàng)造了歷年各月的歷史最高紀(jì)錄。上汽通用五菱、上汽乘用車、北京現(xiàn)代等車企也表現(xiàn)亮眼，取得了歷史月度次新高的成績(jī)。
比亞迪以43.7萬輛的批發(fā)銷量，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑榜單，與排在第二位的吉利汽車（17.8萬輛）拉開了超過25萬輛的差距，進(jìn)一步穩(wěn)固了其新能源霸主的地位。
新勢(shì)力陣營(yíng)的表現(xiàn)格外引人注目，零跑汽車憑借7萬輛的銷量躋身第一梯隊(duì)，小鵬汽車（4.2萬輛）、蔚來汽車（4.0萬輛）均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的增長(zhǎng)，小米汽車也交出了超過4萬輛的成績(jī)單，成為新能源賽道上備受關(guān)注的“新勢(shì)力”。
傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型成果也十分明顯，吉利、上汽通用五菱、長(zhǎng)安、奇瑞的銷量均突破了10萬輛大關(guān)，其中吉利以接近17.8萬輛的成績(jī)穩(wěn)居第二，其在混動(dòng)和純電領(lǐng)域的雙線布局取得了顯著成效。特斯拉中國(guó)交付了6.1萬輛，始終保持著高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；賽力斯憑借問界車型的熱銷，交付了4.9萬輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭十分迅猛。