你有“五險(xiǎn)一金”嗎？如果有，你已經(jīng)打敗了相當(dāng)大一部分“打工人”。

一位在長(zhǎng)沙買(mǎi)房定居的外賣(mài)騎手，從業(yè)8年，今年7月份通過(guò)平臺(tái)交了社保。

對(duì)于這份遲來(lái)的保障，她很知足，美團(tuán)平臺(tái)一個(gè)月400元的補(bǔ)貼，一年下來(lái)有差不多5000元，也算能夠減少一些生活壓力，還能多一份社保，養(yǎng)老有著落。

這樣的外賣(mài)騎手還有很多，《人民日?qǐng)?bào)》的報(bào)道數(shù)據(jù)是“超1000萬(wàn)”。

超1000萬(wàn)騎手的背后，是超1000萬(wàn)個(gè)家庭。

雖然與無(wú)數(shù)市民的日常生活緊密相連，但大部分時(shí)候，騎手只是城市里“熟悉的陌生人”。

直到2025年末，千萬(wàn)騎手的“保障困境”才終于找到一個(gè)微光出口。

長(zhǎng)沙是美團(tuán)社保補(bǔ)貼的試點(diǎn)城市之一。11月開(kāi)始，只要符合條件，所有類(lèi)型騎手都能從美團(tuán)獲得社保補(bǔ)貼。

這是行業(yè)首個(gè)面向全部騎手開(kāi)放的社保補(bǔ)貼方案，直面了靈活就業(yè)人員在參保時(shí)面臨的“參保難、接續(xù)難”問(wèn)題，緩解了他們“不敢老、不敢病”的困境。

以前不敢交社保的騎手，有了這份社保補(bǔ)貼，就相當(dāng)于有了一份額外的可支配收入；以前不懂交社保的騎手，有了這份承諾后，繳納的積極性也在提高。

正如《新華網(wǎng)》評(píng)論表示，這不僅是美團(tuán)騎手保障提升的一個(gè)重大進(jìn)展，更是面向全類(lèi)型靈活就業(yè)者開(kāi)放的社保補(bǔ)貼方案。其覆蓋范圍預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)百萬(wàn)人，為探索適應(yīng)靈活就業(yè)特點(diǎn)的社會(huì)保障制度提供了實(shí)踐樣本。

美團(tuán)社保補(bǔ)貼獲得的評(píng)價(jià)可見(jiàn)一斑。令人好奇的是，給外賣(mài)騎手交社保的呼聲已久，不少平臺(tái)都做出了相應(yīng)的努力，為什么這一波受到好評(píng)的是美團(tuán)？

騎手社保，中國(guó)方案

業(yè)外人士大聲呼吁“給騎手交社?！?，業(yè)內(nèi)人士微感“站著說(shuō)話(huà)不腰疼”。

給騎手交社保，面臨的不是一個(gè)“該不該交”的道德判斷題，而是一個(gè)“如何能交”的復(fù)雜系統(tǒng)工程，是一個(gè)由多方利益與制度慣性交織而成的結(jié)構(gòu)性困局。

首先，外賣(mài)騎手群體本身客觀特點(diǎn)就是流動(dòng)性極高。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)騎手平均從業(yè)時(shí)長(zhǎng)只有6個(gè)月，超過(guò)三分之一騎手在平臺(tái)工作不足半年，很多騎手都是為了階段性過(guò)渡，沒(méi)想過(guò)長(zhǎng)期做，甚至在各平臺(tái)做“游擊”，也經(jīng)常在不同城市“出沒(méi)”。

這對(duì)于社保政策、異地社保本身的制度來(lái)說(shuō)，就是一種挑戰(zhàn)，平臺(tái)也很難穩(wěn)定給騎手交社保。

騎手群體的特點(diǎn)，又導(dǎo)致騎手用工關(guān)系復(fù)雜，大部分兼職騎手和平臺(tái)不存在“勞動(dòng)關(guān)系”，進(jìn)而導(dǎo)致傳統(tǒng)社保制度失效。

而就算平臺(tái)愿意給騎手繳納社保，很多騎手自身意愿并不高。

按照“五險(xiǎn)一金”模式交過(guò)社保的都知道，除了企業(yè)需要承擔(dān)一部分，個(gè)人也需要繳納一部分，一般直接在工資里扣，很多騎手就不愿意扣這部分社保金額。

