朋友們好，我是喜歡折騰又熱衷分享的雷軍！第1步點(diǎn)關(guān)注不迷路，共同探討生活的各種問(wèn)題！?_?

9月底騰勢(shì)N8L預(yù)售，我發(fā)表了N9小老弟N8加長(zhǎng)版會(huì)是一個(gè)走量的車型，引起了很多車友的共鳴，在評(píng)論區(qū)也發(fā)表了不少獨(dú)特的觀點(diǎn)。其實(shí)一個(gè)品牌，為了更健康的發(fā)展，只有一款熱銷車型是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，畢竟兩條腿走路才更健康穩(wěn)妥。騰勢(shì)作為比亞迪的高端品牌，一直依靠騰勢(shì)D9支撐著整個(gè)品牌的銷量。Z9系列作為個(gè)性車型，注定不會(huì)有太大的受眾。N9一經(jīng)推出雖然在高端SUV里面，銷量可圈可點(diǎn)，但畢竟屬于旗艦車型，注定走不了量。

這一次騰勢(shì)N8L的發(fā)布，就是為了沖量定的車型?，F(xiàn)在正式售價(jià)29.98萬(wàn)起，比當(dāng)時(shí)的預(yù)售價(jià)少了2萬(wàn)，比N9正好少了一個(gè)九。在體型差不多的情況下，直接省出來(lái)一輛轎車。

如上圖，朋友們可以對(duì)比一下長(zhǎng)寬高的具體參數(shù)，這一點(diǎn)點(diǎn)的差距，放大到一輛車上，如果不停在一起對(duì)比的話，很少有人能感覺(jué)得出來(lái)。朋友們想過(guò)沒(méi)有，為什么不出N8，而是直接出了l加長(zhǎng)版？果然是中國(guó)品牌更懂我們。無(wú)論懂不懂車，我們很多人更傾向于選大車，畢竟更大更寬敞，車型大也更好布置，兩個(gè)老人+一家三口，就算有二胎，6個(gè)大座剛剛好，可以讓每一個(gè)人都坐得舒服。關(guān)鍵差不多大的體型，價(jià)格并不高高在上，直接拉到了三十萬(wàn)以下。

為了讓更多的人能夠享受得起旗艦車型，目前廠家還推出了高達(dá)價(jià)值10萬(wàn)左右的權(quán)益。其中金融貼息和置換補(bǔ)貼，屬于真金白銀的讓車友們省錢(qián)。而產(chǎn)品權(quán)益屬于讓你在不多掏錢(qián)的情況下，就可以享受6萬(wàn)多的硬件增值權(quán)益。如果以上硬件還不能滿足，想給家人配置中排大屏，選裝也能享優(yōu)惠。輔助駕駛和尊享禮遇，讓我們以后的用車成本進(jìn)一步降低，讓買(mǎi)得起還能用得起。

說(shuō)完了關(guān)于價(jià)格方面我的一些看法，在技術(shù)特點(diǎn)方面，預(yù)售階段我寫(xiě)的那篇文章里面已經(jīng)寫(xiě)了很多，不過(guò)那個(gè)時(shí)候技術(shù)特點(diǎn)，有些屬于保密期，我們也不得而知，現(xiàn)在有了實(shí)車，我們看了之后，我又總結(jié)了一些以前沒(méi)有關(guān)注過(guò)的特點(diǎn)，和大家再聊一聊。

實(shí)車去體驗(yàn)了一下，感覺(jué)騰勢(shì)N8L空間超越同級(jí)，套內(nèi)面積6.11㎡、人均超1㎡，結(jié)合超1.3米車內(nèi)垂直高度，實(shí)現(xiàn)“三排一樣大，座座都寬敞”，試車時(shí)六個(gè)1.8米高個(gè)子成年人乘坐也感覺(jué)非常寬敞。而三排最大121°調(diào)節(jié)角度與100mm前后滑移等設(shè)計(jì)，更是讓第三排和前排一樣舒適。最為貼心的是，騰勢(shì)N8L還配備“迎賓模式”，解鎖車身便自動(dòng)下降5cm，最低離地間隙僅有11.5cm，老人小孩不用踮腳，輕輕松松上車。

都說(shuō)6座車型，會(huì)擠占后備箱空間，收納位會(huì)變得很少。我去試車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，騰勢(shì)N8L搭配51L后備廂隱藏式儲(chǔ)物盒，日常隨身物品或者準(zhǔn)備出去露營(yíng)的裝備，在不擠在后備箱空間的情況下就可以收納，平時(shí)不用的東西收納在里面，也讓后備箱看得更整潔。

總的來(lái)說(shuō)，騰勢(shì)N8L采用前雙叉臂+后五連桿豪華懸架組合，并搭載云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)和智能路面預(yù)瞄2.0，提升操控性能的同時(shí)，還能智能識(shí)別前方路況、主動(dòng)調(diào)整懸架，為家人帶來(lái)更出色的平順舒適駕乘體驗(yàn)。現(xiàn)在不需要旗艦的價(jià)格，標(biāo)配即智能高配，就能體驗(yàn)越級(jí)的享受，舒適、安全、操控，個(gè)個(gè)都在線。朋友們覺(jué)得值不值，什么時(shí)候下手更合適？