開工是一條鐵路規(guī)劃的重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，只有鐵路開工了才真正有望變成地上通途。而一條鐵路開工也有不少觀察指標(biāo)，比如施工招標(biāo)，比如先行用地獲批，還比如施工圖審核等等，這些都預(yù)示著該鐵路項(xiàng)目已離開工越來越近了。下面就給大家介紹這幾種情況的3條鐵路，其中一條普速鐵路干線已啟動(dòng)施工招標(biāo)。

這條鐵路就是位于西藏的波密至然烏鐵路，它是我國規(guī)劃滇藏鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目總投資222.8億元，完全由國家投資建設(shè)。目前已啟動(dòng)施工供電工程及站前工程施工招標(biāo)，是真正的即將開工的鐵路項(xiàng)目，并且也是今年我國為數(shù)不多推進(jìn)到開工階段的普速鐵路。

波密至然烏鐵路區(qū)位圖

這條高原鐵路2022年的時(shí)候正式啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)工作，此后就進(jìn)入快速推進(jìn)階段，2023年底的時(shí)候可研報(bào)告就已報(bào)國鐵集團(tuán)審批。不過自那以后波密至然烏鐵路就很少有消息披露了，甚至項(xiàng)目已取得可研批復(fù)的消息還是從施工圖審核招標(biāo)的內(nèi)容中才知道的。

3個(gè)月后的本月（10月）項(xiàng)目就正式啟動(dòng)了施工招標(biāo)，真是屬于悶聲干實(shí)事、干大事的風(fēng)格。線路從波密站成都端引出，向東經(jīng)波密縣松宗鎮(zhèn)、玉普鄉(xiāng)至八宿縣然烏鎮(zhèn)，預(yù)留向東進(jìn)一步延伸條件，全長(zhǎng)134.5公里，橋隧比83.7%，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，全線新建車站7座（初期開放車站5座）。

宜常高鐵

第二條則是備受關(guān)注的宜昌至常德的宜常高鐵，這條呼南高鐵重要組成部分的高鐵干線，這些年在經(jīng)歷線路重大調(diào)整的情況，新線路的前期工作快速推進(jìn)，繼去年批復(fù)可研報(bào)告后，目前環(huán)評(píng)獲批，初步設(shè)計(jì)階段前期工作全部完成，就等初步設(shè)計(jì)批復(fù)的消息公布。

近日湖北段發(fā)布施工監(jiān)理工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃表和站前工程工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃表，項(xiàng)目計(jì)劃2025年11月招標(biāo)，計(jì)劃工期4年。

作為一條連接湖北省和湖南省的跨省高鐵，項(xiàng)目正線起自湖北宜昌市長(zhǎng)陽東站，經(jīng)湖北省宜昌市、荊州市和湖南省常德市接入常德站，正線長(zhǎng)184.73公里，其中湖北段86.26公里、湖南98.47公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，新建4座車站，利用既有2座。

這條高鐵的開工事實(shí)上關(guān)系到張家界至澧縣高鐵的前期工作推進(jìn)，因?yàn)檫@條高鐵作為呼南高鐵與張吉懷高鐵的連接線，需要等宜常高鐵開工才更好開展前期工作，畢竟項(xiàng)目需要接入宜常高鐵澧縣段。

臨哈鐵路

第三條則是臨哈鐵路額濟(jì)納至哈密段擴(kuò)能改造工程，作為臨哈鐵路改造工程的一部分，由于臨河至額濟(jì)納段擴(kuò)能改造工程已率先開工，因此額濟(jì)納至哈密段何時(shí)能開工也就成為大家關(guān)注的重點(diǎn)?，F(xiàn)在的情況是新疆段早兩個(gè)月的時(shí)候已啟動(dòng)了施工圖審核招標(biāo)，而10月額濟(jì)納（不含）至甘新省界（K1117+240.75）擴(kuò)能改造工程也啟動(dòng)了施工圖審核（審查）咨詢服務(wù)招標(biāo)。

而按鐵路規(guī)劃建設(shè)流程，施工圖批復(fù)后也即具備施工招標(biāo)條件，這也意味著臨哈鐵路全線開工也在進(jìn)入倒計(jì)時(shí)刻。

而額濟(jì)納至哈密段擴(kuò)能改造工程位于內(nèi)蒙古、甘肅、新疆三省區(qū)內(nèi)，既有線全長(zhǎng)640.17千米，東起臨哈鐵路額濟(jì)納站，向西依次經(jīng)過阿拉善盟額濟(jì)納旗、酒泉市肅北蒙古族自治縣、哈密市伊州區(qū)、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)十三師新星市至項(xiàng)目終點(diǎn)哈密東站(不含)。

主要改造內(nèi)容包括額濟(jì)納至梧桐水段為增建二線電化萬噸改造，長(zhǎng)度434.21千米，梧桐水至哈密東段為單線電化增開車站并預(yù)留萬噸條件，電化改造長(zhǎng)度205.96千米。建成后與將軍廟經(jīng)淖毛湖至梧桐水鐵路一起構(gòu)建新疆北翼大能力通道，助力疆煤外運(yùn)，進(jìn)步完善“西煤東運(yùn)”路網(wǎng)體系。

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