【2025年9月增程式新能源汽車銷量排行榜】近日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新月度乘用車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年9月份國內(nèi)增程式新能源車零售合計(jì)銷量達(dá)10.32萬輛，環(huán)比8月份的9.98萬輛增長3.4%，在“金九”車市旺季中延續(xù)穩(wěn)健增長態(tài)勢。作為新能源市場的重要細(xì)分領(lǐng)域，增程式車型憑借無里程焦慮的產(chǎn)品特性，持續(xù)成為家庭用戶的熱門選擇，頭部品牌集中度依舊較高，同時(shí)多款新勢力及傳統(tǒng)自主車型也展現(xiàn)出差異化競爭力。變天了！9月增程式新能源車銷量發(fā)布，問界M8奪冠，理想L6第二！

具體來看，9月份問界M8增程版以18796輛的銷量成功衛(wèi)冕冠軍，盡管環(huán)比8月的21311輛略有下滑，但仍以顯著優(yōu)勢領(lǐng)跑市場。理想L6表現(xiàn)亮眼，以12325輛的銷量排名第二位，環(huán)比增長9.9%，成為榜單中增速突出的主力車型。問界M9（參數(shù)丨圖片）增程版緊隨其后，以8678輛的銷量位列第三，環(huán)比微降5%，持續(xù)穩(wěn)固在高端增程市場的地位。理想L7和問界M7分別以6006輛和5861輛的銷量占據(jù)第四、五位，其中理想L7環(huán)比增長11.6%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場上升勢頭。

華為系車型整體表現(xiàn)強(qiáng)勢，構(gòu)建起完善的產(chǎn)品矩陣競爭力。除冠軍問界M8和季軍問界M9外，問界M7和問界M5分別以5861輛和1963輛的銷量排名第五和第十四位，四款車型均進(jìn)入銷量前十五，覆蓋不同價(jià)格區(qū)間的市場需求。此外，智界R7本月銷量達(dá)1772輛，排名第十六位，環(huán)比8月的450輛實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，成為華為系增程陣營的新增長點(diǎn)。

理想汽車多款車型穩(wěn)步貢獻(xiàn)銷量，形成全系列布局優(yōu)勢。除排名第二的理想L6和第四的理想L7外，理想L9以3787輛的銷量排名第九位，理想L8則以2436輛的銷量位列第十三，四款主力車型均進(jìn)入銷量前二十，充分展現(xiàn)出其在中高端家庭用車市場的深厚積淀，持續(xù)鞏固“雙寡頭壟斷”格局中的核心地位。

其他自主及新勢力品牌中，嵐圖和北京越野的硬派車型表現(xiàn)穩(wěn)健。嵐圖FREE以4553輛的銷量排名第六位，北京越野BJ40增程緊隨其后，以4518輛的銷量位列第七，兩款車型共同構(gòu)成硬派增程SUV的核心力量。深藍(lán)汽車多款車型同時(shí)上榜，深藍(lán)S07以4216輛的銷量排名第八，深藍(lán)S09、深藍(lán)G318和深藍(lán)L07分別以1246輛、1106輛和988輛的銷量位列第二十二、二十四和二十五位，產(chǎn)品覆蓋廣泛，展現(xiàn)出差異化競爭實(shí)力。

合資品牌中，馬自達(dá)增程車型開始嶄露頭角。馬自達(dá)EZ-60以3065輛的銷量排名第十一位，馬自達(dá)EZ-6則以972輛的銷量位列第二十六位，兩款車型同時(shí)進(jìn)入榜單，成為合資增程市場的重要參與者。零跑汽車也有三款車型上榜，零跑C11、零跑C10和零跑C01分別以2542輛、1748輛和154輛的銷量排名第十二、十七和三十四位，在中低端增程市場持續(xù)發(fā)力。

小眾及高端細(xì)分市場中，多款特色車型實(shí)現(xiàn)突破。阿維塔07和阿維塔06分別以3148輛和1214輛的銷量排名第十和第二十三位，持續(xù)完善品牌產(chǎn)品布局。極石01、尚界H5和尊界S800作為細(xì)分市場的代表車型，分別以1326輛、1261輛和1819輛的銷量進(jìn)入前二十五，展現(xiàn)出多元化的市場需求。豪華增程領(lǐng)域，仰望U8 L和仰望U8分別以178輛和54輛的銷量上榜，雖數(shù)量有限，但標(biāo)志著高端增程市場的探索仍在持續(xù)。

微型及家用代步增程車型中，五菱宏光新能源以1584輛的銷量排名第十九位，環(huán)比基本持平，持續(xù)滿足入門級(jí)市場的需求。享界品牌兩款車型同時(shí)上榜，享界S9和享界S9T分別以829輛和812輛的銷量位列第二十七和二十八位，逐步在市場中建立認(rèn)知。星紀(jì)元ET和星紀(jì)元ES作為新興車型，分別以675輛和454輛的銷量排名第三十和三十一位，為市場注入新的活力。