堪稱(chēng)“MPV守門(mén)員”的比亞迪夏，如今也迎來(lái)了正式登場(chǎng)后的首次改款升級(jí)！

11月4日，比亞迪王朝網(wǎng)旗艦MPV——2026款比亞迪夏在六角大樓發(fā)布，雷科技旗下電車(chē)通受邀在現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證了這款“家庭頭等艙”的全面煥新。

在新能源MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的2025年，市場(chǎng)似乎在等待一款真正實(shí)現(xiàn)高性?xún)r(jià)比與高智能化并存的產(chǎn)品。如今，唯一符合“既要又要”的MPV終于來(lái)了，比亞迪夏從智能、舒適、續(xù)航、安全四大核心痛點(diǎn)入手，將20萬(wàn)級(jí)MPV帶上了新的高度。

圖源：電車(chē)通攝制

價(jià)格方面：

100KM進(jìn)取型——20.68萬(wàn)；

100KM超越型——21.98萬(wàn)；

218KM超越型——24.68萬(wàn)；

218KM卓越型——26.98萬(wàn)。

接下來(lái)，我們就看看這款“滿(mǎn)載全家人的愛(ài)”的比亞迪夏，產(chǎn)品力究竟如何。

20.68萬(wàn)，讓中國(guó)家庭開(kāi)上滿(mǎn)配MPV

2026款比亞迪夏外觀整體延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)，采用新國(guó)潮龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格穩(wěn)重大氣。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)定位中大型MPV，其長(zhǎng)寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，采用“2+2+3”七座布局。

內(nèi)飾方面，2026款比亞迪夏同樣延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)，采用15.6英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸副駕娛樂(lè)屏組合，配備三輻式方向盤(pán)，應(yīng)用懷擋式換擋，搭載智能座艙高階版DiLink150，并配備魔方（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）全景聲等黑科技加持以及首搭車(chē)家互聯(lián)生態(tài)。此外，新車(chē)還配備15.6英寸后排吸頂屏、冷暖冰箱、28揚(yáng)聲器音響等豪華配置。

圖源：電車(chē)通攝制

基本上外觀與內(nèi)飾都與現(xiàn)款無(wú)異，只是配色有所增加，核心升級(jí)主要圍繞家庭出行四大核心痛點(diǎn)展開(kāi)。

智能化方面，搭載天神之眼 B-輔助駕駛激光版，能實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航，智能座艙采用高階版DiLink 150，支持全場(chǎng)景智能語(yǔ)音、還擁有手車(chē)互聯(lián)、無(wú)麥K歌、游戲中心等同級(jí)領(lǐng)先功能，情緒價(jià)值拉滿(mǎn)。

舒適層面，全系標(biāo)配云輦-C，搭配預(yù)瞄功能，能根據(jù)不同路況提前自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬，駕乘舒適性更好，同時(shí)搭載行業(yè)首個(gè)全域“智能防暈車(chē)系統(tǒng)”，系統(tǒng)性解決暈車(chē)難題；百變大空間、車(chē)載冰箱、迪聲音響、魔方全景聲，讓出行更舒適體貼。

圖源：電車(chē)通攝制

安全方面全系標(biāo)配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，即使爆胎發(fā)生在時(shí)速140公里下，TBC也能瞬間介入，穩(wěn)住車(chē)輛，幫助車(chē)主平安脫險(xiǎn)。

續(xù)航方面，純電續(xù)航長(zhǎng)達(dá)218公里，日�？僧�(dāng)純電開(kāi)；NEDC百公里虧電油耗降低至4.9L，開(kāi)創(chuàng)中大型MPV油耗4時(shí)代，值得一提的是，老車(chē)主OTA享受4.9L的百公里虧電油耗。

圖源：電車(chē)通攝制

從用戶(hù)體驗(yàn)維度看，這四重升級(jí)形成了完整的家庭出行解決方案：智能升級(jí)解決“省心開(kāi)”的門(mén)檻問(wèn)題；舒適升級(jí)消除“坐得暈”的體驗(yàn)痛點(diǎn)；續(xù)航升級(jí)破解“補(bǔ)能煩”的使用焦慮；安全升級(jí)守護(hù)“放心坐”的家庭需求。

從產(chǎn)品戰(zhàn)略角度來(lái)看，比亞迪并未陷入配置堆砌的誤區(qū)，而是選擇將百萬(wàn)級(jí)車(chē)型的技術(shù)下放至二十萬(wàn)級(jí)MPV，符合比亞迪一貫的“技術(shù)普惠”策略。

舒適革命，MPV正在拋棄商務(wù)屬性

2026款比亞迪夏的舒適化升級(jí)，本質(zhì)上就是新能源MPV行業(yè)從商務(wù)屬性向家庭屬性轉(zhuǎn)型的縮影。

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的“商務(wù)主導(dǎo)”特征，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)集中于車(chē)身尺寸、第二排尊貴配置等維度，如別克GL8的“老板座”設(shè)計(jì)、本田奧德賽的側(cè)滑門(mén)便利性等，均圍繞商務(wù)接待場(chǎng)景打造，后排舒適性更多與尊貴感掛鉤，而非家庭場(chǎng)景下的普適性體驗(yàn)。

