10月20日，方程豹汽車推出兩款秋季新品：豹5（參數(shù)丨圖片）長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)26.98-32.98萬(wàn)元，豹8大五座版售價(jià)37.98-40.78萬(wàn)元。此時(shí)的方程豹已交出亮眼成績(jī)單 —— 豹5累計(jì)銷量近10萬(wàn)臺(tái)，蟬聯(lián)硬派越野銷量冠軍；品牌總銷量即將突破20萬(wàn)臺(tái)，從10萬(wàn)臺(tái)到20萬(wàn)臺(tái)僅用5個(gè)月，成功把曾經(jīng)小眾的硬派 “方盒子” 變成主流選擇，這也為兩款新車奠定了市場(chǎng)信任基礎(chǔ)。

兩款新車的核心優(yōu)勢(shì)，先體現(xiàn)在三大實(shí)用科技升級(jí)上，且現(xiàn)有豹5、豹8用戶還能通過(guò)OTA升級(jí)部分功能，降低了老用戶的“技術(shù)落差感”。

其一，雙車均搭載DMO+平臺(tái)，首發(fā)“全速域路面感知控制技術(shù)”—— 以往硬派越野在不同速度、地形下可能出現(xiàn)操控偏差，現(xiàn)在不管是沙地玩沙、爬坡還是泥地脫困，輪端抓地力和動(dòng)力輸出都更穩(wěn)更準(zhǔn)，不用復(fù)雜操作也能應(yīng)對(duì)專業(yè)越野場(chǎng)景，大幅降低了越野駕駛的門檻。

其二，豹5乾崑版和豹8全系升級(jí)華為乾崑智駕ADS 4：云端能自主學(xué)習(xí)讓輔助駕駛越用越順，“車位到車位2.0”打通了行車到泊車的全流程，不用中途切換操作；全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0覆蓋全路況和天氣，制動(dòng)更靈敏，不管長(zhǎng)途駕駛還是城市通勤，都更省心安全。

其三，雙車搭載比亞迪智慧生態(tài)，用語(yǔ)音指令就能控制全車生態(tài)產(chǎn)品，不用手動(dòng)連多個(gè)設(shè)備；前排座椅還加了生態(tài)接口，插轉(zhuǎn)軸支架就能搭配BYD Pad 使用，日常用車更便捷。

具體到車型本身，兩款車精準(zhǔn)匹配不同細(xì)分需求。豹5長(zhǎng)續(xù)航版聚焦 “越野實(shí)用性”：CTC底盤電池一體化2.0升級(jí)后，CLTC純電續(xù)航達(dá)210km、綜合續(xù)航超1310km，解決了硬派越野常見(jiàn)的續(xù)航焦慮；云輦-P系統(tǒng)下放到天神版本，讓更多用戶能體驗(yàn)到高端懸架的舒適性；座艙里加了副駕腿托、一鍵前排大床模式，還新增智能防暈車模式，智能空調(diào)升級(jí) “防霧功能”，帝瓦雷音響的硬件和音頻通道也做了提升，兼顧越野性能和日常乘坐體驗(yàn)。

豹8大五座版則主打 “高端空間與豪華”：后排腿部空間和后備箱儲(chǔ)物空間都有增加，搭配副駕及后排多向大腿托，乘坐更舒展；新增雙開(kāi)門高壓冰箱，不管戶外出行還是日常用，都能滿足冷藏需求；外觀加了湖光綠配色，內(nèi)飾有雪隱灰選擇，還配了新樣式輪轂和智駕小藍(lán)燈，在40萬(wàn)級(jí)高端新能源SUV里，這種“空間+豪華配置”的組合顯得很稀缺——畢竟它是比亞迪、華為、大疆聯(lián)手打造的車型，在同價(jià)位里有獨(dú)特的 “技術(shù)聯(lián)盟” 優(yōu)勢(shì)。

安全方面，兩款車也沒(méi)掉鏈子。豹5標(biāo)配790mm 涉水深度、13噸頂壓承重、61%高強(qiáng)鋼車身+19%熱成型鋼、100%高強(qiáng)鋼車架，還有5層防護(hù)電池包和11個(gè)安全氣囊（含遠(yuǎn)端氣囊），硬派越野該有的安全配置都配齊。豹8更拿到了中國(guó)首個(gè)混動(dòng)非承載式車型的 C-NCAP 五星認(rèn)證，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也符合 C-ICAP 五星標(biāo)準(zhǔn)，“雙五星” 安全在同級(jí)別里很有競(jìng)爭(zhēng)力。此外，雙車都有高速爆胎輔助穩(wěn)停系統(tǒng)，最高能在140km/h 的工況下穩(wěn)住車身，進(jìn)一步降低出行風(fēng)險(xiǎn)。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，豹5長(zhǎng)續(xù)航版繼續(xù)鞏固 “硬派越野主流選擇”的地位，用更長(zhǎng)續(xù)航和更易上手的操控，吸引想嘗試越野又怕麻煩的用戶；豹8大五座版則填補(bǔ)了40萬(wàn)級(jí)高端新能源SUV里 “兼顧豪華與實(shí)用”的空白，相比同價(jià)位競(jìng)品，它的空間拓展、聯(lián)名技術(shù)和安全認(rèn)證，都是差異化優(yōu)勢(shì)。方程豹這兩款新車，其實(shí)是用 “用戶能感知到的升級(jí)”，進(jìn)一步站穩(wěn)了各自的細(xì)分市場(chǎng)。