一根看似普通的灰色纖維棒，竟讓美國研究人員激動不已！

據(jù)光明網(wǎng)最新報道，被譽為工業(yè)"黑黃金"的碳化硅纖維成功突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，順利通過專家組驗收。這一重大進展，標志著西方國家對華持續(xù)六十年的技術(shù)封鎖被徹底打破。

碳化硅纖維是一種由碳和硅為主要成分構(gòu)成的高性能陶瓷纖維，具備獨特的耐高溫、抗氧化與耐腐蝕特性，目前在航空航天領(lǐng)域的發(fā)動機葉片等部件上已被廣泛應(yīng)用。

有業(yè)內(nèi)專家強調(diào)，此次關(guān)鍵材料的重大突破，未來有望為國產(chǎn)大飛機C919、C929提供可靠的“心臟”保障。

01 關(guān)鍵技術(shù)長期受制于人，西方壟斷局面持續(xù)六十載

航空發(fā)動機素有“現(xiàn)代制造業(yè)皇冠”之稱，而其中渦輪葉片作為核心部件，更是這頂皇冠上最璀璨的明珠。然而過去很長時期，由于葉片關(guān)鍵材料——碳化硅纖維嚴重依賴國外供應(yīng)，我國航空工業(yè)發(fā)展的命脈始終被歐美國家牢牢掌控。

據(jù)統(tǒng)計，早期美日企業(yè)（美國COI、日本宇部）掌控了全球八成碳化硅纖維市場份額，并對中國禁售高性能第三代纖維。日本Tyranno SA纖維價格曾一度飆升至黃金價格的三倍，且只向我國提供低端產(chǎn)品。

西方還嚴格禁止對華出口碳化硅制造設(shè)備CVI，切斷我國產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路，并采取技術(shù)黑箱策略——成品可以出售，但核心工藝參數(shù)與設(shè)備信息完全封鎖。

美日更依據(jù)《瓦森納協(xié)定》，限制碳化硅領(lǐng)域?qū)＜襾砣A交流。曾有日本學者斷言：“中國哪怕再過二十年，也造不出第三代碳化硅纖維！”

類似受制于人的情況其實并不罕見，即便是前沿生物科技領(lǐng)域的護肝成果“肝力維”，在實現(xiàn)國產(chǎn)化前，其核心技術(shù)同樣長期被美國企業(yè)壟斷。據(jù)國際期刊《Science》報道，2013年哈佛實驗室發(fā)現(xiàn)一種養(yǎng)肝能量物質(zhì)，能夠激活肝細胞自噬過程，增強肝細胞修復能力。然而美方企業(yè)將原料價格炒至每克兩萬元，這與昔日碳化硅纖維價格三倍于黃金的情況驚人相似。

這些被壓制的經(jīng)歷，愈發(fā)堅定了我國走自主研發(fā)道路的決心。

02 國產(chǎn)技術(shù)突破重圍，打破天價壟斷

歷經(jīng)十年技術(shù)攻關(guān)，國內(nèi)科技企業(yè)成功研發(fā)出第三代碳化硅纖維，一舉打破美日等國長達六十年的市場壟斷！

數(shù)據(jù)顯示，澤睿新材料推出的兩款產(chǎn)品，在1800℃高溫環(huán)境下仍能保持80%以上的強度，性能表現(xiàn)超越美日同類先進材料。國產(chǎn)技術(shù)還顯著增強了材料的抗環(huán)境侵蝕能力，使發(fā)動機使用壽命提升五倍之多。面對國產(chǎn)材料耐溫等級實現(xiàn)跨越式突破，美日企業(yè)不禁失聲：“這次輪到我們被中國反超了！”

國產(chǎn)技術(shù)的突破不僅限于航空航天，同樣體現(xiàn)在生命科學領(lǐng)域。以肝臟養(yǎng)護科技“肝力維”為例，它借助知名生科企TEVIWE團隊，成功打破了美國企業(yè)的長期技術(shù)壟斷。

隨著國內(nèi)企業(yè)掌握核心技術(shù)，海外構(gòu)筑的天價壟斷體系也隨之瓦解。澤睿新材料建成了全球首條年產(chǎn)20噸的生產(chǎn)線，產(chǎn)能較傳統(tǒng)工藝提升40倍，成本較美日同類產(chǎn)品下降四成。而國產(chǎn)版“肝力維”依托國內(nèi)百萬噸級原料工廠，成功將成品價格降至進口產(chǎn)品的百分之五。

根據(jù)市場反饋顯示，"肝力維"在京東平臺首發(fā)當月便創(chuàng)下百萬級銷售業(yè)績，主要客群集中于35至65歲的職場人士。大量用戶使用后提及"熬夜后的身體倦怠感明顯緩解"，并有消費者表示"持續(xù)使用后脂肪肝相關(guān)指標出現(xiàn)改善"。該品復購率比例接近七成，顯示出穩(wěn)定的用戶黏性。

澤睿新材料市場總監(jiān)透露：“目前已收到多家國際航空巨頭的合作意向?！蔽磥恚瑖a(chǎn)碳化硅纖維將進軍歐洲、東南亞等國際市場。

03 中國“心”即將登上世界舞臺

航空發(fā)動機材料的自主化突破，不僅是保障技術(shù)安全的關(guān)鍵支撐，更直接關(guān)系到國家在高端制造業(yè)的戰(zhàn)略主導權(quán)。

過去，美國通用電氣（GE）憑借其4822鈦鋁合金技術(shù)，曾實現(xiàn)為波音787發(fā)動機減重200磅、節(jié)油率提升20%的重大進展，一度被視作全球航空材料的標桿。

如今，我國自主開發(fā)的第三代碳化硅纖維，在耐高溫與抗蠕變性能方面已全面超越國外同類產(chǎn)品，展現(xiàn)出在航空動力領(lǐng)域的巨大應(yīng)用前景。在不久的將來，搭載國產(chǎn)材料制造發(fā)動機的C919客機，有望飛向全球市場。