今天跟車友們聊個(gè)熟面孔，一汽-大眾的攬巡，最近剛推出2026款。

說是新款，但其實(shí)價(jià)格和款型都沒動，起步還是24.29萬。

外觀內(nèi)飾這些就不多說了，基本就是把2025款復(fù)制粘貼了一遍。想看新鮮設(shè)計(jì)的，可以先散了。

直接看配置變化，這才是這次改款的核心。

首先全系都取消了PM2.5傳感器。對，你們沒看錯(cuò)，是取消了！

然后，330TSI豪華巡逸版，把發(fā)動機(jī)艙蓋上的氛圍燈帶也給拿掉了。

我只能說，這波“反向升級”，廠家可能是在大家看不到的地方，默默地控制成本吧。

當(dāng)然，也有好消息。380TSI四驅(qū)R-Line巡游版，就是那個(gè)高功率四驅(qū)的中配，它的選裝包價(jià)格打下來了。

抬頭顯示（W-HUD）從3000塊降到2000塊，哈曼卡頓音響更是直接從4000塊腰斬到2000塊。

好了，吐槽完畢，進(jìn)入正題，這五款車到底怎么選？

先看330TSI兩驅(qū)系列，主打一個(gè)城市家用。

330TSI 精英巡行眾享款（24.29萬）

入門版，價(jià)格看著是真香。但配置也確實(shí)基礎(chǔ)，連個(gè)倒車影像、無鑰匙進(jìn)入都沒有。

明顯就是拉低門檻用的，除非你預(yù)算卡得死死的，就圖個(gè)大空間，否則小八我個(gè)人不太推薦。

330TSI 豪華巡逸眾享款（25.99萬）

貴了1.7萬，多了啥？20英寸輪轂、倒車影像、前后雷達(dá)、全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、手機(jī)無線充電、30色氛圍燈...

講真，這些配置后期自己加裝，費(fèi)錢又費(fèi)神。這1.7萬花得絕對不冤，算是330TSI系列里性價(jià)比最高的選擇。

380TSI 四驅(qū)R-Line巡游眾享款（27.99萬）

從這兒開始，攬巡的性格就變了。發(fā)動機(jī)換成高功率的，還多了個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)。 這才是這個(gè)大塊頭該有的樣子嘛。

相比330TSI豪華版，它貴了2萬塊，除了動力總成的飛躍，還多了L2級輔助駕駛、自動泊車、座椅通風(fēng)、方向盤換擋這些硬核配置。

再加上前面說的選裝包降價(jià)，這個(gè)版本一下就香起來了。這是小八我最推薦的版本，沒有之一。

380TSI 四驅(qū)R-Line巡禮眾享款（29.99萬）

380TSI 四驅(qū)R-Line巡禮曜夜版（29.99萬）

這兩個(gè)是頂配和頂配的“黑化版”，價(jià)格一樣。

配置直接拉滿，矩陣大燈、HUD抬頭顯示、360度全景影像、哈曼卡頓音響都成了標(biāo)配。 曜夜版就是多了套專屬的黑色外觀套件，看著更酷。

適合不差錢，想一步到位的車友。但要論性價(jià)比，跟巡游版比起來就沒那么突出了。

分析了這么多，那到底該如何選購呢？小八給大家一點(diǎn)建議，僅供參考。

城市代步為主，預(yù)算有限的話，直接上 330TSI 豪華巡逸眾享款，該有的舒適便利配置都有了，性價(jià)比最高。

要是追求動力，或者身處北方雨雪多的地區(qū)。強(qiáng)烈推薦 380TSI 四驅(qū)R-Line巡游眾享款。動力、四驅(qū)、配置全都有，現(xiàn)在選裝還便宜。