10月22日，凱迪拉克全新CT6搭載磁浮底盤正式上市，新車提供3款車型，全款一口價(jià)模式，新CT6臻享版28.99萬(wàn)元，新CT6奢享版30.99萬(wàn)元，新CT6旗艦版32.99萬(wàn)元。

同時(shí)推出“戰(zhàn)損煥新禮”——單次車損超過(guò)購(gòu)車價(jià)三成可置換等價(jià)新車；以及即日起至“雙十一”，用戶可享5000元定金抵15000元購(gòu)車款的限時(shí)膨脹禮遇。不僅如此，還有忠愛禮、續(xù)保禮、金融禮、保養(yǎng)禮等八大權(quán)益，具體查詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

作為百年豪華品牌，CT6是凱迪拉克豪華旗艦轎車的符號(hào)，追求豪華舒適與運(yùn)動(dòng)操控，也承載著賽道基因，良好的品牌形象給消費(fèi)者留下深刻印象，體現(xiàn)了造車實(shí)力和造車底蘊(yùn)，融合藝術(shù)與科技。

如果說(shuō)科技含量，一套頂級(jí)磁浮底盤是新車的核心，新CT6搭載法拉利SF90（參數(shù)丨圖片）同源的第四代MRC電磁懸架，每秒1000次路面掃描，0.01秒瞬時(shí)建立4000牛阻尼力，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況與駕駛模式智能切換懸架軟硬，全球頂尖反應(yīng)速度，支撐性好，靈活性敏捷，帶來(lái)過(guò)彎不側(cè)傾，飛躍不拋跳，加速不抬頭，急剎不點(diǎn)頭的駕控體驗(yàn)。

同時(shí)，磁浮底盤搭載同級(jí)唯一全進(jìn)口縱置10速自動(dòng)變速箱，與百萬(wàn)級(jí)BLACKWING系列，凱雷德同源，以及配備了“彎道利器”mLSD機(jī)械式限滑差速器，彎道可精準(zhǔn)把控，駕駛平順絲滑，讓漂移變得如此簡(jiǎn)單。

外觀方面，全新CT6與現(xiàn)款車型基本保持一致，沒有太多的變化，依舊是那張熟悉的蜂窩中網(wǎng)面孔，凌厲雙眸洞見未來(lái)，想必最亮眼的是豎狀LED燈組，低趴的引擎蓋線條看上去動(dòng)感激進(jìn)有力。

車身側(cè)面凹凸有致，精致動(dòng)感19英寸大輪轂，大溜背鴨尾式設(shè)計(jì)，尾部傳承了經(jīng)典鉆石切割飛翼尾燈，雙邊雙出排氣尾管，驚艷背影氣勢(shì)過(guò)目不忘。整車尺寸長(zhǎng)寬高為：5223mm1890mm1473mm，軸距3109mm。

座艙方面，豪華游艇內(nèi)飾奢享不凡，新增了云端謐境專屬內(nèi)飾配色，甄選細(xì)膩淺色真皮與自然肌理木紋，全系標(biāo)配33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，9K屏幕分辨率，搭載了懷擋式電子排擋，中控提供門斯之盾晶鉆旋鈕，電子門把手，26色氛圍燈，19揚(yáng)聲器，還有OTA V5.0車機(jī)系統(tǒng)，以及儀表板背面發(fā)光徽標(biāo)等。

同時(shí)，內(nèi)飾采用源自北美天然牧場(chǎng)Fine Nappa半苯胺真皮包裹，在靜謐性方面，配備了與勞斯萊斯同級(jí)厚度的聲學(xué)前擋風(fēng)玻璃，前排雙層夾膠隔音玻璃，全車32處空腔填充發(fā)泡材料，及ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，

在智能安全方面，新CT6全系標(biāo)配23項(xiàng)高階駕駛輔助系統(tǒng)，新增標(biāo)配360°全景影像，并搭載獨(dú)家3D Haptic振動(dòng)座椅專利技術(shù)。同時(shí)采用五環(huán)八縱籠式車身機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的36.6kN·m/deg車身抗扭強(qiáng)度。前縱梁、門檻板選用航空級(jí)7系鋁合金鑄就堅(jiān)實(shí)骨架，乘員艙核心結(jié)構(gòu)以熱成型鋼強(qiáng)化加固，細(xì)節(jié)之處更見安全的良心，前后防撞梁、車門內(nèi)部均配備同級(jí)領(lǐng)先的加強(qiáng)架構(gòu)，在安全用料上不計(jì)成本，在危急時(shí)刻的守護(hù)，凱迪拉克安全品質(zhì)也是有口皆碑的。

在動(dòng)力方面，新CT6搭載2.0T渦輪蒸壓發(fā)動(dòng)機(jī)（237匹馬力），最大功率174kw，峰值扭矩350N.m，配備了10擋手自一體變速箱，零百加速7.47秒，WLTC綜合油耗7.59L/100km。

寫在最后：凱迪拉克坐擁百年技術(shù)底蘊(yùn)，始終以極致駕控體驗(yàn)為追求，自誕生便自帶“貼地飛行”的基因，自帶與生俱來(lái)的旗艦氣度，30萬(wàn)不到即可觸手可得旗艦風(fēng)范，解鎖豪華奢享新境。