近日，各大車企紛紛揭曉了10月份的銷量成績單，許多我們此前關注的新車都迎來了首個完整的交付月，多家車企在10月份的銷量刷新了歷史紀錄，相比9月份的銷量更上一層樓，硬是將“金九銀十”的傳統格局轉變?yōu)椤般y九金十”，接下來就讓我們來一睹為快吧。

一、傳統自主車企品牌銷量

咱們先來看一些傳統自主車企的銷量表現，比亞迪10月銷售441706輛，創(chuàng)下年內新高。而吉利集團10月銷售307133輛，吉利銀河提前達成年銷百萬目標。長安汽車10月銷售27.8萬輛，奇瑞汽車10月銷售281161輛，集團新能源首次月銷突破11萬輛，長城汽車10月銷售14.31萬輛，新能源車型與海外月銷同比均有大幅增長。

我們再來說說表現亮眼的一些車型，首先是方程豹鈦7，首個完整月銷量就超2萬，達到了20024輛，畢竟作為一臺插混方盒子，它的價格和配置相當到位了，非常適合家用。其次是啟源Q07，10月銷量11637輛，已經連續(xù)3個月實現月銷破萬，大五座+高配置+合適的價格是它的制勝法寶，天樞智能駕駛輔助激光版車型的加入也讓整個啟源Q07車系更具競爭力。

二、主要新勢力品牌銷量

我們再來看看幾家新勢力品牌的銷量，零跑、鴻蒙智行、小鵬均創(chuàng)造單月歷史交付新高，零跑10月交付70289臺，鴻蒙智行10月交付68216臺、小鵬10月交付42013臺，蔚來10月交付40397臺。而小米依舊穩(wěn)定發(fā)揮，交付超4萬臺，預計下個月就超5萬臺了，而理想月銷環(huán)比9月有所下滑，交付了31767臺。

我們再來聊一些表現突出的車型，首先是享界S9。10月份享界S9車系的銷量達到了6700輛。雖然這個數字單獨看來或許并不顯眼，但它在30萬以上豪華新能源轎車中卻是銷量最高的。本月新款享界S9即將發(fā)布，其產品力將得到進一步提升，尤其是對于S9純電版來說，更是實現了質的飛躍，相信后續(xù)享界S9車系的銷量還能繼續(xù)攀升。

其次值得夸的是蔚來，蔚來旗下有3臺車有亮眼表現，樂道L90上市3個月交付了33348臺，成為最暢銷的純電大型SUV，全新蔚來ES8（參數丨圖片）目前已經達成10000臺新車交付，而firefly螢火蟲這樣的高價精品小車也交付了5912臺，其實這也說明，當蔚來開始卷產品力卷價格的時候，很多人還是愿意買單的。

三十年河東三十年河西用來說理想再合適不過了，誰能想到曾經新勢力銷量第一的理想，如今已經連蔚來都賣不過了！目前理想還處于轉型的陣痛期，L系列份額被競品擠壓，而純電系列目前MEGA和i8的貢獻有限，理想i6雖坐擁超7萬臺的訂單，不過目前還處于產能爬坡階段，沒能補上L系列銷量下滑的窟窿，只能說看下個月的了。

總結：

10月份各家車企銷量紛紛沖高或許只是個開始，隨著新能源購置稅減免政策進入倒計時，以及11月新車潮的到來，各家車企的競爭想必會更加激烈，那么后兩個月的銷量成績，應該會相當有意思了，那么你們覺得上個月各家車企的銷量狀況如何呢？一起聊聊吧。