北京
Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，全球最大集裝箱班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）的船隊(duì)運(yùn)力已突破700萬TEU大關(guān)。
當(dāng)前MSC運(yùn)營船隊(duì)規(guī)模達(dá)7,002,757TEU，另有逾200萬TEU新船訂單。若以當(dāng)前運(yùn)力計(jì)，MSC船隊(duì)規(guī)模已超越由馬士基與赫伯羅特組成的雙子星聯(lián)盟的總和。不僅如此，即便不計(jì)訂單運(yùn)力，MSC現(xiàn)有船隊(duì)也超越了Premier Alliance（陽明海運(yùn)、HMM、ONE）的運(yùn)力總和。
海事服務(wù)網(wǎng)CNSS此前報(bào)道，MSC近日已從海南洋浦新新海運(yùn)購入一艘運(yùn)力為3,534TEU的“Newnew Star 2”號（建于2007年）集裝箱船，也是MSC在過去兩個月內(nèi)從這家公司購入的第三艘支線集裝箱船。該船預(yù)計(jì)將被更名為“MSC Rabat IV”號。
這艘船是MSC在2020年代收購的約400艘二手船之一，也是該公司今年納入麾下的第50艘二手船舶。正是憑借著此番收購力度，這家瑞士航運(yùn)巨頭得以突破700萬TEU運(yùn)力大關(guān)。此等規(guī)模在短期內(nèi)恐難有同行企及。
通過大規(guī)模新船建造計(jì)劃與歷史性的二手市場收購，MSC在過去十年間實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力規(guī)模的三倍增長?；厮葜?022年初，MSC便以運(yùn)營集裝箱船隊(duì)總運(yùn)力超越盤踞行業(yè)榜首逾二十五載的馬士基，登頂全球最大班輪公司寶座。
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