能在皮卡市場站穩(wěn)腳跟，金剛炮（參數(shù)丨圖片）靠的是實(shí)打?qū)嵉匿N量：2022 年上市至今累計(jì)生產(chǎn)十萬輛，純平長箱車型更是賣成了細(xì)分市場第一。關(guān)于新車，我們專門出了一期到店實(shí)拍。喜歡的朋友們可以在我們往期視頻號中觀看。

話說回來，從褚橙莊園的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，到 95 后夫婦的 “流量森林” 創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，它成了不同行業(yè)奮斗者的選擇。

動力夠勁、裝載能打，賺錢效率拉滿

對皮卡用戶來說，“好開能裝” 是剛需，而新車的純平貨箱，就是它的一大賣點(diǎn)。2026 款金剛炮到底有哪些優(yōu)勢呢？

首先在這幾點(diǎn)上誠意很足：

動力硬核：拉貨爬坡不費(fèi)勁，還省維護(hù)錢。新車搭載的第四代 2.0T 發(fā)動機(jī)是真底氣 —— 裝機(jī)量超百萬臺，穩(wěn)居皮卡行業(yè)第一。柴油版最大扭矩 400N?m，汽油版 360N?m，升扭矩同級最大，拉滿貨物爬鄉(xiāng)村陡坡也能輕松應(yīng)對。更關(guān)鍵的是自動擋配了采埃孚 8AT 變速箱，和寶馬用的同款，全球裝機(jī)量超千萬，0.3 秒就能換擋，跑高速或拉貨時(shí)絲滑不頓挫。最省心的是這變速箱用高性能潤滑油，終身免維護(hù)，一年下來能省不少保養(yǎng)費(fèi)。

操控上也懂創(chuàng)業(yè)者需求：5.95 米的最小轉(zhuǎn)彎半徑同級最優(yōu)，在菜市場狹窄路段調(diào)頭毫不費(fèi)勁；全系標(biāo)配四輪盤剎，百公里剎車距離才 40.2 米，拉著重貨剎車也穩(wěn)。自動擋還帶自動駐車和 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，新手開著不溜車，雨天送貨更安全。

裝載實(shí)用：1.82 米純平貨箱，搬運(yùn)省半小時(shí)力。“裝得多、卸得快” 直接影響賺錢效率，這正是金剛炮的強(qiáng)項(xiàng)。1.82 米純平長箱里沒有任何凸起，方桶、紙箱隨便擺，以前要跑 3 趟的貨現(xiàn)在 2 趟就能拉完。平箱車型的鋼板彈簧從 5 片加到 6 片，承載力提升 20%，拉滿蔬菜瓜果也不塌尾。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)特別貼生活：貨箱離地高度降了 10mm，搬重物不用費(fèi)勁抬；原廠自帶貨箱照明，凌晨去批發(fā)市場上貨再也不用摸黑找東西。10 個(gè)貨箱勾和加粗到 8mm 的尾板拉繩也很實(shí)用，固定貨物牢牢的，跑爛路不怕顛掉。

品質(zhì)抗造：5 年不銹蝕，維修網(wǎng)點(diǎn)到處有。創(chuàng)業(yè)車得經(jīng)造，金剛炮的車架高強(qiáng)鋼占比超 98%，比同級別更抗造。經(jīng)過 1728 小時(shí)強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)，能做到 5 年不銹蝕、10 年不銹穿，南方多雨或海邊跑運(yùn)輸也不怕生銹。配件用的都是大牌：采埃孚的變速箱、博世的系統(tǒng)，品質(zhì)有保障。全國 2000 多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)更關(guān)鍵，跑偏遠(yuǎn)地區(qū)壞了也能及時(shí)修，不耽誤生意。

客觀說不足：這些細(xì)節(jié)還能更貼心

你可能要說了，凹凸哥天天講車，這車難道就沒有什么缺點(diǎn)？那你就說錯了，作為天天用的工具車，我覺得還有幾點(diǎn)能改進(jìn)：

重載油耗數(shù)據(jù)不透明：官方只說發(fā)動機(jī)節(jié)油性好，但沒給滿載狀態(tài)下的油耗數(shù)據(jù)。創(chuàng)業(yè)者最關(guān)心拉滿貨跑高速的成本，比如柴油版重載百公里油耗是 8 升還是 10 升？如果能公開實(shí)測數(shù)據(jù)，選車時(shí)更有底。

低配智能配置太基礎(chǔ)：自動擋標(biāo)配 10.25 英寸大屏，但只有領(lǐng)航型才有車聯(lián)網(wǎng)，能連微信、導(dǎo)航。對經(jīng)常跑長途的用戶來說，低配車要是能加個(gè)基礎(chǔ)導(dǎo)航功能，就不用一直架手機(jī)了。

貨箱缺少防滑設(shè)計(jì)：純平貨箱雖然能裝，但下雨天拉紙箱容易打滑。如果原廠能加個(gè)防滑墊或者預(yù)留固定卡槽，比自己后期改裝省事多了。

創(chuàng)業(yè)選車，實(shí)用比花哨重要

對創(chuàng)業(yè)者來說，2026 款金剛炮的核心優(yōu)勢很明確：寶馬同款變速箱的動力、1.82 米純平貨箱的裝載力、抗造省心的品質(zhì)，再加上 8.98 萬起的價(jià)格和四重豪禮，性價(jià)比確實(shí)突出。那些小不足雖然存在，但不影響它成為賺錢工具的核心價(jià)值。

畢竟三年十萬車主的選擇擺在這，長城皮卡 27 年的銷量領(lǐng)先口碑也靠譜。如果你的需求是拉貨、跑生意，看重動力和實(shí)用性，這款車值得去試駕 —— 重點(diǎn)試試滿載爬坡的動力響應(yīng)，還有貨箱裝卸的順手程度，比看參數(shù)實(shí)在多了。