拿上海舉例，月入1.2萬(wàn)的騎手扣除社保后實(shí)際到手可能只有7000，這筆帳對(duì)于騎手們來(lái)說(shuō)怎么算都不劃算，長(zhǎng)期保障不如即時(shí)現(xiàn)金來(lái)得實(shí)在。

另外，對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)，也確實(shí)是一筆不小的開(kāi)支。

說(shuō)到底，給騎手繳納社保的難點(diǎn)，不僅在于“誰(shuí)出錢(qián)”的問(wèn)題，更在于如何讓所有相關(guān)方，即平臺(tái)、勞務(wù)公司、騎手，都能在這張新的安全網(wǎng)中找到自己的位置，并且認(rèn)可社保長(zhǎng)期價(jià)值。

要解決這一難題，沒(méi)有答案可抄，畢竟放眼全球，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家有2.4億的靈活就業(yè)群體，更沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家有超過(guò)1000萬(wàn)的外賣(mài)騎手。

但是問(wèn)題總歸要解決，沒(méi)辦法“站在巨人的肩膀上”，就只能“摸著石頭過(guò)河”。

京東破題，美團(tuán)交卷

關(guān)注騎手的福利保障，最開(kāi)始，要追溯到美團(tuán)給騎手交“工傷保險(xiǎn)”。

外賣(mài)騎手存在“三高”：高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)、高不確定性，為了在“最短路程”和“最短時(shí)間”內(nèi)完成訂單，闖紅燈、逆行，交通事故是家常便飯。

所以，相比遙遠(yuǎn)的養(yǎng)老保險(xiǎn)，還是現(xiàn)行的“工傷保險(xiǎn)”需求更高、更迫切。

從2022年到現(xiàn)在，美團(tuán)給騎手交“新職傷”花了20多個(gè)億。

有關(guān)養(yǎng)老保險(xiǎn)，是到了2025年，才被公眾熱議。

起因是，3月份京東進(jìn)軍外賣(mài)，高呼平臺(tái)要給所有外賣(mài)小哥交“五險(xiǎn)一金”。

這里，京東破了題。

不過(guò)，口號(hào)是喊出來(lái)了，但京東只給少部分全職騎手交，剩下的大部分兼職騎手就不交，而實(shí)際上，很多騎手就是兼職狀態(tài)。

甚至，直到今年8月份，京東的全職外賣(mài)騎手也不過(guò)15萬(wàn)人，100多萬(wàn)通過(guò)京東的達(dá)達(dá)平臺(tái)接單的眾包騎手，也沒(méi)有社保一說(shuō)。

淘寶餓了么到了今年10月份，還是在武漢、南通等幾個(gè)城市里面，嘗試養(yǎng)老和醫(yī)療保險(xiǎn)“二選一”方案，補(bǔ)貼50%。

至于美團(tuán)，在騎手社保方面，比較循序漸進(jìn)。

4月份開(kāi)始試點(diǎn)，5月份第一批補(bǔ)貼到賬，7月份宣布全國(guó)推廣，11月份，便做到了全國(guó)覆蓋。

從最新公布的方案來(lái)看，從11月開(kāi)始，直接給全國(guó)騎手發(fā)放社保補(bǔ)貼，不管是全職還是兼職，有沒(méi)有跟平臺(tái)簽合同，是不是勞動(dòng)關(guān)系，不管是在哪個(gè)城市，只要跑單收入達(dá)標(biāo)就可以領(lǐng)取參保補(bǔ)貼，平臺(tái)自動(dòng)打款。

沒(méi)有地域限制、沒(méi)有簽約限制，理論上講，只要收入達(dá)標(biāo)，700多萬(wàn)美團(tuán)騎手任何人都可以領(lǐng)取參保補(bǔ)貼。

這對(duì)于兼職、短期過(guò)渡或在不同平臺(tái)間接單的騎手來(lái)說(shuō)非常友好，美團(tuán)考慮到了流動(dòng)性、過(guò)渡性，還有外賣(mài)時(shí)長(zhǎng)的淡旺季，給了騎手比較多的自主選擇空間，“打款補(bǔ)貼”的機(jī)制，又平衡了騎手比較糾結(jié)的當(dāng)期收入和長(zhǎng)期保障。

另外就是騎手普遍關(guān)注的“超時(shí)罰款”，8月份的時(shí)候，美團(tuán)在行業(yè)里第一個(gè)宣布會(huì)在今年年底前全面取消。

