在乘用車行業(yè)中，混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)得到了充分的應(yīng)用。它能夠降低油耗、減少排放，還能帶來更豐富的用車體驗(yàn)。但在商用車行業(yè)中，混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展很難稱得上繁榮，畢竟：商用車對(duì)成本、可靠性等方面極為敏感，純油驅(qū)動(dòng)仍是行業(yè)主流。

10月4日，全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的B2B巴士行業(yè)展會(huì)：Busworld Europe在比利時(shí)布魯塞爾盛大舉行。在本次展會(huì)上，德國曼恩帶來了全球首發(fā)的最新車型：Lion’s Intercity EfficientHybrid混合動(dòng)力城際客車。該車型搭載了曼恩EfficientHybrid高效混合動(dòng)力技術(shù)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停等技術(shù)，能帶來更優(yōu)的油耗表現(xiàn)及更低的排放。接下來，就讓我們一起來看看。

在歐洲城際客車行業(yè)中，曼恩Lion’s Intercity算是一款非常經(jīng)典的車型，從其外觀設(shè)計(jì)上便可見一斑：在同門車型紛紛用上最新一代設(shè)計(jì)語言的背景下，曼恩Lion’s Intercity EfficientHybrid混合動(dòng)力城際客車還是長了一張經(jīng)典的前臉。它的造型比當(dāng)代車型更圓潤，自然而然分為左-中-右三部分。黑色前面罩、MAN字標(biāo)、帶雄獅標(biāo)識(shí)的鍍鉻條等等，曼恩經(jīng)典的標(biāo)識(shí)性元素都沒有缺席。

前臉分為中央前面罩及左右包角，包角內(nèi)部安裝車輛大燈，可向外翻折打開，便于維護(hù)?；谄浣?jīng)典平臺(tái)及城際定位，曼恩Lion’s Intercity用的還是鹵素?zé)艄?，四周的凹陷塑造“雄獅之眼”的觀感。這套造型不僅在曼恩產(chǎn)品上沿用多年，同時(shí)全世界范圍內(nèi)也有不少“心有靈犀”的產(chǎn)品。

這臺(tái)曼恩Lion’s Intercity城際客車的車身長度為12.28米，車內(nèi)可設(shè)置55張座椅，滿足大容量通勤線路的需求。假如對(duì)此還不滿足，曼恩還可提供兩款車身更長的Lion’s Intercity C城際客車。它們的車身長度分別為13.05及13.25米，對(duì)應(yīng)座位數(shù)則為59及63座。

城市客車一般采用Low Floor低地板設(shè)計(jì)，其乘客區(qū)域地板下方無行李艙。而旅游大巴一般采用High Floor或High Deck高地板/高甲板設(shè)計(jì)，其乘客區(qū)域下方有著較大的行李艙。不同于二者，曼恩Lion’s Intercity城際客車采用了中地板設(shè)計(jì)。它的乘客區(qū)地板高度與行李艙尺寸介于城市客車與旅游大巴之間，旨在覆蓋城際通勤旅客的手提箱、背包攜帶需求，順帶盡可能縮減車輛外廓尺寸并降低重心。

行李艙的開啟方式與常見的巴士沒有什么不同

曼恩Lion’s Intercity城際客車采用4×2驅(qū)動(dòng)形式，由一臺(tái)曼恩D15柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為9升，最高可輸出360匹馬力及1600牛米扭矩。緊湊的尺寸、僅900KG的低重量，使該發(fā)動(dòng)機(jī)極其適合于巴士、中重型卡車應(yīng)用。并且，曼恩還為該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了自動(dòng)啟停技術(shù)，可在停車等情況下自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步降低運(yùn)行過程中產(chǎn)生的油耗。

最特殊的地方在于：這臺(tái)曼恩Lion’s Intercity城際客車選裝了EfficientHybrid高效混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最早搭載在曼恩的城市客車產(chǎn)品之上，用于在走走停停的城市運(yùn)營工況中降低油耗及排放，同時(shí)有助于減少動(dòng)力系統(tǒng)的磨損。

