作為極氪家族SUV陣營的主力產(chǎn)品，極氪7X自上市以來僅用75天即實現(xiàn)交付量突破3萬臺，刷新了豪華純電SUV的最快交付記錄。截至今年9月底，該車在12個月內(nèi)全球累計交付已近10萬臺，持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌20萬元以上純電SUV銷量冠軍。如今，面對市場競爭環(huán)境的加劇，極氪又在近期迅速推出了極氪7X煥新版，新車已于10月20日開啟預(yù)售，并將于10月28日正式上市，接下來我們就來看看它主要有哪些地方進行了升級。

煥新版極氪7X的外觀改動較為細微，前臉兩側(cè)新增了“外八字形”的斜向?qū)эL槽，賦予了車輛更為運動化的視覺效果，同時新增的風道也能夠降低風阻并優(yōu)化散熱性能。除此之外，車尾的變化相對明顯，牌照框從后杠區(qū)域移動到尾門處，底部擴散器造型進一步立體，同時使整體看起來更為靈動且富有層次感。值得一提的是，新車配有一體式智慧燈幕，當整車切換到智駕模式時，LED燈條會切換成藍色燈光，側(cè)后視鏡的LED光珠以及車尾底部警示燈也會同步轉(zhuǎn)藍，形成獨特的智駕視覺提示系統(tǒng)。

進入車內(nèi)，座艙延續(xù)了環(huán)抱式結(jié)構(gòu)設(shè)計，頂棚升級為麂皮絨材質(zhì)，在保持細膩觸感的同時也提升了隔音效果。中控臺和扶手區(qū)域保持了標準的T形結(jié)構(gòu)，并包覆了雙拼色的軟性皮質(zhì)面料，并通過貫穿式出風口形成了上下區(qū)域的劃分。臺面中部配有一塊懸浮中控屏，智能座艙系統(tǒng)升級為高通8295芯片+ZEEKR AI OS的組合，可支持四區(qū)域語音交互、可見即可說功能，并集成Kr AI大模型，讓人機交互可通過自然的語言對話完成。

在智能駕駛功能方面，極氪7X煥新版全系均標配千里浩瀚輔H7助駕駛系統(tǒng)，全車搭載了31顆感知硬件和算力高達700TOPS的英偉達Thor-U芯片。可實現(xiàn)D2D車位到車位領(lǐng)航輔助、NZP城市自主領(lǐng)航輔助、APA自動泊車輔助及RAPA遙控泊車輔助等全場景功能，進一步提升了整車日常行車的主動安全。

在車身尺寸方面，極氪7X煥新版保持不變，長寬高分別為4825mm、1930mm和1666mm（1656mm），軸距達2925mm。車內(nèi)有著83.34%的“得房率”，在同級別中型SUV中較為領(lǐng)先。可觀的車身數(shù)據(jù)也讓后排乘客享有了寬裕的頭部和腿部空間，即使長途乘坐也不會感到壓抑。車內(nèi)共設(shè)40處儲物空間，后備廂容積達到905L，前備廂容量為62L，可滿足家庭出游時的各種裝載需求。

動力系統(tǒng)是這次極氪7X煥新版最核心的升級，全系搭載了900V高壓架構(gòu)，并對電驅(qū)系統(tǒng)進行了全面升級。后驅(qū)單電機版本功率提升至370kW。四驅(qū)版本則采用前后雙電機組合，綜合功率高達585kW，0-100km/h加速僅需2.98秒，能偶爾帶來富有激情的駕駛樂趣。新車提供了75kWh神盾金磚電池與103kWh麒麟電池兩種選擇。75kWh版本CLTC續(xù)航里程為620km，而103kWh后驅(qū)版續(xù)航高達802km，四驅(qū)版為715km，基本緩解了用戶日常的續(xù)航顧慮。值得一提的是，103kWh版本支持6C充電功率，10分鐘內(nèi)即可將電量從10%充至80%。75kWh版本則支持5.5C快充，充電10.5分鐘可恢復(fù)相同電量。

現(xiàn)款車型9月銷量已達5524輛，煥新版在保持22.99萬—26.99萬售價區(qū)間的同時，以全系 900V架構(gòu)、標配激光雷達等升級進一步提升了整車性價比。相比同級車型而言，我個人認為極氪7X更懂家庭用戶需求，802km續(xù)航與靈活空間在25萬級市場形成差異化優(yōu)勢。若能在品牌服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與二手車保值率上持續(xù)發(fā)力，結(jié)合極氪2025年32萬輛的銷量目標，極氪7X煥新版有望實現(xiàn)月銷破萬的突破。

此次極氪7X煥新版的升級并非顛覆性，而是針對用戶真實需求再一次進行了精準的優(yōu)化。結(jié)合目前2000元抵7000元的限時權(quán)益，新車有望繼續(xù)保持高性價比優(yōu)勢，如果你正在考慮一臺20萬+且適合家庭使用的純電SUV車型，這款極氪7X煥新版值得考慮。