這幾天，RoboSense速騰聚創(chuàng)發(fā)布了兩則重磅的消息。

數(shù)字化EM平臺全線規(guī)模交付

9月9日發(fā)布，RoboSense速騰聚創(chuàng)的數(shù)字化激光雷達標桿產(chǎn)品EMX，面向多家車企客戶已經(jīng)正式開啟批量交付。這就是說，RoboSense速騰聚創(chuàng)全新一代車載數(shù)字化激光雷達平臺EM平臺全線產(chǎn)品，包括EMX、EM4及定制版本，已全面進入規(guī)?；慨a(chǎn)階段。

這些激光雷達產(chǎn)品應用在哪里呢？它們是新一代高端智能車型的主流標配，能為消費者帶來更安全可靠的駕駛體驗。EMX作為“真192線”車載主激光雷達，面向的是L2級輔助駕駛市場；EM4則是目前全球行業(yè)唯一可量產(chǎn)的超500線數(shù)字化激光雷達，支持520線至2160線定制，服務于高級別自動駕駛場景。這些產(chǎn)品讓RoboSense速騰聚創(chuàng)在數(shù)字化激光雷達領域妥妥占據(jù)領先優(yōu)勢和交付能力。

全面接入英偉達三大生態(tài)

兩天后，在2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2025）上，RoboSense速騰聚創(chuàng)宣布：與英偉達進一步深化合作，EM4、EMX和E1，將接入NVIDIA DRIVE AGX平臺。它們將提供高清三維感知數(shù)據(jù)支持，可以縮短自動駕駛技術開發(fā)與測試周期，加速汽車公司推進自動駕駛系統(tǒng)部署及應用進程。

強強合作帶來了什么？在人工智能與自動駕駛浪潮中，高算力平臺與數(shù)字化激光雷達的協(xié)同，有望重塑行業(yè)技術標準。在NVIDIA DRIVE AGX 平臺強大算力的扶持下，速騰聚創(chuàng)EM 平臺的高線數(shù)激光雷達有了性能釋放的基礎；EM平臺激光雷達采用的是自研的SPAD-SoC和VCSEL芯片，實現(xiàn)從模擬信號到數(shù)字化輸出的躍遷，為AI算法提供更純凈、更易處理的數(shù)據(jù)流。

也就是說，“最強視覺”+“最強大腦”，二者成為了強大的“腦眼聯(lián)合”黃金組合。這黃金組合不僅英偉達在使用，極氪、智己、比亞迪、廣汽等多家汽車廠商，百度Apollo、文遠知行、小馬智行等Robotaxi頭部廠商，以及Nuro、Aurora等北美頭部Robotaxi廠商所采用。

興趣+商業(yè)嗅覺，走進激光雷達的領域

速騰聚創(chuàng)的掌舵者，是來自哈爾濱工業(yè)大學深圳校區(qū)的博士邱純鑫。

據(jù)了解，現(xiàn)年39歲的邱純鑫1983年出生于廣東潮州。從學生時代開始，邱純鑫就經(jīng)常去家附近的廢品回收站，找一些電機、開關等零部件，買回家自己動手研究，這成為他少年時期的最大樂趣。

2007年7月，邱純鑫先于中國燕山大學取得自動化專業(yè)工學學士學位，隨后便毅然遠赴哈爾濱工業(yè)大學，取得控制科學及工程的碩士學位及博士學位。

邱純鑫

2008年，時年31歲的博士導師朱曉蕊帶領邱純鑫攻讀移動機器人技術專業(yè)。在哈工大期間，邱純鑫的博士研究課題是“戶外移動機器人環(huán)境感知技術”，主要研究汽車戶外移動機器人，可以理解為無人駕駛。其中，對一些環(huán)境三維特征的提取，給了他很多靈感。

在完成戶外移動機器人環(huán)境感知課題時，邱純鑫便察覺到激光雷達的巨大潛力，并產(chǎn)生了創(chuàng)業(yè)的想法。

兄弟齊心分工協(xié)作

于是，2014年，邱純鑫將課題小組變成初創(chuàng)團隊，創(chuàng)建了速騰聚創(chuàng)。他找來的搭檔正是導師朱曉蕊，以及實驗室同門劉樂天，前者擔任首席科學家，后者成為了聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO。后來，小邱純鑫7歲的弟弟邱純潮也加入公司，出任執(zhí)行總裁一職，負責監(jiān)督企業(yè)的整體戰(zhàn)略、業(yè)務發(fā)展及管理的執(zhí)行。

邱純潮

弟弟邱純潮曾于中國廣東科學技術職業(yè)學院取得計算機應用技術專科證書，并于2022年10月于香港香港中文大學取得工商管理碩士學位。在加入速騰聚創(chuàng)之前，邱純潮就已經(jīng)是一個持續(xù)創(chuàng)業(yè)者。平時一心撲在研發(fā)上的邱純鑫頗為低調(diào)，鮮少對外發(fā)聲，因此弟弟邱純潮經(jīng)常代替哥哥以COO的身份，接受外界采訪。

九年磨一劍終成港股“激光雷達第一股”

2015年，速騰聚創(chuàng)發(fā)布了首款靜態(tài)三維激光掃描儀，起初是應用于家裝與建筑領域。但隨著在谷歌、特斯拉引領下自動駕駛的興起，邱純鑫意識到激光雷達在這一方向大有可為。于是2016年，速騰聚創(chuàng)完成16線和32線機械式激光雷達RS-LiDAR設計；時隔一年，又發(fā)布了MEMS固態(tài)激光雷達，并在2018年5月聯(lián)合阿里菜鳥，推出了基于MEMS的無人物流車。

此后，速騰聚創(chuàng)的激光雷達又多次迭代升級，已累計交付超過10萬臺。截至2023年3月底，速騰聚創(chuàng)已取得52款車型的激光雷達量產(chǎn)定點訂單，合作車企包括吉利、廣汽埃安、小鵬、比亞迪等頭部廠商。

回顧創(chuàng)業(yè)歷程，邱純鑫曾坦言，做生意是自己的本能，“我們也知道難，但潮州人的特點，就是勤勤懇懇，想方設法賺錢。公司成立的第一天，就是要商業(yè)化運作，只有努力拼殺、打磨出好產(chǎn)品，才能讓自己的高大上情懷落地?！毕U伏9年，這位潮汕博士終于走上IPO敲鐘舞臺。

2024年1月5日，速騰聚創(chuàng)（02498.HK）在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，成為港股“激光雷達第一股”。

文中所用圖片來源：速騰聚創(chuàng)、網(wǎng)絡

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