2025年10月29日，比亞迪以「ONE BYD」為主題，亮相日本移動(dòng)出行展，在乘用車與商用車兩大板塊同步發(fā)力，全面展示其針對(duì)日本市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品布局與技術(shù)實(shí)力。

本次展會(huì)最引人矚目的是比亞迪為日本市場(chǎng)量身定制的兩款全球首發(fā)車型：純電車型K-EV BYD RACCO，以及品牌在日本推出的首款插電式混動(dòng)車型——海獅06 DM-i，標(biāo)志著比亞迪在日本正式開啟「純電+混動(dòng)」雙線產(chǎn)品策略。

乘用車展區(qū)還集中展示了包括全新升級(jí)的元PLUS、海豚、海豹在內(nèi)的多款熱銷純電車型，以及百萬(wàn)級(jí)高端品牌仰望的旗艦超跑U9，其日本產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富。

自2022年進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)以來，比亞迪持續(xù)拓展，目前已在日本建立66家銷售據(jù)點(diǎn)，并計(jì)劃于2027年前形成7至8款純電及混動(dòng)車型的完整布局，海外成為重點(diǎn)發(fā)展方向。

目前，比亞迪在日本已建立66家銷售據(jù)點(diǎn)，渠道網(wǎng)絡(luò)正穩(wěn)步拓展。

在商用車領(lǐng)域，比亞迪同樣帶來多款重磅產(chǎn)品，包括全球首發(fā)的純電卡車T35、小型純電動(dòng)巴士概念車J6 living car，以及已在日本投入運(yùn)營(yíng)的中型巴士J7與大型巴士K8。其中，T35作為根據(jù)日本法規(guī)與尺寸要求深度定制的車型，搭載刀片電池，兼顧穩(wěn)定續(xù)航與高實(shí)用性，計(jì)劃于2026年在日本上市，并即將于今年11月13日率先在中國(guó)大陸地區(qū)發(fā)售。

當(dāng)然，除日本市場(chǎng)之外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)覆蓋亞洲及環(huán)太平洋20余國(guó)，業(yè)務(wù)涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領(lǐng)域。

自2015年進(jìn)入日本新能源商用車市場(chǎng)以來，比亞迪純電動(dòng)巴士已廣泛運(yùn)行于從北海道到?jīng)_繩的日本各地公交系統(tǒng)，已經(jīng)獲得較為扎實(shí)的市場(chǎng)根基�？v觀比亞迪在日本的整體發(fā)展，從早期商用車的前瞻布局，到如今乘用車領(lǐng)域的精準(zhǔn)破局與混動(dòng)技術(shù)引入，其每一步都緊密契合當(dāng)?shù)赜脩粜枨笈c產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)。