EfficientHybrid高效混合動(dòng)力系統(tǒng)采用48V超級(jí)電容作為儲(chǔ)能器件，總?cè)萘?0Wh。它們被放置在車頂位置，并設(shè)計(jì)有通風(fēng)格柵，以此增強(qiáng)散熱表現(xiàn)。超級(jí)電容的優(yōu)勢(shì)在于：充放電性能強(qiáng)，并且壽命極長。雖然其容量較小，但壽命長達(dá)260萬次啟停循環(huán)。除此之外，超級(jí)電容還有重量輕、尺寸小的優(yōu)勢(shì)，且無需外部充電，使用無感。

EfficientHybrid高效混合動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)被設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的中間位置，功率達(dá)12kW，扭矩則達(dá)到了220牛米。當(dāng)車輛處于起步、加速等大動(dòng)力需求時(shí)，電機(jī)可介入助力，增強(qiáng)性能。當(dāng)車輛減速剎車時(shí)，電機(jī)可介入回收能量，幫助車輛控制車速，并為超級(jí)電容充電。在電機(jī)的加持下，車輛的整體能源利用效率得到了提升，并且排放也得到了降低，動(dòng)力體驗(yàn)也會(huì)更平穩(wěn)、更靜謐。

在電動(dòng)機(jī)的加持下，EfficientHybrid高效混合動(dòng)力系統(tǒng)還帶有啟停功能：電動(dòng)機(jī)不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、轉(zhuǎn)速提升時(shí)提供助力，還取代了傳統(tǒng)的起動(dòng)系統(tǒng)，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。停車時(shí)，車輛還能自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并由超級(jí)電容系統(tǒng)為車載用電器提供電力。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)就能最大限度的保持在高效區(qū)間運(yùn)行，既能帶來穩(wěn)定行駛表現(xiàn)，同時(shí)燃油消耗也能夠大幅降低。再加上曼恩始終如一的輕量化設(shè)計(jì)，Lion’s Intercity城際客車的超低油耗從競(jìng)品車型中脫穎而出。

針對(duì)背包旅客的上下車情景，曼恩Lion’s Intercity城際客車的前門和后門都進(jìn)行了加寬，旅客上下車時(shí)也不需要側(cè)身，相對(duì)更便利。寬大的登車臺(tái)階、醒目的黃色警示條，再加兩側(cè)扶手，保障了上下車的安全性。

雖然外觀仍是經(jīng)典，但車輛內(nèi)飾已經(jīng)天翻地覆：曼恩Lion’s Intercity城際客車采用纖細(xì)的A柱，帶來優(yōu)異駕駛視野。在此基礎(chǔ)上，車輛儀表臺(tái)采用緊湊設(shè)計(jì)，附加12英寸全液晶儀表盤、7英寸觸摸式多媒體屏幕，使駕駛員能夠輕松、迅速捕獲車輛信息。

四幅式方向盤也是曼恩最新一代的設(shè)計(jì)，和TG系列卡車等其他車型保持同步，在城際客車中屬于配置豪華的存在

曼恩Lion’s Intercity城際客車的側(cè)面玻璃寬大，并且在車頂設(shè)計(jì)了兩個(gè)天窗，能夠讓充足的自然光線照進(jìn)車內(nèi)，塑造溫馨舒適的氛圍。織物座椅保障了日常使用過程中的堅(jiān)固性，還能提供較高的乘坐舒適度。

車內(nèi)行李架方便放置更多隨身物品

曼恩Lion’s Intercity城際客車是歐洲城際客車中的經(jīng)典型號(hào)。在扎實(shí)的綜合表現(xiàn)之下，車輛還加持了最新的EfficientHybrid高效混合動(dòng)力系統(tǒng)。柴油加電，法力無邊。更強(qiáng)的動(dòng)力、更低的油耗、更平順的駕乘，都是這套混動(dòng)系統(tǒng)所帶來的優(yōu)勢(shì)。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：提加編輯部