2025年9月，在有汽車銷量統(tǒng)計的36個國家中，日本、巴西、印尼等9個國家銷量同比出現(xiàn)下滑，而中國、美國、英國、德國等27個國家銷量同比呈現(xiàn)上升。

中國9月新車銷量322.6萬輛，同比增長14.9%，1-9月累計銷量2436.3萬輛，同比增長12.9%。中汽協(xié)表示，近期以舊換新政策持續(xù)發(fā)揮效力，部分暫停執(zhí)行的地區(qū)開始恢復(fù)，行業(yè)在綜合治理“內(nèi)卷”方面取得了積極進展。
日本9月新車銷量同比下降2.4%，為42.8萬輛，其中排量超過660cc的車輛銷量下降3.3%，為26.5萬輛，排量660cc以下的輕型車銷量下降0.9%，為16.3萬輛，1-9月累計銷量364.5萬輛，同比增長5.0%。
印度9月新車銷量37.8萬輛，同比增長5.5%，1-9月累計銷量324.2萬輛，同比增長0.8%。盡管9月批發(fā)量略有下滑，但零售量同比增長5.8%，主要原因是消費者預(yù)期9月底商品及服務(wù)稅會下調(diào)，從而暫緩購車。稅改政策與假日季疊加，使得零售量大幅增加，導(dǎo)致部分經(jīng)銷商缺貨，預(yù)計10月零售量將保持強勁，批發(fā)量也會回升。
英國9月新車銷量為31.3萬輛，是近十年來同期最高水平，同比增長13.7%；1-9月累計新車銷量為157.8萬輛，同比增長4.2%。9月英國車市呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢，尤其是新能源汽車的增長明顯，純電車型銷量更是創(chuàng)下歷史新高。
德國9月新車銷量達到23.6萬輛，同比增長12.8%。1-9月新車累計銷量211萬輛，同比微降0.3%。按動力類型劃分，汽油車和柴油車銷量分別下降5.9%和7.2%，混動車增長28.9%，純電動車增長31.9%。
巴西9月新車銷量達到221,421輛，同比下降0.4%。1-9月新車累計銷量增長3.5%，達到1,807,581輛，創(chuàng)下自2019年疫情前以來同期最佳成績。在品牌方面，F(xiàn)CA銷量24,638輛（市場份額46.6%），大眾8,156輛（15.4%），通用汽車銷售5,042輛（9.5%），豐田4,199輛（7.9%），福特3,883輛（7.3%）。
加拿大9月新車銷量16.3萬輛，同比增長3.7%。1-9月新車累計銷量144.3萬輛，同比增長3.3%。由于零排放汽車銷量遠低于加拿大各地區(qū)設(shè)定的不同比例目標(biāo)，加拿大聯(lián)邦政府于9月暫停了2026年ZEV強制令，并宣布對該政策進行為期60天的更廣泛審查。
韓國9月新車銷量同比增長20.8%，為15.8萬輛，1-9月累計銷量125.8萬輛，同比增長5.1%。盡管面臨關(guān)稅和.6萬輛（份額53.0%）位居首位，起亞達4.9萬輛（39.4%），同比增長28.5%，雷諾韓國同比下降16.5%，KG Mobility為4,100輛（3.3%），同比下降9.6%，通用韓國1,231輛（1.0%），同比驟降37.1%。
法國9月新車銷量達到14萬輛，同比微增1.0%。1-9月新車累計銷量118.7萬輛，同比下降6.2%。
俄羅斯9月新車銷量為122,659輛，同比下降18.7%。1-9月新車累計銷量達895,923輛，同比下降22.4%，市場整體仍處于調(diào)整階段。