2025年第三季度，比亞迪純電車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)58.25萬(wàn)輛，同期特斯拉交付量為49.71萬(wàn)輛，單季度差距擴(kuò)大至8.54萬(wàn)輛。至此，比亞迪已連續(xù)四個(gè)季度在純電汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對(duì)特斯拉的超越。2025年1-9月，比亞迪純電車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量突破160.6萬(wàn)輛，占其新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的49.26%，對(duì)特斯拉的領(lǐng)先差距拉大至38.8萬(wàn)輛。彭博社分析指出，比亞迪今年純電交付量預(yù)計(jì)達(dá)217萬(wàn)輛，較特斯拉的161萬(wàn)輛具備明顯優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)布局不斷拓寬。

海外市場(chǎng)成增長(zhǎng)引擎，多國(guó)銷(xiāo)量反超特斯拉

比亞迪全球化戰(zhàn)略成效顯著，2025年前三季度海外銷(xiāo)量突破70萬(wàn)輛。根據(jù)易車(chē)數(shù)據(jù)，今年8月，比亞迪在西班牙、法國(guó)、意大利等歐洲國(guó)家，以及新加坡、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東南亞市場(chǎng)，銷(xiāo)量均領(lǐng)先于特斯拉。

這一成績(jī)得益于其多元化產(chǎn)品矩陣與深度本地化策略。通過(guò)適配各國(guó)政策、建設(shè)本地供應(yīng)鏈與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，比亞迪精準(zhǔn)匹配了不同市場(chǎng)的需求。目前，其新能源汽車(chē)已覆蓋全球116個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)制造業(yè)出海的重要標(biāo)桿。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革，全球電動(dòng)車(chē)格局重構(gòu)

當(dāng)前，電動(dòng)車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)迭代加速、競(jìng)爭(zhēng)格局重塑的關(guān)鍵階段。比亞迪憑借自主研發(fā)的電池、電控及智能化技術(shù)，從曾經(jīng)的跟隨者轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)規(guī)則制定者之一。其以“技術(shù)為王”為核心的創(chuàng)新體系，不僅支撐了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，更推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球市場(chǎng)中話語(yǔ)權(quán)的提升。

結(jié)語(yǔ)：從追趕到引領(lǐng)，中國(guó)智造開(kāi)啟新篇章

比亞迪的連續(xù)領(lǐng)先，不僅是企業(yè)自身的突破，更是中國(guó)制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中地位躍升的縮影。隨著電動(dòng)化趨勢(shì)深化，以技術(shù)為基石、以全球視野為路徑的發(fā)展模式，正助力中國(guó)品牌在國(guó)際舞臺(tái)上持續(xù)擴(kuò)大影響力。