智能科技：激光雷達(dá)+Thor芯片，預(yù)判風(fēng)險快人一步

既渴望強(qiáng)勁性能，又要求智能科技全面在線，同時還要兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，年輕人買車既要又要，讓精打細(xì)算的長輩也無話可說。杰蘭路最新發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)品性價比指數(shù)（2025年10月）》顯示，領(lǐng)克10 EM-P在15–20萬元價格段高居第二，20–25萬元區(qū)間同樣名列前茅。新車上市首月即闖入中大型插混轎車銷量前三，成交均價更領(lǐng)跑細(xì)分市場。值得注意的是，超六成用戶來自合資品牌陣營。這一系列表現(xiàn)，堪稱對傳統(tǒng)市場的“高價值顛覆”。

動力與能效：性能不妥協(xié)，能耗更經(jīng)濟(jì)，四驅(qū)竟比兩驅(qū)省？

年輕消費(fèi)者普遍關(guān)注動力表現(xiàn)。領(lǐng)克10 EM-P搭載EM-P智能電混系統(tǒng)，由熱效率高達(dá)47.26%的1.5T混動專用發(fā)動機(jī)與DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)共同構(gòu)成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)390kW，峰值扭矩755N·m，0–100km/h加速僅需5.1秒，性能表現(xiàn)媲美純電運(yùn)動車型。而在能耗方面，其CLTC虧電油耗低至4.2L/100km，甚至優(yōu)于部分兩驅(qū)車型。

車輛標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，切換響應(yīng)僅需10毫秒。無論是山路駕駛、雪地行駛還是濕滑路面，四驅(qū)模式均可提供穩(wěn)定抓地力與操控信心。日常通勤時，純電續(xù)航達(dá)240km，CLTC綜合續(xù)航突破1400km，跨城出行無需頻繁尋找充電設(shè)施，徹底告別里程焦慮。

當(dāng)下用戶對智能化的期待已遠(yuǎn)超基礎(chǔ)互聯(lián)。領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)，Ultra版更搭載算力達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Thor芯片，配合“千里浩瀚H7”智駕方案，實(shí)現(xiàn)無圖NOA功能，覆蓋全國范圍。

這意味著從出發(fā)地車位到目的地車位，系統(tǒng)可自主完成跟車、變道與障礙規(guī)避，甚至能識別40cm寬的突發(fā)障礙（如穿行的非機(jī)動車），并在130km/h時速下啟動緊急避讓。系統(tǒng)提供至高38項智駕輔助功能，涵蓋AEB前向碰撞緩解與G-AES通用障礙物緊急避讓輔助，讓駕駛更從容、更安全。

車機(jī)系統(tǒng)同樣智能貼心。LYNK Flyme Auto 2支持四音區(qū)語音交互，具備AI語義理解與情緒感知能力。無論是調(diào)節(jié)溫度、點(diǎn)播歌曲，還是感知用戶情緒并推薦服務(wù)，它都能精準(zhǔn)響應(yīng)，如同一位全天候的智能出行伙伴。

安全與舒適：電池安全無死角，座艙體驗越級而立

安全是用戶不可妥協(xié)的底線。領(lǐng)克10 EM-P配備神盾金磚超混電池，通過了行業(yè)首次實(shí)施的帶電六大極限測試（包括動態(tài)腐蝕浸水、高溫充放電、整車連續(xù)刮底等），并獲得電池安全“大滿貫”認(rèn)證。十宮格電池防撞結(jié)構(gòu)可抵御65噸側(cè)向沖擊，車身中高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比超過80%，A柱強(qiáng)度達(dá)到2000MPa，安全標(biāo)準(zhǔn)超越眾多合資競品。

內(nèi)飾設(shè)計與配置同樣出眾！81%高得房率帶來人均1.2m2的寬適空間，后排為純平地板，設(shè)有28處儲物區(qū)域。四張云感零壓座椅均支持通風(fēng)、加熱與按摩功能，配合哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響與冷熱雙模式車載冰箱，營造出超越級別的豪華體驗，令同價位合資車型難以企及。

當(dāng)多數(shù)產(chǎn)品仍在價格層面激烈競爭時，領(lǐng)克10 EM-P已實(shí)現(xiàn)了價值維度的全面突破！性能媲美純電跑車，智能科技領(lǐng)先行業(yè)，安全防護(hù)堅實(shí)可靠，豪華配置誠意盡顯。杰蘭路榜單的肯定、合資用戶的轉(zhuǎn)投，以及銷量與均價的雙雙領(lǐng)先，共同印證了其“高品價比標(biāo)桿”的地位。

對于正在選購首臺車的年輕用戶而言，領(lǐng)克10 EM-P以20萬級定價帶來40萬級的產(chǎn)品體驗，真正實(shí)現(xiàn)了“價值獲得感”的最大化。在當(dāng)下市場中，能同時滿足實(shí)用需求與情感認(rèn)同的車型，確實(shí)不可多得。