現(xiàn)在不少汽車(chē)品牌都在說(shuō)推動(dòng)汽車(chē)文化，但有些只是停留在口號(hào)上，沒(méi)有固定的場(chǎng)地，沒(méi)有持續(xù)的活動(dòng)，更沒(méi)有讓車(chē)迷真正參與的渠道，很難讓人感受到“文化”的實(shí)感。這種“說(shuō)得多、做得少”的差距，讓真正落地的動(dòng)作更受關(guān)注。10月17日，成都領(lǐng)克汽車(chē)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心在天府國(guó)際賽道正式揭幕，這是一個(gè)能讓車(chē)迷長(zhǎng)期體驗(yàn)的實(shí)體陣地。后續(xù)每一項(xiàng)活動(dòng)也都在給車(chē)迷提供實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)。這種“做出來(lái)”而非“說(shuō)出來(lái)”的汽車(chē)文化，或許更能打動(dòng)真正的愛(ài)好者。

作為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)文化發(fā)展的先驅(qū)，領(lǐng)克在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的落地實(shí)踐早有積累，并非首次打造實(shí)體文化陣地。早在2021年，寧波領(lǐng)克汽車(chē)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心就已揭幕，此后成為無(wú)數(shù)車(chē)迷心中的“圣地”。時(shí)隔五年，成都領(lǐng)克MEC的落地，不僅讓領(lǐng)克在華東與西南地區(qū)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)布局形成戰(zhàn)略互補(bǔ)，更進(jìn)一步完善了全國(guó)范圍內(nèi)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)“網(wǎng)絡(luò)”，這一布局充分體現(xiàn)出領(lǐng)克以長(zhǎng)期主義思想深耕汽車(chē)文化的戰(zhàn)略目標(biāo)，也用實(shí)際行動(dòng)證明其對(duì)汽車(chē)文化的推動(dòng)并非短期熱度，而是持續(xù)投入的長(zhǎng)期規(guī)劃。

從品牌在賽車(chē)領(lǐng)域的硬實(shí)力來(lái)看，領(lǐng)克也為成都MEC的落地提供了專(zhuān)業(yè)支撐。自2019年進(jìn)軍WTCR房車(chē)世界杯以來(lái)，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)已在世界頂級(jí)賽場(chǎng)上斬獲“六年七冠”的成績(jī)，不斷創(chuàng)造和刷新中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際賽場(chǎng)的歷史；在國(guó)內(nèi)賽事中，領(lǐng)克同樣持續(xù)發(fā)力，參與CTCC中國(guó)杯、CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽、CHC中國(guó)汽車(chē)登山錦標(biāo)賽等頂級(jí)房車(chē)賽事，擁有03+CEC賽車(chē)、03 TCR賽車(chē)、03++賽車(chē)、03 CUP EVO賽車(chē)等7款官方賽事賽車(chē)，2021-2024年間累計(jì)103次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其中CTCC中國(guó)杯51次登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽25次登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。這些專(zhuān)業(yè)賽事成績(jī)與賽車(chē)資源，讓成都MEC不僅是一個(gè)“場(chǎng)地”，更能為車(chē)迷提供專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)文化體驗(yàn)，真正讓“汽車(chē)文化”有了專(zhuān)業(yè)內(nèi)核。

在成都領(lǐng)克MEC本身的規(guī)劃與設(shè)計(jì)上，也處處體現(xiàn)“落地實(shí)踐”的思路。從項(xiàng)目定位來(lái)看，它是成都東部新區(qū)智造產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，并非單純的商業(yè)設(shè)施，而是承載區(qū)域汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展的重要載體；從選址來(lái)看，它坐落于天府國(guó)際賽道核心區(qū)，緊臨主看臺(tái)，更憑借直通賽道與社會(huì)街道的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在地理與象征意義上構(gòu)建起賽道與城市之間的紐帶，成為連接賽事、領(lǐng)克社區(qū)與城市日常生活的橋梁，讓車(chē)迷無(wú)需前往偏遠(yuǎn)區(qū)域，就能便捷接觸賽車(chē)文化。

在硬件規(guī)模與功能劃分上，成都領(lǐng)克MEC也充分考慮車(chē)迷的實(shí)際體驗(yàn)需求。其建筑總面積約3884平米，整體高度24米，共分為四層，各層功能區(qū)劃分兼顧領(lǐng)克品牌定位與用戶多樣化體驗(yàn)需求，既能舉辦文化沙龍供車(chē)迷交流，也能開(kāi)展駕駛培訓(xùn)提升車(chē)迷專(zhuān)業(yè)技能，更能作為全國(guó)領(lǐng)克車(chē)主、性能車(chē)迷、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的線下社交中心。設(shè)計(jì)層面，該中心以領(lǐng)克“生而全球，開(kāi)放互聯(lián)”為核心價(jià)值觀，深度融合品牌“都市對(duì)立美學(xué)”的抽象內(nèi)核與建筑解構(gòu)主義未來(lái)感，呈現(xiàn)出極具科技感與未來(lái)感的外觀，還因此斬獲2025年倫敦設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)“概念建筑-國(guó)際類(lèi)”金獎(jiǎng)，在滿足功能需求的同時(shí)，也為車(chē)迷提供了符合審美需求的體驗(yàn)空間。

為讓更多車(chē)迷切實(shí)感受汽車(chē)文化的魅力，成都領(lǐng)克MEC揭幕后，10月18日至19日還同步舉辦了賽道嘉年華�，F(xiàn)場(chǎng)集結(jié)333輛高性能車(chē)，來(lái)自全國(guó)各地的性能車(chē)迷齊聚一堂，備受期待的CTAC（中國(guó)汽車(chē)圈速挑戰(zhàn)賽）測(cè)試賽也首次亮相于天府國(guó)際賽道。這場(chǎng)嘉年華并非孤立的活動(dòng)，而是成都領(lǐng)克MEC長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中的重要組成部分，用“可參與、可體驗(yàn)”的活動(dòng)形式，讓車(chē)迷近距離接觸高性能車(chē)、感受賽事氛圍，真正讓汽車(chē)文化從“概念”變成“可觸摸的體驗(yàn)”。

汽車(chē)文化的推動(dòng)從不需要空洞的口號(hào)，而是需要像成都領(lǐng)克MEC這樣的實(shí)體陣地與實(shí)際活動(dòng)。以往“說(shuō)得多、做得少”的品牌難以讓車(chē)迷感受到文化實(shí)感，而領(lǐng)克用寧波與成都兩座MEC的落地、持續(xù)的賽事參與、多樣的體驗(yàn)活動(dòng)，讓汽車(chē)文化真正落地生根。對(duì)愛(ài)好者而言，這樣“做出來(lái)”的文化，遠(yuǎn)比口號(hào)更有吸引力，也更能推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)文化真正走向成熟。