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行駛中自然,燃損的何止是一輛電動車?

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2025年10月23日的上海夜晚,一輛正常行駛的理想MEGA參數(shù)圖片)在合川路與漕寶路路口,用一場觸目驚心的爆燃,將自己與它的制造商一同推向了輿論的漩渦。從底盤傳來的爆炸異響,到瞬間吞沒車輛的熊熊烈火,整個(gè)過程不過短短十幾秒。這驚魂一幕,被后車的行車記錄儀忠實(shí)記錄,也在社交媒體上被無限次傳播,灼燒著公眾對新能源汽車安全的敏感神經(jīng)。





事故本身已足夠駭人,但隨后的“羅生門”則更令人深思。起初,理想汽車官方的回應(yīng)迅速而“圓滿”——“車門順利打開,人員安全離車”,試圖將一場可能引發(fā)恐慌的自燃事故,導(dǎo)向一次“成功避險(xiǎn)”的安全案例,以期迅速平息風(fēng)波。





然而,這份試圖定調(diào)的通報(bào),次日便被一份來自上海市申匯律師事務(wù)所的“嚴(yán)正聲明”擊得粉碎。聲明受車主委托,描繪了截然不同的逃生場景:“后排電動車門無法立即開啟”,車主最終是通過副駕駛門才得以死里逃生。



一邊是車企旨在維護(hù)品牌形象的“順利打開”,一邊是親歷者驚魂未定的“無法立即開啟”,兩種敘述的碰撞,其意義遠(yuǎn)超事故細(xì)節(jié)本身。它尖銳地指向了一個(gè)核心問題,在危機(jī)時(shí)刻,企業(yè)與用戶,誰在陳述事實(shí)?誰又在構(gòu)建敘事?當(dāng)公眾的知情權(quán)與企業(yè)的公關(guān)策略產(chǎn)生沖突時(shí),真相是否會成為第一個(gè)被犧牲品?理想官方急于強(qiáng)調(diào)“人員安全”固然是事實(shí)(萬幸無人傷亡),但若因此有意無意地模糊或忽略影響逃生的關(guān)鍵障礙,這種“選擇性通報(bào)”無疑會嚴(yán)重透支品牌信譽(yù)。信任的建立需要經(jīng)年累月,而它的崩塌,或許只需一次不夠坦誠的回應(yīng)。

這份車主聲明,其價(jià)值不僅在于糾正了官方的片面之詞,更在于它以一種極其克制而有力的方式,主動廓清了彌漫在網(wǎng)絡(luò)空間的種種謠言。聲明明確駁斥了“電池包磕碰”、“改動小電瓶”、“故障未及時(shí)送修”等不實(shí)猜測,并警告冒用名義的“假感恩”行為。

這反映出當(dāng)事車主異常清醒的維權(quán)姿態(tài),他不愿被流言裹挾,也不愿自身的不幸成為他人攻擊或營銷的工具,他訴求的,是一個(gè)基于事實(shí)的、清朗的調(diào)查環(huán)境。這種理性,在情緒極易極化的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,顯得尤為珍貴。



視線回歸到事件的核心——理想MEGA,這款被理想汽車寄予厚望、定位高端的純電MPV。它搭載著與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的麒麟電池,官方宣稱基于130項(xiàng)安全設(shè)計(jì)指標(biāo),通過了951項(xiàng)安全測試驗(yàn)證,擁有“雙層大鋁板”防護(hù)和多重隔熱材料。如此“武裝到牙齒”的安全宣傳,與此次在正常行駛中毫無征兆的底部爆燃,形成了極其刺眼的對比。這迫使我們不得不追問,實(shí)驗(yàn)室中近乎“嚴(yán)苛”的測試,是否真能完全復(fù)刻復(fù)雜、多變的真實(shí)道路環(huán)境?那些承諾的“安全堡壘”,在無法預(yù)知的電化學(xué)失控面前,究竟有多堅(jiān)固?

這并非理想MEGA的首次起火,此前在杭州的碰撞起火尚可歸因于極端事故,而此次上海的“靜置爆燃”則更具威脅性,因?yàn)樗敝竸恿﹄姵叵到y(tǒng)最根本的、內(nèi)在的安全穩(wěn)定性。當(dāng)新能源車,尤其是高端車型,將超充、長續(xù)航作為核心賣點(diǎn)時(shí),其背后依賴的高能量密度電池,其安全邊界究竟在哪里?每一次這樣的事故,都是對整個(gè)行業(yè)的一次嚴(yán)峻拷問。

最終,這起事件燒毀的,遠(yuǎn)不止一輛價(jià)值五十余萬的MEGA。它灼烤著車企危機(jī)公關(guān)的誠信底線,檢驗(yàn)著用戶在信息不對稱下的真實(shí)處境,更嚴(yán)峻地挑戰(zhàn)著消費(fèi)者對純電技術(shù),尤其是高端純電車型的安全信心。

調(diào)查結(jié)論尚需時(shí)日,但教訓(xùn)已然刻下,對于車企而言,安全不僅是951項(xiàng)測試通過的數(shù)據(jù),更是貫穿于產(chǎn)品全生命周期,尤其是危機(jī)發(fā)生時(shí),對用戶生命至上的絕對尊重與坦誠。任何試圖用公關(guān)話術(shù)掩蓋產(chǎn)品潛在風(fēng)險(xiǎn)的行為,最終燃盡的,必將是市場最寶貴的信任。

聲明:文中信息來源于星島記事、第一電動車網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)公開報(bào)道,評論謹(jǐn)代表斗子侃車個(gè)人觀點(diǎn)!

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