汽車銷售行業(yè)在過去的幾十年里一直是以線下零售的銷售模式在進行，而喜相逢集團采用新型汽車零售方式在下沉市場取得卓越成就。喜相逢集團是國內(nèi)知名綜合性汽車服務供應商，集團構(gòu)建了一個多樣化的資金組合，涵蓋汽車銷售的一整套服務。喜相逢集團從汽車融資租賃轉(zhuǎn)型零售，為消費者提供以低首付的分期付款方式讓資金不充足的消費者輕松擁有一輛屬于自己的車，這是喜相逢對于下沉市場的新型銷售模式。創(chuàng)立至今，集團成功以直營模式在全國創(chuàng)建110家門店，為超過22 萬客戶解決用車問題，管理車輛累計超過35000 臺。

行業(yè)的十字路口：銷售模式的轉(zhuǎn)換

在傳統(tǒng)的汽車銷售服務行業(yè)普遍采用的“先付后用”模式下，高昂的汽車定價讓不少消費者難以一次性支付。喜相逢集團作為汽車行業(yè)讓顧客只付小部分首付的形式，通過分期付款的方式有效的降低了購車門檻，緩解了消費者的資金難題。

其企業(yè)主旨在于讓消費者先享用汽車，而不是為了擁有一輛汽車而長期儲蓄。喜相逢采用“線上”+“線下”銷售模式，采用“兩證一卡”（身份證、駕駛證和銀行卡）的簡易審核流程代替復雜的信貸審批。這種模式對于預算不夠，但是有購車需求的消費者來說是非常便捷的。在傳統(tǒng)的銷售模式下，消費者需要經(jīng)過嚴格的審核流程；喜相逢為消費者提供更加靈活的購車方式，客戶憑借簡單的審核流程、憑借“兩卡一證”，最快29分鐘即可提車。

“小鎮(zhèn)青年”的汽車零售新模式

首先，喜相逢與傳統(tǒng)的汽車銷售模式不同，其核心競爭力在于多個線上渠道建設——喜相逢自主研發(fā)的“喜相逢汽車服務”線上購車小程序，很大程度的減低了成本。喜相逢通過智能系統(tǒng)幫助客戶線上選車，鎖定客戶偏好且信息透明。喜相逢在全國布局實現(xiàn)了110家直營銷售門店、服務地區(qū)涵蓋25個省級行政區(qū)，方便客戶到店提車。當客戶在線上預約或看到廣告后到店購買車輛時，其目的性強，轉(zhuǎn)化率高。

其次，在資產(chǎn)運營方面，“喜滴”平臺依托上萬輛網(wǎng)約車和92%的高出租率，不僅可以保證現(xiàn)金流穩(wěn)定，且為這些車輛退役后的處置奠定基礎——喜相逢已經(jīng)開拓了18個國家市場進行二手車出口業(yè)務。在資本層面，股東結(jié)構(gòu)有所調(diào)整：股東減持。公司將吸引新的投資者加入——為公司規(guī)模擴張和戰(zhàn)略推廣提供了必要的資本支持。

汽車產(chǎn)業(yè)的價值重構(gòu)

據(jù)喜相逢集團年終報表顯示，喜相逢集團在2025年上半年（截止為2025年6月30日）期間毛利為23087.4萬人民幣，同比增長10.3%；凈利潤為2257萬人民幣，同比增長15.9%，展現(xiàn)公司業(yè)務的穩(wěn)健上漲趨勢。喜相逢集團憑借著行業(yè)領先地位，業(yè)務已覆蓋全國25個省級行政區(qū)，尤其深入二、三線及以下城市，這些城市的消費者對于汽車的需求量更大，客戶群體約8000多萬。相比一線城市的市場飽和，二、三線城市的客戶群體需求量更高——客戶群體偏向于經(jīng)濟實用型車型，對此，喜相逢以高量且低價的形式向廠家獲得車源，再向客戶出售，由此來獲得利潤，且客戶無需支付額外費用。

此外，中國二手車出口市場近三年保持年均增長率超60%，在此背景下，喜相逢不僅躋身于行業(yè)第一梯隊，更憑借其獨特的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)、有效的抵御了行業(yè)周期性波動，實現(xiàn)了穩(wěn)健盈利的表現(xiàn)。

喜相逢作為一個擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的汽車服務公司，利用數(shù)字化和智能化技術(shù)，貫穿從車輛采購、銷售意向、交易交付、客戶用車直至車輛回收且再次交易的全過程。喜相逢的商業(yè)模式本質(zhì)在于通過靈活的支付計劃實現(xiàn)消費者對于車輛的最終擁有，而非短期使用。這一定位決定了消費者應將其視為一種旨在降低購車門檻的新型銷售模式，讓有需求的客戶更容易買到汽車。