北京
2025年10月29日東京車展，比亞迪全球首發(fā)了專門給日本市場打造的K - EV BYD RACCO這款車，“純電+混動(dòng)”兩條腿走路，正式引入日本市場的第一款插電式混動(dòng)車——海獅06DM - i。真切感受到了比亞迪在海外市場的雄心壯志，日本成了海外戰(zhàn)略的關(guān)鍵一站。
這次車展，比亞迪的口號(hào)是“ONE BYD”， 乘用車和商用車兩個(gè)展臺(tái)一塊兒上。專為日本市場定制的K - EV BYD RACCO全球首發(fā)，還有首登日本的海獅06DM - i，另外，元PLUS、海豚，還有百萬級(jí)超跑U9，各有各的亮點(diǎn)。比亞迪自從2022年進(jìn)入日本乘用車市場后，計(jì)劃到2027年前推出7至8款純電及混動(dòng)車型，現(xiàn)在已經(jīng)建好了66家銷售據(jù)點(diǎn)，海外成為重點(diǎn)發(fā)展方向。
商用車也不遜色，純電卡車T35打算2026年在日本上市，是按照日本市場的法規(guī)和尺寸要求設(shè)計(jì)的，搭載刀片電池，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的續(xù)航里程和極高的實(shí)用性。有意思的是，這車今年11月13號(hào)會(huì)先在國內(nèi)上市發(fā)售。
比亞迪從電池到混動(dòng)再到智能底盤，用全棧技術(shù)矩陣加速海外市場技術(shù)落地，繼續(xù)全力投入日本市場，怎么讓未來的出行變得更環(huán)保、更可持續(xù)。
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