工作日早高峰通勤需要低油耗控制成本，周末全家自駕需要充足空間與長續(xù)航，雨雪天氣出行需要穩(wěn)定的操控性能，日常停車需要便捷的輔助功能 —— 這些多元用車場景下的需求，在當前中大型混動轎車市場中，很難找到一款能全面滿足且價格合理的車型。多數(shù)車型要么基礎配置無法覆蓋核心場景，要么高階功能需額外加價，讓消費者陷入選擇困境。9 月 8 日，領克品牌首款中大型插電式混合動力轎車領克 10EM-P 正式上市，針對性解決上述場景需求，同時以差異化產(chǎn)品定位，為中大型電混轎車市場注入新活力。

領克 10EM-P 此次上市推出四個版型，限時優(yōu)惠價區(qū)間為 16.38 萬 - 20.18 萬元，同步推出 8 重購車權益。2025 年 10 月 31 日前購車的消費者，可享受 5000 元領享金、至高 5000 元煥新禮、至高 22000 元選配禮，還能限時享受 10 萬 2 年 0 息金融禮；領克現(xiàn)有車主置換或增購時，可申請原車三免權益轉移，進一步降低購車門檻。

動力系統(tǒng)方面，領克 10EM-P 搭載 47.26% 超高熱效率的 1.5TEvo 全新電混專用引擎與 DHTEvo 混動電驅，其中 DHTEvo 混動電驅由 P1 電機 + P3 電機 + 3 擋變速箱組成，與后橋 P4 電機協(xié)同工作，整套系統(tǒng)最大功率達 390kW，最大扭矩 755N?m，0-100km/h 加速時間最快 5.1 秒，CLTC 工況虧電油耗最低 4.2L/100km，實現(xiàn) “四驅操控，兩驅油耗”，兼顧通勤經(jīng)濟性與駕駛性能。全系標配 eAWD 智電四驅系統(tǒng)，響應速度快至 10ms，可無感切換四驅模式，支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，適配城市通勤、雨雪天氣出行等不同場景。

續(xù)航能力上，領克 10EM-P 首搭 38.2kWh 神盾金磚超混電池，CLTC 純電續(xù)航里程 240km，綜合續(xù)航里程 1400km，SOC10%-60% 充電時間最快小于 13 分鐘，滿足跨城通勤、周邊自駕等長距離出行需求。底盤基于 CMAEvo 中大型車平臺打造，采用純鋁合金雙叉臂前懸架 + 增強版五連桿獨立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術，經(jīng)賽道級全場景專業(yè)調校，麋鹿測試成績達 83.2km/h，兼顧駕駛質感與乘坐舒適性。

智能配置層面，領克 10EM-P 全系標配厘米級精度激光雷達，最遠感知距離 200 米；Ultra 版型標配英偉達 Thor 輔助駕駛芯片，算力 700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛 H7 方案，支持至高 38 項安全輔助駕駛功能，其中含 9 項泊車輔助功能，可應對超窄車位、斷頭路車位等復雜泊車場景，后續(xù)通過 OTA 升級可實現(xiàn)滿血版車位到車位領航輔助。座艙系統(tǒng)搭載首款 LYNK Flyme Auto2 智能座艙系統(tǒng)，在高通驍龍 8295 智艙芯片支持下，擁有 Flyme AI 大模型，可實現(xiàn)類人化情感交互，同時支持 CarPlay 等多種手車互聯(lián)方式，實現(xiàn)無界互聯(lián)。

安全性能方面，神盾金磚超混電池通過行業(yè)首次帶電六大串行極端場景測試和行業(yè)首次電池包帶電多點觸發(fā)熱失控安全測試，擁有 8 大電池包熱安全防護技術。車身采用高強度鋼材及鋁材，占比超 80.5%，構建全球五星安全籠式車身，配備 2000MPa 潛艇級超高強度 A 柱、航天級 7 系鋁材 “目” 字型前雙防撞梁；同時搭載 AEB 前向碰撞減緩（130km/h 超高速剎停）、G-AES 通用障礙物緊急避讓輔助等主動安全配置，全車選用 “三零” 用料，獲得 “零甲醛” 認證，保障駕乘安全。

領克 10EM-P 的上市，不僅填補了領克在 C 級電混市場的產(chǎn)品空白，更以 “場景全覆蓋、配置無短板” 的特點，打破了中大型混動轎車 “高端配置必高價” 的行業(yè)慣例。對于消費者而言，這款車型無需在經(jīng)濟性、性能、空間、智能等需求間妥協(xié)，為中大型電混轎車選購提供了 “一步到位” 的選擇，同時也推動市場從單純價格競爭向價值競爭轉變，為行業(yè)發(fā)展樹立新的參考標準。