文/柳華芳 「科技先生」出品

回望十年，靜水深流，一眾奮力全球化的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正在取得不錯的成效，前輩們未曾實現(xiàn)的全球化夢想正在一步步被點亮。

世界風(fēng)云變幻的這些年，每個人都會感受到“時代”這個關(guān)鍵詞的分量。

中國早已是世界最大的工業(yè)制造國，也是智能科技、數(shù)字經(jīng)濟最發(fā)達的地方，走出去就是時代最強音。

中國電動車，跑遍墨西哥

國內(nèi)車圈太卷，競爭十分激烈，迫切需要開拓海外市場，而中國車企的產(chǎn)品力在全球范圍已經(jīng)是頂級。滴滴全球化的一個動作，引來大家的齊聲稱贊，在墨西哥出行平臺上，一口氣上線500輛國產(chǎn)純電動車，用于墨西哥專車服務(wù)，打開了車企出海的新通路。同時，滴滴也開始將在中國運營網(wǎng)約車的經(jīng)驗輸出到海外。

滴滴在海外開拓數(shù)字化出行服務(wù)，把中國服務(wù)模式復(fù)制到全球市場，已經(jīng)覆蓋14個國家和地區(qū)，在墨西哥、巴西等眾多國家取得了非常強勢的市場表現(xiàn)，并形成了“網(wǎng)約車+外賣”的超級APP生態(tài)，已經(jīng)在拉美市場扎根。

現(xiàn)在，滴滴在墨西哥市場規(guī)模引入中國電動車，并用于品質(zhì)出行場景，是對國產(chǎn)電動車的認(rèn)可和信任，更是“上陣親兄弟，出海集團軍”的出海新探索、新思路。車企單獨出海，往往舉目無親，渠道成本極高，有了滴滴的海外軍團支持，車企的出海之路可能出現(xiàn)更多想象空間。

實際上，2024年10月，滴滴已經(jīng)在墨西哥聯(lián)合了車企、充電設(shè)備企業(yè)、金融、保險機構(gòu)等生態(tài)伙伴，定下目標(biāo)，到2030年在墨西哥市場引進10萬輛電動車。這個目標(biāo)一旦實現(xiàn)，滴滴將組建成拉美最大電動車隊，可以幫助墨西哥減少二氧化碳排放50萬噸，相當(dāng)于10年種植850萬棵樹的效果。

此刻，滴滴變身中國電動車的“出海大使”，不僅成為“超級海外渠道商”，每一輛跑在墨西哥大街上的中國電動車都是中國汽車的流動廣告牌。無論是集中采購，還是海外品牌傳播，滴滴的成熟海外生態(tài)都可以成為中國車企的高效資源，讓車企出海免于冷啟動或孤軍奮戰(zhàn)。

從產(chǎn)業(yè)視角來看，滴滴出海很有格局，更像是出行生態(tài)的產(chǎn)業(yè)共同體一起出海，既能幫著車企海外賣車，還能將中國的充電樁建設(shè)、甚至儲能換電生態(tài)也一起帶動海外市場，讓中國的技術(shù)體驗標(biāo)準(zhǔn)成為全球體驗標(biāo)桿。

綠色出行共同體，中國人修補地球

當(dāng)看到塔克拉瑪干沙漠的綠色鎖邊，老外們驚呼：只有中國人在努力地修補地球。事實上，綠色環(huán)保、低碳生活等都是西方世界先提出來的，但是，歐美國家為了保護傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，對一系列綠色工程已經(jīng)不太在乎了。

中國車企的造車水平已經(jīng)今非昔比，無論是燃油車，還是電動車，國產(chǎn)車都非常優(yōu)秀，那么，滴滴為什么積極引進中國電動車呢？

這不是滴滴一家中國企業(yè)的命題，很多中國企業(yè)都要面對這個問題，當(dāng)歐美對綠色出行不再癡迷，那么，我們要不要繼續(xù)推動綠色出行呢？

中國人修補地球，這是認(rèn)真的，滴滴搞綠色出行也是認(rèn)真的，不僅在墨西哥推動綠色出行，在巴西牽頭成立了巴西可持續(xù)出行聯(lián)盟。到2025年底，滴滴旗下的巴西出行平臺-99出行平臺上的新能源汽車超過1萬輛。此聯(lián)盟涵蓋汽車制造、租賃、能源、金融等生態(tài)領(lǐng)域，還拉進了比亞迪等23家企業(yè)加入。

鑒于巴西交通電氣化與脫碳方面發(fā)揮的突出作用，9月29日，99出行獲得了巴西圣保羅政府頒發(fā)的 “圣保羅零碳獎”。

廣汽埃安、江汽集團、比亞迪、雅迪等眾多車企均是滴滴全球化的合作伙伴，未來這個名單可能會很長。依托出行生態(tài)的獨特地位，滴滴在全球范圍內(nèi)推動綠色出行，構(gòu)建出“綠色出行共同體”。

海內(nèi)存知己，海外有兄弟

滴滴出海不是典型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的出海，而是連接實體生態(tài)伙伴的產(chǎn)業(yè)出海，是“平臺搭臺+車企唱戲”。中國新能源產(chǎn)業(yè)抱團出海，生態(tài)互助，擺脫單打獨斗式的資源浪費、勢單力孤，形成產(chǎn)業(yè)集團軍的體系優(yōu)勢，不僅能幫助中國制造的海外征途，還可以共推海外基建，踐行“人類命運共同體”的中國價值觀。

中國車企和滴滴的故事很多，早在2023年，比亞迪巴西分公司與滴滴旗下的巴西出行服務(wù)平臺99宣布達成合作，300輛比亞迪D1純電動車將通過租賃方式提供給99平臺司機，雙方將共同為當(dāng)?shù)貛憩F(xiàn)代化、可持續(xù)、零污染的出行方式。

同時，目前99平臺專門的電動品類99electric-Pro，已經(jīng)在圣保羅城區(qū)提供服務(wù)，后續(xù)會擴大到更多地區(qū)，該品類車輛很多也是中國產(chǎn)電動車。

中國汽車工業(yè)正在經(jīng)歷劃時代的彎道超車，正走向世界汽車市場的舞臺中央。無論國內(nèi)，還是海外，滴滴和車企都是和合共生的伙伴，中國人最懂得“和生萬物”，只有帶著中國產(chǎn)品走出去，才能為國家創(chuàng)造最大的價值，上一代企業(yè)家聚焦于中國產(chǎn)業(yè)的不敗之地，而新一代企業(yè)家則要走向全球、引領(lǐng)全球，用中國人的智慧，創(chuàng)造新一代世界級的企業(yè)。

這一代的中國科技企業(yè)，在技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式、生態(tài)協(xié)同等眾多維度，是完全領(lǐng)先全球。在中國這個激烈競爭市場中脫穎而出的企業(yè)，在慢節(jié)奏生活的海外市場，完全是碾壓級的跨代際領(lǐng)先。

像華為、滴滴、字節(jié)等全球開拓的中國企業(yè)，正在學(xué)會引領(lǐng)世界，正在改變世界，TikTok改變了海外的數(shù)字內(nèi)容世界，滴滴和車企們則改變著海外的數(shù)字出行世界。舊的全球化時代正在撤退，新的全球化時代正在到來，全新的舞臺擺在中國科技企業(yè)的面前，不止是技術(shù)舞臺、商業(yè)舞臺，更是文化舞臺。