10月的廣州，琶洲展館人潮涌動(dòng)。第138屆廣交會(huì)上，超3.2萬(wàn)家企業(yè)帶來的35.3萬(wàn)件智能產(chǎn)品，勾勒出中國(guó)智造出海的新圖景。

為期5天的廣交會(huì)第一期，10月19日在廣州閉幕。

這是廣交會(huì)138屆以來最有特色的一次，以“先進(jìn)制造”為主題，展覽總面積52萬(wàn)平方米，展位數(shù)量超2.5萬(wàn)個(gè)，參展企業(yè)約1.2萬(wàn)家。展覽內(nèi)容包括電子家電、工業(yè)制造、照明電氣、五金工具、車輛及兩輪車5個(gè)板塊19個(gè)展區(qū)。

5500多家出口展優(yōu)質(zhì)特色企業(yè)與會(huì)，這些企業(yè)擁有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍、專精特新“小巨人”等稱號(hào)，約占當(dāng)期參展企業(yè)一半，占三期優(yōu)質(zhì)特色企業(yè)總數(shù)的55%。世界500強(qiáng)及行業(yè)龍頭如海爾、美的等攜創(chuàng)新成果坐鎮(zhèn)品牌展區(qū)；強(qiáng)腦科技、康迪科技等AI“獨(dú)角獸”代表“未來產(chǎn)業(yè)”新勢(shì)力，現(xiàn)場(chǎng)大秀“硬核”科技。

共有46家企業(yè)亮相服務(wù)機(jī)器人專區(qū)，集中展示中國(guó)服務(wù)機(jī)器人最新發(fā)展成果，高空幕墻清洗機(jī)器人、外骨骼機(jī)器人、理療機(jī)器人等現(xiàn)場(chǎng)人氣爆棚。

據(jù)廣交會(huì)官方通報(bào)，截至當(dāng)日，境外采購(gòu)商累計(jì)線下參會(huì)157946人，來自全球222個(gè)國(guó)家和地區(qū)，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%。

在新能源汽車及智慧出行展區(qū)，康迪科技展出的純電動(dòng)UTV吸引了眾多國(guó)際采購(gòu)商的關(guān)注。這些產(chǎn)品看似簡(jiǎn)單，卻隱藏著中國(guó)制造出海的智慧：將汽車級(jí)技術(shù)應(yīng)用于非公路車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了“降維打擊”。

作為一家2007年就在納斯達(dá)克上市的中國(guó)企業(yè)，康迪科技憑借對(duì)北美市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察，成功將電動(dòng)高爾夫（參數(shù)丨圖片）球車打造成年入超1億美元的明星產(chǎn)品。其產(chǎn)品已進(jìn)駐美國(guó)Costco、Lowe‘s等上千家連鎖商超門店，成為北美非公路車市場(chǎng)的頭部品牌。

汽車級(jí)工藝的非公路車產(chǎn)品

在位于廣交會(huì)展館D區(qū)的康迪科技有限公司的展位前，不少海外客商正認(rèn)真了解相關(guān)產(chǎn)品。

據(jù)公司外貿(mào)部經(jīng)理介紹，康迪科技成立于2002年，總部位于浙江省金華市，主要研發(fā)、生產(chǎn)和銷售純電非公路車，是汽車級(jí)核心技術(shù)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，同時(shí)是浙江省“專精特新”企業(yè)。

康迪科技已連續(xù)參加十幾屆廣交會(huì)。今年，該公司“大顯身手”，攜數(shù)款新車型參展，受到了歐洲、中亞、俄羅斯、南美、北美等眾多客商的關(guān)注?？档峡萍紝㈦妱?dòng)汽車領(lǐng)域積累的三電技術(shù)（電機(jī)、電控、電池）應(yīng)用于非公路車領(lǐng)域，在非公路車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中搶占了先機(jī)。

