在汽車工業(yè)的百年長(zhǎng)河中，紐博格林北環(huán)賽道以其超過20公里的復(fù)雜路況、巨大的海拔落差和變幻莫測(cè)的氣候，一直被車迷們稱譽(yù)為“綠色地獄”。而這里，也一直是全球汽車制造商驗(yàn)證性能、捍衛(wèi)榮譽(yù)的終極試煉場(chǎng)。

2025年10月21日，我們見證了這條賽道上一個(gè)新王的誕生——仰望U9（參數(shù)丨圖片） Xtreme，一個(gè)來自我們中國(guó)品牌的新王。仰望U9 Xtreme以6分59秒157的驚人成績(jī)，正式登陸紐博格林北環(huán)賽道Electric Super Sports Cars（電動(dòng)超級(jí)跑車）榜單，并刷新了該賽道量產(chǎn)純電動(dòng)汽車的圈速紀(jì)錄。

然而，這一里程碑式的成就，僅僅是仰望U9 Xtreme傳奇故事的其中一頁(yè)。此前在9月，它已憑借496.22km/h的極速，震撼性地刷新了全球超級(jí)跑車的極速紀(jì)錄。至此，仰望U9 Xtreme成為了全球唯一一臺(tái)同時(shí)將極速與紐北圈速“雙第一”桂冠收入囊中的超級(jí)跑車，完成了此前所有超跑都未曾企及的全面性能制霸，宣告了純電超跑一個(gè)全新時(shí)代的來臨。

“力大飛磚”背后的技術(shù)基石——全域高壓與極致電驅(qū)

任何巔峰性能的誕生，都絕非偶然，其背后是顛覆性技術(shù)的硬核支撐。仰望U9 Xtreme能取得“雙第一”的成績(jī)，自然離不開其強(qiáng)大的技術(shù)堆疊。全球首個(gè)量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺(tái)，就如同為車輛構(gòu)建了一條專屬的電子高速公路，使得能量傳輸效率與速度得到質(zhì)的飛躍，為近500km/h的極速提供了最基礎(chǔ)的物理保障。

再者，車輛所搭載的四個(gè)轉(zhuǎn)速高達(dá)30000rpm的高性能電機(jī)，通過采用高強(qiáng)度航空鋁殼體、高速軸承以及高達(dá)970MPa強(qiáng)度的轉(zhuǎn)子等頂級(jí)材料，它們共同爆發(fā)出超越3000Ps的綜合馬力。更為驚人的是，其1217 Ps/t的推重比更是輕松超越了多數(shù)以輕量化和高功率著稱的傳統(tǒng)燃油超跑，賦予了U9 Xtreme“力大飛磚”的狂暴加速與極速能力。

從“粗暴”到“靈巧”——智能控制重塑賽道物理極限

如果僅有狂暴的動(dòng)力，一輛車或許能成為直線加速的王者，但絕難在紐北這樣的綜合賽道上稱雄。仰望U9 Xtreme的真正過人之處，在于它實(shí)現(xiàn)了從“大力出奇跡”到“舉重若輕”的智慧跨越。這得益于其與現(xiàn)款仰望U9同源的易四方+云輦-X技術(shù)架構(gòu)。

在該技術(shù)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，仰望U9 Xtreme創(chuàng)新性地將“車身姿態(tài)控制”這一概念深度引入到極限賽道場(chǎng)景中。它意味著，U9 Xtreme不再僅僅是一臺(tái)被動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)器，而是一個(gè)能夠主動(dòng)感知、智慧決策、精準(zhǔn)執(zhí)行的“賽道伙伴”。在高速過彎時(shí)，系統(tǒng)可以主動(dòng)調(diào)整四輪扭矩與車身姿態(tài)，抑制側(cè)傾，提升過彎極限；在起伏路面上，能穩(wěn)定車身，確保輪胎持續(xù)獲得最佳抓地力，在實(shí)現(xiàn)超越理論數(shù)據(jù)的性能質(zhì)變的同時(shí)，更能重塑物理極限。在極速與圈速這兩個(gè)在傳統(tǒng)超跑設(shè)計(jì)中往往需要取舍的兩個(gè)維度上，仰望U9 Xtreme直接做到了雙維兼顧。

征服“綠色地獄”——?jiǎng)恿εc制動(dòng)力兼?zhèn)?/strong>

真正的車迷都知道，一輛全能的超級(jí)跑車除了要有用之不盡的動(dòng)力之外，想要真正實(shí)現(xiàn)無可比擬的賽道成績(jī)，還要確保擁有強(qiáng)大且穩(wěn)定的制動(dòng)力。紐北賽道的單圈距離長(zhǎng)達(dá)20.832km，對(duì)整車的耐久性與熱管理提出了極大的考驗(yàn)。為此仰望團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了針對(duì)性的重構(gòu)，升級(jí)了整車?yán)鋮s系統(tǒng)，確保在長(zhǎng)時(shí)間極限駕駛下，電池、電機(jī)與電控系統(tǒng)仍能保持最佳工作狀態(tài)。

此外，面對(duì)賽道中數(shù)量眾多的彎道與頻繁的重剎區(qū)域，U9 Xtreme配備了全新開發(fā)的鈦合金碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，提供了頂級(jí)且穩(wěn)定的制動(dòng)力。同時(shí)與佳通聯(lián)合定制開發(fā)的 GitiSport e·GTR2 ???半熱熔輪胎，則專門為應(yīng)對(duì)其超強(qiáng)馬力與極致過彎G值而設(shè)計(jì)，也是此次征服紐北的關(guān)鍵裝備。

不斷的地深耕與驗(yàn)證——中國(guó)性能的全球表達(dá)

仰望品牌自2024年7月起便深耕紐博格林北環(huán)賽道，進(jìn)行了長(zhǎng)期而嚴(yán)密的技術(shù)測(cè)試。這一系列的海量測(cè)試數(shù)據(jù)，不僅是為了打磨U9 Xtreme這一款巔峰產(chǎn)品，更是為了充分驗(yàn)證仰望品牌旗下電動(dòng)汽車技術(shù)在極端賽道工況下的性能表現(xiàn)與可靠性。仰望U9 Xtreme的“雙第一”成就，不僅僅是一次簡(jiǎn)單的紀(jì)錄刷新，更是一次全面的技術(shù)宣言。它證明了在電動(dòng)化時(shí)代，通過全域高壓平臺(tái)、極致電驅(qū)與智能車身控制系統(tǒng)的深度融合，能夠創(chuàng)造出同時(shí)兼顧極限速度與綜合賽道性能的“全能戰(zhàn)士”。

將“綠色地獄”變成“加冕之地”，為全球純電超跑的發(fā)展樹立新標(biāo)桿。而它背后所代表的含義，則是標(biāo)志著中國(guó)高端汽車品牌已經(jīng)從技術(shù)跟隨邁入了在頂級(jí)性能領(lǐng)域進(jìn)行原生創(chuàng)新并定義規(guī)則的新階段。