雖然美國和特朗普已經(jīng)透露出再次接納土耳其的意向，土耳其也曾積極響應(yīng)，甚至不惜準備犧牲俄羅斯的利益。

但結(jié)果呢？無論是新的F-16，還是盼望中的F-35A都沒有飛往安卡拉的跡象。于是，土耳其不得不尋求其他途徑來加強自己正在不斷衰落的空軍力量。為此，土耳其最終找到了英國人，準備從他們這里采購EF-2000“歐洲臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機。根據(jù)英國的報道，土耳其將從英國采購20架“臺風(fēng)”戰(zhàn)機，總價達到了80億英鎊（107億歐元，110億美元）。如果，按照這個價格計算，“臺風(fēng)”的單價超過了5億美元，比之F-35A超出了近7倍，絕對是當(dāng)今世界最貴的戰(zhàn)機。

不過，這么大金額的軍貿(mào)合同，絕對是一攬子方案。按照英國方面所說，土耳其除了引進20架“臺風(fēng)”之外，還要采購“流星”遠程空空彈，但并沒有說明引進“流星”導(dǎo)彈的數(shù)量。此外，土耳其還獲得了優(yōu)先獲得“臺風(fēng)”的機會，據(jù)英國方面說將會把原先交付卡塔爾的2架“臺風(fēng)”轉(zhuǎn)交給土耳其。雖說如此，但是如此高額的訂單相信英國和土耳其之間很可能會在其他方面進行合作。

要知道，目前土耳其目前最為急需的軍工產(chǎn)品，或許就是航空發(fā)動機了。這項啟動于2010年的項目，至今已經(jīng)過去了15年，但是到了2024年2月才進行了首飛，距離量產(chǎn)還有很長一段距離。出現(xiàn)這種情況，其中一個很重要的原因就是因為發(fā)動機卡住了脖子。按照土耳其人的計劃，“可汗”的原型機需要使用通用電氣F110發(fā)動機，量產(chǎn)型則會采用羅羅公司的EJ200渦扇噴氣發(fā)動機。同時，羅羅公司還將會進行技術(shù)轉(zhuǎn)移，扶持土耳其在國內(nèi)生產(chǎn)這款發(fā)動機。

為了獲得EJ200，土英兩國早在2015年達成協(xié)議，同意雙方在發(fā)動機方面進行合作。而到了2017年1月，時任英國首相的特蕾莎·梅訪問土耳其時，英國BAE與土耳其KAI兩間公司完成合作計劃簽約，KAI以1億英鎊的價格聘請BAE的工程技術(shù)團隊提供開發(fā)戰(zhàn)機的相關(guān)支援。而且協(xié)議中還規(guī)定，英國國防產(chǎn)業(yè)允許向土耳其提供發(fā)動機的相關(guān)技術(shù)資料、軟件與設(shè)備。

但是，自2017年之后發(fā)動機，土英之間關(guān)于發(fā)動機的問題幾乎再無下文。所以，“可汗”的進度幾乎陷入了停滯，到了2024年才進行了首飛，想要進行量產(chǎn)必須借助外援才可能實現(xiàn)。于是，和英國人簽訂一項航空領(lǐng)域大單，在采購戰(zhàn)機增強空戰(zhàn)實力的同時，促使之前的發(fā)動機技術(shù)轉(zhuǎn)讓繼續(xù)進行。所以，80億英鎊的大單，或許是真正完成了EJ200渦扇發(fā)動機的引進工作。

如果這個真能實現(xiàn)的話，那么土耳其的“可汗”戰(zhàn)機量產(chǎn)有希望了。當(dāng)然，“可汗”戰(zhàn)機只是遠水，無法破滅土耳其空軍戰(zhàn)機老化的“近火”。所以，還需要想辦法繼續(xù)擴大“臺風(fēng)”戰(zhàn)機的數(shù)量，于是土耳其將主意打到了卡塔爾和阿曼這兩個國家身上。有媒體報道，土耳其打算從這兩個國家各引進12架“臺風(fēng)”。這兩個國家會轉(zhuǎn)讓嗎？估計大概率會的。畢竟，他們原本就需要“保護傘”來應(yīng)對以色列的威脅，用戰(zhàn)機換安全或許也是一個不錯的選擇。

如此一來，加上未來10年間從英國采購的20架，那么土耳其將擁有44架“臺風(fēng)”。44架“臺風(fēng)”雖然無法解決土耳其空軍更新?lián)Q代的問題，但還是可以為“可汗”的研制爭取時間。畢竟，一旦發(fā)動機到位，“可汗”的研制速度會大大加快，進入量產(chǎn)的時間則會大大縮短。如果再加上中東是有土豪的資金支持，“可汗”的性能都有可能進一步得到提升。

80億英鎊買20架“臺風(fēng)”，或許為土耳其帶來諸多益處。不過突然發(fā)現(xiàn)，土耳其為什么沒向達索公司求助呢，是“五七空戰(zhàn)”帶來的后遺癥，還是土耳其人有契約精神呢？