10月15日

隨著S2線太湖新城站

先行段一階段基坑開挖條件

驗收順利通過

S2線超大地鐵站

太湖新城站土建施工

正式啟動

為全線建設按下“加速鍵”

太湖新城站

是無錫人最為期待的

地鐵大站之一

因為它不僅是

無錫經開區(qū)太湖新城的核心交通節(jié)點

更是無錫至關重要的對外城際交通樞紐之一

該站位于紅周路北側

立信大道與豐潤道之間的地塊之內

是未來S2線與

地鐵6號線、S1線以及

蘇錫常城際的換乘車站

地鐵6號線直通?老城中心三陽廣場

S2線直達?宜興

16日上午，記者來到S2線太湖新城站項目現場，工人們正忙著為土建施工做準備。

無錫地鐵建設公司相關人士介紹，由于車站地質條件復雜，基坑順利開挖將為后續(xù)施工提供前置條件，施工期間將深度融合BIM技術，通過三維建模精準定位地下管線，優(yōu)化土方開挖順序，有效減少重復作業(yè)。此外，項目綜合采用全封閉渣土運輸、霧炮降塵及噪聲實時監(jiān)測系統(tǒng)，最大限度降低對周邊環(huán)境的影響。

隨著S2線太湖新城站正式啟動土建施工

一座位于無錫經開區(qū)的

“地下超級交通樞紐花園”

將一幀幀揭開面紗

根據設計方案，太湖新城站將打造花園式綜合樞紐車站，車站以“站城一體、活力共享”為設計主題，在交叉口、道路對景、場地出入口等重要節(jié)點設置綠化、雕塑、城市休閑家具等特色主題場景，打造亮麗而富有內涵的城市景觀界面。

從線網圖可見

S2線將在太湖新城站形成

南北輻射、東西連通

功能垂直融合的

大型樞紐地下空間

未來，該站輻射片區(qū)作為無錫經開區(qū)的核心地帶，將打造集交通、商業(yè)、辦公、居住文化等功能于一體的城市活力片區(qū)，實現一座樞紐車站帶火一個片區(qū)的城市更新路徑。

無錫地鐵人士認為，太湖新城站將助力構建市域內錫澄宜一體化、城市間蘇錫常都市圈高效立體交通網絡。

未來，線網交織加密，將極大縮短無錫主城區(qū)、江陰、宜興以及蘇州、常州等周邊城市與太湖新城核心區(qū)的距離，有力推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展、資源共享和城市高效互通互聯進程。

可以預見，太湖新城將成為蘇南地區(qū)重要的交通轉換中心。

同樣傳來喜訊的還有

S2線大學城站

經過196天的奮戰(zhàn)施工，S2線大學城站115幅地連墻全部完成，順利實現圍護結構完工，為后續(xù)基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。

該站位于宜興太湖大道與新源路交叉口附近，沿太湖大道東西向敷設，為地下二層島式車站，采用明挖順筑法施工，全長約302米，設計3個出入口、3組風亭，建成后將滿足宜興大學城周邊大客流需求，承擔著服務周邊高校師生及居民出行的重要功能。

S2線全線共設站9座，其中地下站7座、高架站2座，設計時速160公里。截至目前，S2線東氿廣場站、馬山站、大學城站正在進行主體結構施工，宜興站、龍?zhí)堵氛尽⑻鲁钦?座車站處于圍護結構施工，其余各站點正在加快前期手續(xù)辦理。

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