在城市交通場(chǎng)景中，停車(chē)環(huán)節(jié)的復(fù)雜程度往往超出駕駛本身。商場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)的狹窄通道、老小區(qū)內(nèi)不規(guī)則的臨時(shí)車(chē)位、機(jī)械車(chē)庫(kù)對(duì)精準(zhǔn)度的嚴(yán)苛要求，這些場(chǎng)景不僅讓新手司機(jī)望而卻步，即便是有著多年駕齡的老司機(jī)，也時(shí)常面臨 “尋位半小時(shí)，泊車(chē)十分鐘” 的困境。而隨著汽車(chē)智能輔助技術(shù)的迭代，泊車(chē)場(chǎng)景的痛點(diǎn)正被逐步破解。近期開(kāi)啟預(yù)售的全新領(lǐng)克 07 EM-P，憑借在輔助駕駛領(lǐng)域的全面升級(jí)，構(gòu)建起同級(jí)領(lǐng)先的全場(chǎng)景泊車(chē)輔助體系，為不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶(hù)提供了高效、安全的停車(chē)解決方案。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，全新領(lǐng)克 07 EM-P 搭載了同級(jí)領(lǐng)先的智能配置。其全系標(biāo)配激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá) 200 米，具備厘米級(jí)的識(shí)別精度，能夠精準(zhǔn)捕捉前方障礙物、行人和車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，為輔助駕駛的安全性和可靠性提供了堅(jiān)實(shí)支撐。在算力方面，車(chē)輛至高搭載英偉達(dá) Thor 芯片，最大算力達(dá)到 700Tops，這一數(shù)據(jù)處于同級(jí)產(chǎn)品前列，足以支撐 “千里浩瀚 H7” 輔助駕駛方案的穩(wěn)定運(yùn)行。該方案具備行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型能力，涵蓋 37 項(xiàng)輔助駕駛功能，其中 “滿(mǎn)血版車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助” 可適應(yīng)多種路況，進(jìn)一步提升了駕駛過(guò)程中的便利性。

針對(duì)用戶(hù)核心的泊車(chē)需求，全新領(lǐng)克 07 EM-P 實(shí)現(xiàn)了 30 余種停車(chē)場(chǎng)景的全覆蓋，全系標(biāo)配的全場(chǎng)景泊車(chē)輔助功能，讓用戶(hù)通過(guò)簡(jiǎn)單操作即可完成泊車(chē)。具體來(lái)看，其 APA 泊車(chē)輔助功能可應(yīng)對(duì)垂直、水平、斜列、超窄、無(wú)劃線、斷頭路、機(jī)械等多種車(chē)位類(lèi)型，即便在路邊、靠墻等無(wú)劃線區(qū)域，也能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)泊入；對(duì)于超窄車(chē)位，只要空間寬度比車(chē)身寬 40 厘米，車(chē)輛就能順利停入；在機(jī)械車(chē)位場(chǎng)景中，只要滿(mǎn)足車(chē)位的高度、寬度及承重標(biāo)準(zhǔn)，同樣可完成泊入操作。

在泊車(chē)操作方式上，全新領(lǐng)克 07 EM-P 提供了多樣化選擇。RPA 離車(chē)泊入功能可通過(guò)中控屏選擇目標(biāo)車(chē)位，點(diǎn)擊 “離車(chē)泊入” 后，用戶(hù)下車(chē)關(guān)門(mén) 2 秒，系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)泊車(chē)流程，全程無(wú)需手機(jī)干預(yù)。在泊車(chē)準(zhǔn)備階段，用戶(hù)可自由前往后排或后備箱取放物品；若在泊車(chē)過(guò)程中靠近車(chē)輛或打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)輛會(huì)立即主動(dòng)剎停，待車(chē)門(mén)關(guān)閉且保持安全距離后，系統(tǒng)將恢復(fù)泊車(chē)操作。FTP 指尖泊車(chē)功能則更為靈活，用戶(hù)通過(guò)車(chē)內(nèi)中控屏或手機(jī) APP，可在無(wú)劃線的地面上，通過(guò)拖拽車(chē)輛圖標(biāo)的方式劃定臨時(shí)車(chē)位，該功能不受車(chē)位線限制，無(wú)論是地上還是地下停車(chē)場(chǎng)，無(wú)論車(chē)位處于何種角度、何種環(huán)境，都能實(shí)現(xiàn)順利泊車(chē)。

安全始終是泊車(chē)場(chǎng)景的核心訴求，全新領(lǐng)克 07 EM-P 配備了多項(xiàng)安全輔助功能以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)狹窄斷頭路場(chǎng)景，TBA 循跡倒車(chē)功能可讓車(chē)輛沿已記憶的探索路徑進(jìn)行循跡倒車(chē)，最大循跡距離達(dá) 120 米，幫助用戶(hù)順利駛出復(fù)雜路段。當(dāng)車(chē)輛低速前進(jìn)或后退時(shí)，PDC 泊車(chē)輔助系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)探測(cè)前后方障礙物，并通過(guò)聲音與色塊顯示向駕駛員發(fā)出提示。FVSW 前車(chē)溜車(chē)提醒功能則能識(shí)別前車(chē)溜車(chē)行為，若判斷即將發(fā)生碰撞，會(huì)通過(guò)視覺(jué)、聲音等方式提醒前車(chē)駕駛員，避免事故發(fā)生。此外，PEB 泊車(chē)制動(dòng)輔助系統(tǒng)作為安全兜底配置，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛后方及側(cè)方環(huán)境，針對(duì)泊車(chē)時(shí)常見(jiàn)的視線盲區(qū)多、低速隱形碰撞風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，在車(chē)輛即將發(fā)生碰撞時(shí)主動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)，保障車(chē)輛及周邊交通參與者的安全。

綜合來(lái)看，全新領(lǐng)克 07 EM-P 在輔助駕駛的軟硬件配置上均處于同級(jí)領(lǐng)先水平，其全場(chǎng)景泊車(chē)輔助功能更是打破了傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)景的限制，為新手司機(jī)降低了泊車(chē)門(mén)檻，也為老司機(jī)提升了停車(chē)效率。需要明確的是，當(dāng)前所有輔助駕駛功能均無(wú)法替代駕駛員的主動(dòng)操作，駕駛員必須始終保持安全審慎的駕駛態(tài)度，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)及交通規(guī)則。據(jù)了解，全新領(lǐng)克 07 EM-P 將于 9 月 25 日正式上市，對(duì)于追求 “好開(kāi)、好停、易上手” 的電混轎車(chē)用戶(hù)而言，這款車(chē)型無(wú)疑具備較高的關(guān)注價(jià)值。