這也導(dǎo)致以往“開(kāi)MPV的都是司機(jī)”這個(gè)刻板印象的存在。

圖源：電車(chē)通攝制

而這一格局在2023年后開(kāi)始加速轉(zhuǎn)變，核心驅(qū)動(dòng)力是家庭用車(chē)需求增長(zhǎng)。一方面，“4+2+1”的家庭結(jié)構(gòu)（即四個(gè)老人、一對(duì)夫妻、一個(gè)孩子）已成為普遍現(xiàn)象；另一方面，露營(yíng)、短途研學(xué)等休閑場(chǎng)景興起，帶動(dòng)對(duì)大空間、高舒適性車(chē)型的需求。

在此背景下，家用屬性的MPV成為了新格局下的最大公約數(shù)。這點(diǎn)從2026款夏打造“人車(chē)家智慧生態(tài)圈”就能看出來(lái)，其聯(lián)合美的等頭部品牌，實(shí)現(xiàn)車(chē)家互聯(lián)雙向操控，還配備頸部按摩儀、智能兒童安全座椅、智能寵物安全座等多樣生態(tài)產(chǎn)品，更支持手表控車(chē)，為用戶(hù)帶來(lái)豐富、便捷、智慧的出行生態(tài)體驗(yàn)。

圖源：電車(chē)通攝制

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍針對(duì)如今MPV市場(chǎng)重商用輕家用的現(xiàn)象，也表示：“MPV已經(jīng)正式進(jìn)入家庭時(shí)代，MPV要走進(jìn)更多的中國(guó)家庭�！�

不過(guò)，MPV向家庭屬性轉(zhuǎn)型，也意味著要求產(chǎn)品必須具備更強(qiáng)的綜合實(shí)力和平衡性，任何一方面的短板都可能導(dǎo)致在競(jìng)爭(zhēng)中失利。

這種定位使得車(chē)企不能再以簡(jiǎn)單的“非商即家”思維來(lái)定義產(chǎn)品。只有那些能夠理解中國(guó)用戶(hù)復(fù)雜、多元且動(dòng)態(tài)變化的需求，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品定義的品牌，才能贏得中國(guó)用戶(hù)的心。

坦白來(lái)說(shuō)，這種變化是激烈甚至殘酷的，它通常意味著舊有秩序的松動(dòng)和新王者的誕生。但與此同時(shí)，這種變化也是積極和健康的，它促使車(chē)企必須以用戶(hù)為中心，拿出更具創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

從這點(diǎn)來(lái)看，未來(lái)的MPV市場(chǎng)，也將不再是單一技術(shù)或定位的競(jìng)爭(zhēng)，而是綜合實(shí)力的比拼。誰(shuí)能更好地整合三電技術(shù)、智能化座艙、智能化水平，誰(shuí)能更精準(zhǔn)地把握并創(chuàng)造用戶(hù)需求，在這場(chǎng)競(jìng)賽中占據(jù)主導(dǎo)地位。

技術(shù)普惠，家庭MPV進(jìn)入“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)代

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)下來(lái)，比亞迪層層遞進(jìn)地呈現(xiàn)了產(chǎn)品的升級(jí)邏輯。

從技術(shù)路徑來(lái)看，新車(chē)四項(xiàng)核心升級(jí)環(huán)環(huán)相扣：“天神之眼B”高階智駕系統(tǒng)為云輦-C功能提供了實(shí)時(shí)道路數(shù)據(jù)，而長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)則源于三電系統(tǒng)的能效優(yōu)化，最終通過(guò)安全來(lái)保駕護(hù)航，四者共同構(gòu)成了覆蓋家庭出行的全場(chǎng)景方案。

圖源：電車(chē)通攝制

比亞迪的戰(zhàn)略意圖很明確：在30萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品上搭載高階技術(shù)，既實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)普惠”，也在重新定義家庭MPV應(yīng)有的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

從行業(yè)趨勢(shì)看，這一打法已開(kāi)始奏效——智駕方面，激光雷達(dá)配合高像素?cái)z像頭的融合感知方案，正逐漸成為中高端MPV的標(biāo)配；舒適性上，云輦C智能懸架與全乘員關(guān)懷設(shè)計(jì)越來(lái)越被看重；續(xù)航層面，200公里純電續(xù)航正成為新的競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻。

這些變化推動(dòng)MPV行業(yè)從過(guò)去的尺寸比拼、配置堆料，邁入“場(chǎng)景競(jìng)爭(zhēng)”的新階段。比亞迪憑借研發(fā)投入以及完整的三電產(chǎn)業(yè)鏈布局，已在這一輪變革中搶占了先機(jī)。

當(dāng)然，比亞迪的這種思路在中國(guó)品牌中并不少見(jiàn)，不管是小米還是理想，都是場(chǎng)景思路，小米是賽道場(chǎng)景，理想是家庭場(chǎng)景，而比亞迪夏之所以值得拿出來(lái)說(shuō)，是因?yàn)樗堰@些新標(biāo)準(zhǔn)下放到了20萬(wàn)的MPV車(chē)型上，如果你橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位MPV，可以發(fā)現(xiàn)比亞迪夏的產(chǎn)品力確實(shí)沒(méi)得挑。

對(duì)行業(yè)而言，這款車(chē)型的發(fā)布可能引發(fā)兩大變化：一是加速中高端MPV的“技術(shù)平權(quán)”，推動(dòng)智駕等高端配置從旗艦向主流車(chē)型下放；二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯變了，在經(jīng)歷了前幾年的性能大躍進(jìn)之后，汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)向場(chǎng)景競(jìng)爭(zhēng)。

從這個(gè)角度看，2026款比亞迪夏的升級(jí)，實(shí)際上就是代表比亞迪對(duì)于“家”這個(gè)場(chǎng)景的理解，即智能、舒適、續(xù)航、安全。