核心配套系統(tǒng)兼容性是康迪產(chǎn)品的另一大亮點(diǎn)。其電動(dòng)非公路車兼容包括特斯拉超充樁在內(nèi)的各類充電樁，為美國(guó)用戶提供了極大便利。

相比國(guó)內(nèi)同行，康迪更注重技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量穩(wěn)定；而與海外品牌相比，其產(chǎn)品力看齊國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，售價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力，形成了獨(dú)特的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

北美突圍與本土化戰(zhàn)略的精準(zhǔn)落地

康迪科技在美國(guó)市場(chǎng)的成功，很大程度上得益于其深度本土化戰(zhàn)略。

2025年，全球非公路用車市場(chǎng)本應(yīng)迎來后疫情時(shí)代的穩(wěn)步復(fù)蘇，但美國(guó)特朗普政府推出的關(guān)稅政策為這一預(yù)期蒙上陰影。在Bauma 2025展會(huì)上，行業(yè)普遍認(rèn)為，關(guān)稅將推高設(shè)備及零部件成本，進(jìn)而抑制全球需求。

但面對(duì)貿(mào)易摩擦，康迪早有準(zhǔn)備。2025年5月，康迪的首臺(tái)“美國(guó)制造”的高爾夫球車在德克薩斯州工廠順利下線，標(biāo)志著康迪已實(shí)現(xiàn)從零部件到整車的全鏈路本土化生產(chǎn)。

在品牌建設(shè)方面，康迪科技與美國(guó)國(guó)家橄欖球聯(lián)盟（NFL）合作，推出32支球隊(duì)的聯(lián)名限量款高爾夫球車。這種體育IP合作不僅提升了品牌辨識(shí)度，還成功將產(chǎn)品從“工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧罘绞健钡妮d體。

渠道布局上，康迪科技已成功入駐Lowe’s、Costco等北美一千多家零售商超門店，建立了完善的銷售網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，公司還通過亞馬遜等線上平臺(tái)擴(kuò)大銷售范圍，形成了立體化的市場(chǎng)覆蓋。

品牌溢價(jià)VS性價(jià)比，康迪科技的差異化競(jìng)爭(zhēng)策略

在美國(guó)，駕駛非公路車已演變?yōu)橐环N生活方式?？档峡萍级麻L(zhǎng)董學(xué)勤曾面對(duì)媒體時(shí)表示：“在美國(guó)，駕駛電動(dòng)高爾夫球車作短途代步，已經(jīng)演變成一種時(shí)尚的生活方式。我們做純鋰電池驅(qū)動(dòng)的高爾夫球車，主要面向具備較高消費(fèi)能力的群體，售價(jià)在1萬(wàn)美元左右?！?/p>

面對(duì)北美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，康迪科技采取了“高端樹品牌、大眾保銷量”的雙軌策略。聯(lián)名款車型憑借稀缺性實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)，而基礎(chǔ)款則通過高性價(jià)比走量，形成良性互動(dòng)。

與同行濤濤車業(yè)相比，康迪科技更注重品牌建設(shè)和渠道升級(jí)。濤濤車業(yè)憑借中國(guó)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，將“性價(jià)比”玩到極致，其主力車型售價(jià)比美國(guó)本土品牌便宜20%-30%。

而康迪科技則通過本土化生產(chǎn)和品牌運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變。面對(duì)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，兩家企業(yè)也采取不同策略?？档贤ㄟ^在美國(guó)本土化生產(chǎn)規(guī)避關(guān)稅，而濤濤車業(yè)則借道越南出口。

市場(chǎng)定位的精準(zhǔn)把握是康迪成功的關(guān)鍵。

除了純電UTV，康迪科技還針對(duì)北美農(nóng)業(yè)和牧業(yè)需求，推出了多功能越野車，解決了傳統(tǒng)汽油機(jī)型噪音大、油耗高的痛點(diǎn)。