綜合對(duì)比來(lái)看，考慮到騎手的實(shí)際繳納社保需求，目前美團(tuán)的方案是全國(guó)范圍內(nèi)更適配的，也從多維度來(lái)提供了福利保障，花了不少心思和成本。

在面對(duì)一個(gè)“前無(wú)古人、后無(wú)來(lái)者”的時(shí)代難題時(shí)，幾家平臺(tái)合力，總算給出了一個(gè)像樣的答案，讓騎手群體不再是“零工底層”。

看似割肉，實(shí)則投資

按照目前各平臺(tái)方案，京東15萬(wàn)騎手每人每月騎手社保平均支出2000，是一筆不小的開(kāi)支；美團(tuán)方面，理論上，如果所有騎手都參保，美團(tuán)一年要掏300多億——當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)中騎手情況很復(fù)雜，不可能人人都主動(dòng)參保，因?yàn)闀?huì)有一部分騎手選擇不交社保拿現(xiàn)錢(qián)，但美團(tuán)愿意犧牲利潤(rùn)補(bǔ)貼給騎手，足見(jiàn)其誠(chéng)意。

為什么各平臺(tái)愿意花費(fèi)這么大成本和代價(jià)來(lái)解決騎手社保問(wèn)題？

其實(shí)，看似這樣做是在“割肉”，實(shí)則是一筆關(guān)乎未來(lái)生存與發(fā)展的“必要投資”。

首先，從2021年人社部等八部門(mén)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》，到后續(xù)一系列文件的出臺(tái)，政策信號(hào)已經(jīng)非常明確，可以用靈活方式讓騎手參保。

其次，即便從純粹的商業(yè)角度來(lái)看，騎手社保也是一項(xiàng)對(duì)核心人力資源的長(zhǎng)期投資。

給騎手保障，能夠提升留存率，降低頻繁招聘、培訓(xùn)新騎手的隱形成本，增強(qiáng)騎手歸屬感和職業(yè)認(rèn)同，形成一支穩(wěn)定、高效的服務(wù)隊(duì)伍，從而提升平臺(tái)履約能力。

給騎手福利保障，已經(jīng)不僅僅是企業(yè)社會(huì)責(zé)任，還是一場(chǎng)關(guān)乎公眾好感的“品牌保衛(wèi)戰(zhàn)”。

算法之外，情理之間

在美團(tuán)宣布參保補(bǔ)貼全國(guó)覆蓋的推文下，評(píng)論區(qū)有網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)，已經(jīng)有工作能否領(lǐng)補(bǔ)貼，美團(tuán)回復(fù)按照政策無(wú)法享受兩份社保，但是下班后可以吃到9塊9的肯德基和必勝客，如果還希望別的品牌加入“騎手工作餐”，歡迎提報(bào)。

于是緊跟著，一群網(wǎng)友開(kāi)始“報(bào)菜名”。

雖然無(wú)法確定網(wǎng)友的“許愿”能否實(shí)現(xiàn)，但相信美團(tuán)會(huì)像社保方案一樣“說(shuō)到做到”。

這些往來(lái)互動(dòng)，是算法之外的，人與人之間的真實(shí)情感連接。

外賣(mài)騎手的命運(yùn)，在某種程度上預(yù)示著，未來(lái)大量靈活就業(yè)、自由職業(yè)者的命運(yùn)。

給外賣(mài)騎手繳納社?；蛘咛峁┕ぷ鞑偷?，不是簡(jiǎn)單的“施舍”或“同情”，其意義超越金錢(qián)，更多的是身份認(rèn)同和制度變革，是守護(hù)“勞有所得、老有所養(yǎng)、傷有所醫(yī)”的公平底線(xiàn)。

一個(gè)社會(huì)的文明程度，或許不在于摩天大樓的高度或科技創(chuàng)新的速度，而在于如何對(duì)待各職業(yè)類(lèi)型的勞動(dòng)者。

在成功者敘事邏輯遍地可見(jiàn)的社媒互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，相較之下，我們對(duì)于以騎手為代表的靈活就業(yè)人群的關(guān)懷，似乎沒(méi)有那么擲地有聲。

樂(lè)觀的是，從“美團(tuán)們”認(rèn)真對(duì)待騎手的態(tài)度中，我們總可以期待，商業(yè)文明整體是在進(jìn)步，是在更好。

功夫財(cái)經(jīng)

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