隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步

汽車(chē)駕駛也越來(lái)越智能化

各類輔助駕駛功能層出不窮

成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)

但開(kāi)啟輔助駕駛功能后

并不等于開(kāi)車(chē)時(shí)可以撒手不管

更不能為酒駕醉駕“兜底”

10月3日21時(shí)許，新余市公安局交通管理支隊(duì)民警在仰天崗大道開(kāi)展酒醉駕整治行動(dòng)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)某新能源機(jī)動(dòng)車(chē)突然停車(chē)，駕駛?cè)苏龔鸟{駛座向后座轉(zhuǎn)移。

民警隨即上前制止并對(duì)駕駛?cè)藦埬衬尺M(jìn)行呼氣式酒精檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)張某某體內(nèi)酒精含量為34mg/100ml，達(dá)到飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。但在之后的詢問(wèn)中，張某某申辯稱，其使用的是車(chē)輛自帶的智駕模式。目前，駕駛?cè)藦埬衬骋蛏嫦语嬀坪篑{駛機(jī)動(dòng)車(chē)，已被民警依法進(jìn)行處罰。

但駕駛?cè)孙嬀坪箝_(kāi)啟車(chē)輛的智能輔助駕駛功能，

真的不能被認(rèn)定為酒駕、醉駕嗎？

答案是仍能認(rèn)定為酒駕或醉駕！

我國(guó)根據(jù) GB/T 40429-2021《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將駕駛自動(dòng)化分為0至5級(jí)?，F(xiàn)階段我國(guó)允許上路的輔助駕駛大多不超過(guò)L2級(jí)別，系統(tǒng)僅提供有限的輔助駕駛功能，并非脫離駕駛?cè)说淖詣?dòng)駕駛。駕駛?cè)巳孕鑼?duì)車(chē)輛掌握控制權(quán)、持續(xù)履行觀察路況、預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)和準(zhǔn)備隨時(shí)接管的義務(wù)。因此，駕駛?cè)嗽陲嬀茽顟B(tài)下開(kāi)啟輔助駕駛功能，仍應(yīng)當(dāng)被認(rèn)定為在飲酒狀態(tài)下掌控著車(chē)輛行駛，屬于酒駕或醉駕。

同時(shí)，在飲酒后使用智能輔助駕駛期間，若發(fā)生交通事故，駕駛?cè)艘膊荒苊庳?zé)。駕駛?cè)嗽谑褂幂o助駕駛功能時(shí)，對(duì)車(chē)輛的行駛安全仍需負(fù)主要的監(jiān)管責(zé)任，其角色依然是駕駛主體。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十二條第二款規(guī)定，飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品等影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。若駕駛?cè)嗽陲嬀坪蟛僮?、控制?chē)輛，因此引發(fā)交通事故，駕駛?cè)藢⒊袚?dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，包括民事賠償責(zé)任和刑事責(zé)任。

目前，駕駛?cè)藦埬衬骋蛏嫦语嬀坪篑{駛機(jī)動(dòng)車(chē)，已被民警依法進(jìn)行處罰。

來(lái)源：新余交警