打開外交部10月10日記者會實錄，路透社的記者拋出一個離譜問題：“特朗普政府突然要求所有中國航司往返美國航班不得飛越俄羅斯領空，理由是“這對美國航司不公平”。

而且更荒唐的是，美方還只給中方兩天回應時間，還揚言11月就強制執(zhí)行。這是真的上管天，下管地，中間管空氣了！

中國外交部發(fā)言人郭嘉昆回應得也很干脆：“我們倒是建議美方，應當反思自身政策對本國企業(yè)造成的影響，而不是無理打壓別國，讓全球消費者買單?！?/strong>

這話簡直是戳破了美國的玻璃心：明明是自己制裁俄羅斯遭到反制，現(xiàn)在看中國還能正常飛越俄羅斯，就眼紅想拉中國下水。

事情的起因還得從2022年俄烏沖突說起，美國當時帶頭制裁俄羅斯，關閉了對俄領空。俄羅斯反手一個對等禁令，美國航司立刻傻了眼。

原本飛中國走的是北極航線（全程約14小時），現(xiàn)在人家不給他走了，只能繞道太平洋，動輒16小時以上，憑空多飛3000公里，你就說爽不爽。

更扎心的是，這繞路不光燒錢，還直接拖垮了美國航空業(yè)的競爭力。以前從洛杉磯飛上海，美航比國航快1小時，現(xiàn)在反而被甩開2小時。

不少跨國企業(yè)干脆把高管差旅全部轉給中國航司——國航、東航的商務艙不僅準點率高，餐食還帶小籠包！

連亞馬遜的緊急芯片訂單，都悄悄從ups轉到了順豐航空的中美包機上。說白了，在商言商，誰愿意為你政客賭氣多花冤枉錢？美國航司這一繞啊，可不僅僅是多耗點兒油那么簡單。

而是美國航司每趟航班的燃油成本暴漲8000美元，再加上機組工時、飛機折舊，單趟多花1.2萬美元。這筆冤枉錢攤到了每張機票上，相當于強行向美國旅客征收了200美元“繞路稅”。

更慘的還是貨運：生鮮和一些藥品，多在飛機上兩、三個小時，品質就可能出問題。比如去年達美航空一批三文魚就因延誤全爛在機上，直接賠了5萬美元還丟了客戶。

根據(jù)美國航空協(xié)會統(tǒng)計，繞飛每年讓美國航司多掏20億美元。相當于特朗普的9座特朗普大廈和全部高爾夫度假村要白干一年才能賺回來。

而咱們中國航司，因為中俄航空合作是正常的，依然能走最短航線，運費比美方便宜12%，現(xiàn)在連蘋果、特斯拉都寧愿等中國航班了。

資本家可是最誠實的，就連波音公司都會偷偷通過第三國采購中國的航空緊固件——嘴上喊著“脫鉤”，其實它們離了中國制造，連路都不會走。

活像一個“啃老族”，一邊喊著要自力更生，一邊找他爸媽拿錢買網(wǎng)球鞋。行為之幼稚可笑，簡直讓我們的外交部發(fā)言人都無語了，還能說啥呢？

你讓中國的飛機繞了路，那中國公司成本上漲了，不得把出口到美國的東西再漲漲價啊？你說商品漲了價，最后受不了的是誰??？是你的選民們。

你讓選民的日子不好過，你那白宮的板凳還能坐幾時？你那“讓美國再度偉大”的宏偉藍圖，會不會最后讓紐約街道的抗議者拿去扔垃圾桶里？

特朗普拿中國航司改航線這事兒，當成對中國“稀土管制”的“反制”。他以為他使的是九陽神功，其實就是一個既不中看，也不中用的“閃電五連鞭”。

前一段時間，特朗普剛剛制裁了中國的無人機企業(yè)，轉頭就被中國稀土加工技術出口管制反將一軍。最近特朗普又威脅對3000億美元中國商品加征關稅，結果消息一出美股應聲下跌。

道指開盤就跌超300點，美國聯(lián)合航空跌2.3%，就連沃爾瑪這種依賴中國商品的零售巨頭也未能幸免，股價應聲下滑。

有媒體評論：“美國政府好像忘了，關稅最終都會變成美國消費者的賬單”這一套“七傷拳”，看似打別人，最后全部招呼到自己身上了。

美國天天上演鬧劇，再觀中國航司，今年上半年國際貨運量仍增長18%，靠的不是運氣，是合規(guī)與效率。說到底，全球化時代玩“我不好過誰也別好過”那套幼稚小孩兒把戲，只會自食苦果。

不過，中國觀眾們最愛看的，永遠是這種精準打臉的“爽劇”。既然有人戲癮這么大，咱們就靜觀其變，看看這個連自家政府都能經(jīng)常性停擺了的“超級大國”，怎樣繼續(xù)“搬石頭砸腳”表演。