貿(mào)易并非一方獲利、另一方失利之事，也不是用于進行政治表演的物件，經(jīng)濟規(guī)律不會依著某個人的意愿而行。

10月17號，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普在?？怂剐侣劰?jié)目里難得“服軟”：他承認此前威脅對中國加征百分之百關(guān)稅的舉措“不頂用”，還稱自己其實“壓根不想這么做”，需注意這番話并非現(xiàn)場即興發(fā)揮，而是提前錄制的視頻——這意味著特朗普在主動向中方“釋放求和之意！

事情的轉(zhuǎn)變在10月14日便已有征兆，當日中國對美船舶收取特殊港務(wù)費的政策正式啟動施行，美國貨輪“曼努凱”號在寧波港卸貨之時，被中方收取了446萬元人民幣的額外費用，面對罰單，美國航運公司的反應(yīng)相當“沉靜”既沒提出抗議也沒上媒體叫屈，而是老老實實地交了錢。
沒多久有媒體報道說：為躲開中方的罰款，好些美國航運公司就開始“偷偷換董事會”，想要通過換董事的國籍來避開被認定成美資企業(yè)的標準，說白了就是，美國企業(yè)不指望特朗普那“加稅就贏”的那套。

而這背后，還有更深的經(jīng)濟壓力，美利堅合眾國的債務(wù)總額達37，85萬億美元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重為126，8%人均負債11萬美元，在過去的半年里，美國新增債務(wù)近4萬億美元，政府停擺超20天，為尋“錢財”特朗普提高關(guān)稅；可是關(guān)稅不但未損害中國，反而狠狠“咬”了美國自身。
數(shù)據(jù)表明，在上一回貿(mào)易戰(zhàn)里，美國消費者與進口商平均每個月得額外多繳納32億美元的稅錢，進口商品價格上揚了10%到30%，美國前財長勞倫斯·薩默斯也坦率地說：關(guān)稅讓美國經(jīng)濟衰退的可能性達五成，預(yù)計會致使200萬人失去工作，每戶家庭收入減少5000美元。

此刻中國對美國出口的比重從2018年的19，2%降到2024年的14，7%而對東南亞國家聯(lián)盟以及“一帶一路”沿線國家的出口一直處于增長態(tài)勢。也就是說，美國早就不再是中國出口的要害之處，可是美國企業(yè)卻沒辦法避開中國的港口與航運業(yè)，中美彼此征收港口費，美國“愈加不好過”。
于是10月18號，中美開展視頻通話，雙方商定盡快舉辦新一輪經(jīng)貿(mào)磋商，此次特朗普不得不低頭。