工作日早高峰通勤需要低油耗控制成本，周末全家自駕需要充足空間與長(zhǎng)續(xù)航，雨雪天氣出行需要穩(wěn)定的操控性能，日常停車需要便捷的輔助功能 —— 這些多元用車場(chǎng)景下的需求，在當(dāng)前中大型混動(dòng)轎車市場(chǎng)中，很難找到一款能全面滿足且價(jià)格合理的車型。多數(shù)車型要么基礎(chǔ)配置無法覆蓋核心場(chǎng)景，要么高階功能需額外加價(jià)，讓消費(fèi)者陷入選擇困境。9 月 8 日，領(lǐng)克品牌首款中大型插電式混合動(dòng)力轎車領(lǐng)克 10EM-P 正式上市，針對(duì)性解決上述場(chǎng)景需求，同時(shí)以差異化產(chǎn)品定位，為中大型電混轎車市場(chǎng)注入新活力。

領(lǐng)克 10EM-P 此次上市推出四個(gè)版型，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)區(qū)間為 16.38 萬 - 20.18 萬元，同步推出 8 重購車權(quán)益。2025 年 10 月 31 日前購車的消費(fèi)者，可享受 5000 元領(lǐng)享金、至高 5000 元煥新禮、至高 22000 元選配禮，還能限時(shí)享受 10 萬 2 年 0 息金融禮；領(lǐng)克現(xiàn)有車主置換或增購時(shí)，可申請(qǐng)?jiān)嚾鈾?quán)益轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步降低購車門檻。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克 10EM-P 搭載 47.26% 超高熱效率的 1.5TEvo 全新電混專用引擎與 DHTEvo 混動(dòng)電驅(qū)，其中 DHTEvo 混動(dòng)電驅(qū)由 P1 電機(jī) + P3 電機(jī) + 3 擋變速箱組成，與后橋 P4 電機(jī)協(xié)同工作，整套系統(tǒng)最大功率達(dá) 390kW，最大扭矩 755N?m，0-100km/h 加速時(shí)間最快 5.1 秒，CLTC 工況虧電油耗最低 4.2L/100km，實(shí)現(xiàn) “四驅(qū)操控，兩驅(qū)油耗”，兼顧通勤經(jīng)濟(jì)性與駕駛性能。全系標(biāo)配 eAWD 智電四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度快至 10ms，可無感切換四驅(qū)模式，支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，適配城市通勤、雨雪天氣出行等不同場(chǎng)景。

續(xù)航能力上，領(lǐng)克 10EM-P 首搭 38.2kWh 神盾金磚超混電池，CLTC 純電續(xù)航里程 240km，綜合續(xù)航里程 1400km，SOC10%-60% 充電時(shí)間最快小于 13 分鐘，滿足跨城通勤、周邊自駕等長(zhǎng)距離出行需求。底盤基于 CMAEvo 中大型車平臺(tái)打造，采用純鋁合金雙叉臂前懸架 + 增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術(shù)，經(jīng)賽道級(jí)全場(chǎng)景專業(yè)調(diào)校，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá) 83.2km/h，兼顧駕駛質(zhì)感與乘坐舒適性。

智能配置層面，領(lǐng)克 10EM-P 全系標(biāo)配厘米級(jí)精度激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)感知距離 200 米；Ultra 版型標(biāo)配英偉達(dá) Thor 輔助駕駛芯片，算力 700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛 H7 方案，支持至高 38 項(xiàng)安全輔助駕駛功能，其中含 9 項(xiàng)泊車輔助功能，可應(yīng)對(duì)超窄車位、斷頭路車位等復(fù)雜泊車場(chǎng)景，后續(xù)通過 OTA 升級(jí)可實(shí)現(xiàn)滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助。座艙系統(tǒng)搭載首款 LYNK Flyme Auto2 智能座艙系統(tǒng)，在高通驍龍 8295 智艙芯片支持下，擁有 Flyme AI 大模型，可實(shí)現(xiàn)類人化情感交互，同時(shí)支持 CarPlay 等多種手車互聯(lián)方式，實(shí)現(xiàn)無界互聯(lián)。

安全性能方面，神盾金磚超混電池通過行業(yè)首次帶電六大串行極端場(chǎng)景測(cè)試和行業(yè)首次電池包帶電多點(diǎn)觸發(fā)熱失控安全測(cè)試，擁有 8 大電池包熱安全防護(hù)技術(shù)。車身采用高強(qiáng)度鋼材及鋁材，占比超 80.5%，構(gòu)建全球五星安全籠式車身，配備 2000MPa 潛艇級(jí)超高強(qiáng)度 A 柱、航天級(jí) 7 系鋁材 “目” 字型前雙防撞梁；同時(shí)搭載 AEB 前向碰撞減緩（130km/h 超高速剎停）、G-AES 通用障礙物緊急避讓輔助等主動(dòng)安全配置，全車選用 “三零” 用料，獲得 “零甲醛” 認(rèn)證，保障駕乘安全。

領(lǐng)克 10EM-P 的上市，不僅填補(bǔ)了領(lǐng)克在 C 級(jí)電混市場(chǎng)的產(chǎn)品空白，更以 “場(chǎng)景全覆蓋、配置無短板” 的特點(diǎn)，打破了中大型混動(dòng)轎車 “高端配置必高價(jià)” 的行業(yè)慣例。對(duì)于消費(fèi)者而言，這款車型無需在經(jīng)濟(jì)性、性能、空間、智能等需求間妥協(xié)，為中大型電混轎車選購提供了 “一步到位” 的選擇，同時(shí)也推動(dòng)市場(chǎng)從單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，為行業(yè)發(fā)展樹立新的參考標(biāo)準(zhǔn)。