目前，北美非公路車市場(chǎng)電動(dòng)化滲透率仍不足20%，遠(yuǎn)未飽和，這為康迪提供了廣闊的增長(zhǎng)空間。

財(cái)報(bào)表現(xiàn)穩(wěn)健，毛利率大幅提升

2025年中報(bào)顯示，康迪科技上半年毛利率達(dá)到45.2%，較2024年同期的31.7%大幅增長(zhǎng)13.5個(gè)百分點(diǎn)。

這一數(shù)據(jù)背后，反映了公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和供應(yīng)鏈管理的成效。

盡管上半年公司總收入為3630萬(wàn)美元，同比下降39.3%，但凈利潤(rùn)達(dá)到170萬(wàn)美元。這種“減收增利”的局面，正是康迪科技戰(zhàn)略調(diào)整初見成效的證明。

特別值得關(guān)注的是，截至2025年6月30日，康迪科技擁有2.57億美元的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物，遠(yuǎn)超公司市值，為公司未來發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了充足資金保障。

康迪科技CEO陳峰表示，“2025年上半年，全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然充滿挑戰(zhàn)，給經(jīng)營(yíng)帶來壓力。盡管面臨這些不利因素，康迪仍通過簡(jiǎn)化庫(kù)存管理、提高制造效率和優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)加強(qiáng)我們的核心越野車業(yè)務(wù)。這些舉措推動(dòng)毛利率大幅提高至45.2%，而2024年同期為31.7%。同時(shí)，我們推動(dòng)了向具身智能和換電基礎(chǔ)設(shè)施等高潛力技術(shù)領(lǐng)域的擴(kuò)張，確保了多個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為可持續(xù)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。展望未來，我們將繼續(xù)加大研發(fā)投入，完善供應(yīng)鏈，同時(shí)推進(jìn)‘穩(wěn)定現(xiàn)金流業(yè)務(wù)+成長(zhǎng)型孵化業(yè)務(wù)'的雙引擎戰(zhàn)略，抓住新興機(jī)遇，為股東創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值?！?/p>

總結(jié)：康迪科技的未來，“一體兩翼”戰(zhàn)略

董學(xué)勤為康迪科技規(guī)劃了清晰的未來路徑：“康迪科技可以成為中國(guó)技術(shù)出海的’擺渡人‘?！边@一愿景意味著公司將從產(chǎn)品制造商向技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)轉(zhuǎn)型。

在鞏固非公路車業(yè)務(wù)的同時(shí)，康迪科技正在積極探索新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。公司已與杭州云深處科技合作，開發(fā)智能高爾夫裝備和安防巡檢四足機(jī)器狗，布局“AI+體育”和“AI+工業(yè)”市場(chǎng)。

同時(shí)，康迪科技旗下全資子公司中換電與寧德時(shí)代簽署了《框架采購(gòu)合同》，成為其換電站設(shè)備供應(yīng)商，并已獲得首個(gè)重卡換電站訂單。這標(biāo)志著公司正式進(jìn)入寧德時(shí)代全球供應(yīng)商體系。

“一體兩翼”戰(zhàn)略則正推動(dòng)康迪科技從傳統(tǒng)制造企業(yè)向科技控股型平臺(tái)躍遷。以非公路車業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，以智能機(jī)器人和能源換電裝備為兩翼，公司正在構(gòu)建更加均衡的業(yè)務(wù)組合。

隨著全球非公路車市場(chǎng)電動(dòng)化滲透率不斷提高，康迪科技憑借其先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積累，有望持續(xù)受益于這一趨勢(shì)。其在美國(guó)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，也為中國(guó)制造業(yè)企業(yè)出海提供了可借鑒的路徑。

從廣交會(huì)展示的產(chǎn)品到北美市場(chǎng)的實(shí)際表現(xiàn)，康迪科技證明了中國(guó)企業(yè)不僅能以成本優(yōu)勢(shì)取勝，更能通過技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)贏得高端市場(chǎng)。