鈦7太成功了，方程豹品牌10月的銷(xiāo)售量為31052輛，其中鈦7就賣(mài)了20024輛。增長(zhǎng)率幾何倍數(shù)增加背后，還是鈦7支撐了門(mén)面：2萬(wàn)多的銷(xiāo)量和21萬(wàn)元的客均單價(jià)。可以說(shuō)，鈦7的成功說(shuō)明：未必要全身黑科技，一定要找對(duì)銷(xiāo)售人群。簡(jiǎn)單說(shuō)就是你的車(chē)到底要賣(mài)給誰(shuí)？

鈦7定價(jià)不高這是事實(shí)，入門(mén)及高配也是產(chǎn)品力的表現(xiàn)之一。但是情緒價(jià)值給得足，受眾人群抓得準(zhǔn)才是最關(guān)鍵的要素之一。

方盒子造型滿足個(gè)性化需求，大空間滿足年輕家庭出行需求。純電續(xù)航200左右，17-22萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，奔著小資去的，事實(shí)也證明這是定位到目標(biāo)人群心坎里的車(chē)型。

該給的都給了，外觀不錯(cuò)，內(nèi)飾不錯(cuò)，技術(shù)也不錯(cuò)。好開(kāi)也好停，停出問(wèn)題比亞迪還兜底。所以，鈦7的成功不是偶然，也充分說(shuō)明高端車(chē)型不是賣(mài)得貴，自己定價(jià)高就是高端，而是用戶主動(dòng)提高預(yù)算買(mǎi)高配。鈦7客均單價(jià)21萬(wàn)就很能說(shuō)明問(wèn)題：80%以上的用戶選擇了頂配。

9月9日上市，10月9日就賣(mài)了11674臺(tái)，想什么外觀顏色、內(nèi)飾顏色就訂什么，個(gè)性化的SUV、家用的SUV就是這樣任性，兼顧“家庭與自我”以及“主流和個(gè)性”的硬派SUV:產(chǎn)品無(wú)短板，質(zhì)量夠過(guò)硬，營(yíng)銷(xiāo)接地氣，與用戶為友，這就是鈦7成功的秘密。

鈦7體現(xiàn)的不是技術(shù)上冰冷的參數(shù)，即便我們?cè)诎l(fā)布會(huì)上，看到的天神之眼C、云輦C、智能防暈車(chē)、TBC爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)，也不是介紹參數(shù)，而是強(qiáng)調(diào)這些功能能給用戶帶來(lái)什么！

零百加速4.5秒，虧電油耗僅6.8L/100km，綜合續(xù)航1300公里……鈦7滿足了新一代消費(fèi)者的“復(fù)合型需求”。它用“方盒子”的顏值解決了面子問(wèn)題，用“全家桶”的配置解決了里子問(wèn)題，再用“全能”的產(chǎn)品力解決了生活問(wèn)題。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，鈦7的表現(xiàn)，可能方程豹自己也始料未及，鈦3成功大家都清楚，給了渴望野性的用戶選擇越野的機(jī)會(huì)，豹5、豹8則讓越野變得簡(jiǎn)單而又輕松起來(lái)。那么小白越野到底是不是必需項(xiàng)呢，鈦7其實(shí)給出了答案。

如果你想越野，你有錢(qián)有閑，選擇豹5絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。但是你只是喜歡那種感覺(jué)，鈦7就夠你用了，實(shí)話說(shuō)也沒(méi)有那么多越野場(chǎng)地供你玩耍，普通非鋪裝路面都算是極限了。

因此，接下來(lái)方程豹，乃至整個(gè)比亞迪品牌都要研究一下，到底是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，還是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，在定義產(chǎn)品時(shí)到底考慮什么？

看到不少準(zhǔn)車(chē)主都在焦急地等交付，鈦7方面也協(xié)調(diào)了資源保交付，其實(shí)現(xiàn)在比亞迪旗下新推車(chē)型都面臨交付等待期超過(guò)4周的問(wèn)題，這就需要鈦7，以及其他車(chē)型在上市之前就要做好資源協(xié)調(diào)問(wèn)題。

當(dāng)然，如果比亞迪能形成一個(gè)保交付的彈性機(jī)制更好，比如某一車(chē)型突然熱銷(xiāo)，就能用更短的時(shí)間來(lái)應(yīng)對(duì)。身邊還有不少朋友在等純電版本，雖然都知道方盒子的電耗有點(diǎn)驚人，但是仍然在等。也希望鈦7可以考慮這部分人的純電需求，或者在DM-i版本上再加長(zhǎng)續(xù)航。