當“雪龍2”號科考船鳴笛啟航，甲板上的坦克300柴油版即將開啟一場特殊的旅程——這不僅是國產(chǎn)越野車首次以原廠量產(chǎn)車身份參與極地科考，更是一場關乎中國制造可靠性的“極限測試”。

2025年11月1日，中國第42次南極考察隊正式出征。在500多名科考隊員中，有一位特殊的“隊員”：長城汽車坦克300。它將在中國南極長城站承擔物資運輸、站區(qū)通勤等關鍵任務，成為極地科考裝備體系中不可或缺的一環(huán)。

從量產(chǎn)車到科考裝備的跨越

與以往經(jīng)過特殊改裝的極地車輛不同，這次坦克300柴油版以原廠量產(chǎn)車的身份直接列裝科考保障體系。這意味著，消費者在4S店買到的同款車型，即將在南極冰原上證明自己的實力。

“無需特殊改裝即可在極地環(huán)境下執(zhí)行任務”，這句看似簡單的描述背后，是長城汽車對產(chǎn)品可靠性的極致自信。在出發(fā)前，這些車輛已經(jīng)在長城汽車的環(huán)境風洞試驗室經(jīng)歷了嚴苛的模擬測試——在模擬南極的強風暴雪環(huán)境中，驗證了一鍵啟動、除霜、制熱等關鍵功能的表現(xiàn)。

“裝備+人才”的全新保障模式

更具突破性的是，長城汽車此次不僅提供車輛，還派遣工程技術人員以正式科考隊員的身份前往南極。這種“裝備+人才”的全鏈條保障模式，在中國極地科考史上尚屬首次。

這些工程師將在長城站負責車輛運維和技術保障，他們的現(xiàn)場經(jīng)驗將直接反饋到產(chǎn)品研發(fā)端，形成從極地實踐到技術改進的完整閉環(huán)。

極地成為產(chǎn)品驗證的終極考場

對汽車企業(yè)來說，南極或許是世界上最嚴苛的“試車場”。零下數(shù)十度的極寒、強風、冰雪環(huán)境，對車輛的每一個零部件都是極限考驗。

長城汽車與中國極地研究中心建立的長期合作，讓極地從單純的科考目的地，變成了產(chǎn)品可靠性的驗證場。雙方聯(lián)合開展的極地科學考察車輛研發(fā)測試研究項目，正在探索一條“科考需求-技術研發(fā)-實踐驗證”的創(chuàng)新路徑。

民族品牌的另一種“出海”

當大多數(shù)車企還在探討如何進軍海外市場時，長城汽車選擇了一條獨特的路徑——讓產(chǎn)品跟隨國家科考隊走向地球的極端環(huán)境。

這種“出?！辈粌H關乎商業(yè)，更關乎國家使命。從長城車到長城站，這個巧合的名稱背后，是民族品牌與國家戰(zhàn)略的同頻共振。坦克300在南極的表現(xiàn)，將為中國制造在極端環(huán)境下的可靠性提供最有力的證明。

隨著坦克300駛下“雪龍2”號，踏上南極冰原，中國汽車工業(yè)也邁出了新的一步。這不僅僅是一次科考保障任務，更是一次關于中國制造實力的宣言——當國產(chǎn)越野車能夠在世界上最極端的環(huán)境中可靠運行，消費者在日常使用中的信任度自然水到渠成。

南極的冰雪，正在成為中國汽車工業(yè)最好的“試金石”。