《德國之聲》近日聚焦歐洲在關(guān)鍵原材料稀土供應(yīng)鏈中的困境，這個分析對中國人來說很有啟發(fā)意義。但若要真正理解歐中關(guān)系的未來走向，可能需要看得更深一些。

報道指出，歐洲對中國的依賴源于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和主動外包。當(dāng)年歐洲將高污染、低利潤的初級環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移出去，以便集中資源做高附加值的活計。

這個邏輯本身沒問題——這就是全球化分工的正常操作。

問題在于，歐洲制造在分工中提升了，獲利了。而中國，不僅僅是抓住了全球化的機會，更是通過艱苦創(chuàng)新和持續(xù)投入，一點一點地從下游做起，逐步構(gòu)建起了在全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈中的重要地位。

從稀土、到電池、到光伏、到機器人、到5G和6G通信，再到新能源汽車，中國制造不再只是"代工"和"代生產(chǎn)"，而成了真正具有競爭力的創(chuàng)新者和引領(lǐng)者。中國制造從“打工仔”成了“工程師和高級技師”。

這是一個了不起的蛻變，也正是這個蛻變，讓歐洲從當(dāng)初的漠視變成了如今的焦慮。

這里有個更值得中國人認真觀察的地方。

當(dāng)中國成長起來、中國制造具有了與歐美競爭的能力時，歐洲會做出什么選擇？

幾年前，歐洲以"安全"為由，毫不猶豫地把華為等中國企業(yè)排擠出自家市場。那時候的歐洲，一方面對中國企業(yè)的"威脅"憂慮重重，另一方面對自己的替代能力頗有自信，仿佛只需揮揮手，就能讓市場"更純凈、更安全"。

這種"雙重性格"一直在影響著中歐關(guān)系，從5G禁令到最近的安世事件，說明歐洲從未真正接受中國制造的崛起，他們心理上還停留在那個"中國接活、苦干，為歐洲制造和消費服務(wù)"的年代。

現(xiàn)實給了歐洲一個教訓(xùn)。

他們在稀土、動力電池等領(lǐng)域感受到越來越重的"痛"，才明白供應(yīng)鏈不可能憑空造出來。

但他們的反應(yīng)不是接納中國、互利合作，而是執(zhí)意要自己補齊所有短板，要靠《關(guān)鍵原材料法案》和投資限制來"自救"。他們的著眼點是要把中國制造長遠隔離在其市場之外。

不過，繼續(xù)以"安全"為借口，試圖通過替代和脫鉤來解決問題，看似在爭奪獨立性，實際上卻是做不到的。

一個稀土短板，再加上電池、光伏、芯片、機器人，以及通信技術(shù)的不斷升級等等，歐洲要補多少？

這恰恰說明了一個現(xiàn)實：中國的優(yōu)勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，歐洲無法通過孤立和替代，在所有依賴中國的技術(shù)和產(chǎn)品上都繞過中國，都找到替代。

更何況，中國制造不會停步，仍在不斷創(chuàng)新，在更多的技術(shù)和產(chǎn)品方面形成更多的競爭優(yōu)勢，鞏固在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的地位。

隨之而起的是中國的市場會更開放。

當(dāng)然，要讓歐洲一下子接受這個現(xiàn)實，是困難的。

未來相當(dāng)長的時間里，中國的產(chǎn)品和技術(shù)進入歐洲市場，不會是一帆風(fēng)順的。

歐洲會繼續(xù)以各種名義設(shè)置壁壘，會繼續(xù)試探和測試中國的耐心，也會繼續(xù)用"安全"的名義來掩蓋自己對中國競爭力的抵觸。這不僅僅是市場問題，更是觀念和心態(tài)的問題。

所以，中國制造要走出去、要進入歐洲市場，面臨的不僅僅是技術(shù)和產(chǎn)品的問題，更根本的是歐洲人能否真正適應(yīng)中國的崛起、能否心理上和制度上接納一個對等的、甚至某些領(lǐng)域更強的競爭對手。這才是長期磨合的核心所在。

這個改變過程會是漫長而艱難的，遠不是一兩項貿(mào)易協(xié)議或產(chǎn)品突破就能解決的。

歐洲需要時間去習(xí)慣中國制造，需要經(jīng)歷更多的"痛"才能更清醒地認識全球化的大格局。

接下來我們要做的，就是如何加強和鞏固我們的優(yōu)勢，同時不斷擴大優(yōu)勢。

這更像是一場“心理戰(zhàn)”。

讓中國的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)自己說話，用實力和市場，而不僅是言辭去改變歐洲的認知。

要讓歐洲人從獲利，轉(zhuǎn)變?yōu)樽尷⒒ダ?，還要看他們在與中國制造的競爭中，會對自己的地位有什么樣的估量。

這是一個消費觀念、文化認知和心理調(diào)適的長期過程。

the end