“金九銀十”又來(lái)了，中國(guó)車(chē)市也正式進(jìn)入了全年沖刺階段。整體來(lái)看，今年前三季度車(chē)市表現(xiàn)還挺穩(wěn)，新能源車(chē)?yán)^續(xù)火熱，不少車(chē)企都在為年底目標(biāo)拼盡全力，不過(guò)不同品牌之間的成績(jī)差距也越來(lái)越明顯。

從銷(xiāo)量榜前十來(lái)看，比亞迪和上汽依舊是行業(yè)里的“雙子星”。1-9月，比亞迪賣(mài)了326萬(wàn)輛，完成全年460萬(wàn)輛目標(biāo)的71%，繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座；上汽集團(tuán)則賣(mài)了319.3萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率同樣是71%，在燃油車(chē)和新能源兩條線上都挺穩(wěn)。

第二梯隊(duì)（年銷(xiāo)200萬(wàn)級(jí)別）這邊，吉利表現(xiàn)最搶眼，賣(mài)了217萬(wàn)輛，完成率72%，是前十車(chē)企里最能“卷”的一個(gè)。一汽賣(mài)了238萬(wàn)輛、長(zhǎng)安賣(mài)了207萬(wàn)輛，完成率都在69%左右，靠著多品牌聯(lián)動(dòng)和新能源的推進(jìn)，節(jié)奏依然穩(wěn)。奇瑞則賣(mài)了201萬(wàn)輛，雖然完成率62%，但國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)都在漲。廣汽賣(mài)了149.4萬(wàn)輛，完成率65%，其中新能源車(chē)型貢獻(xiàn)很大。

接下來(lái)四季度，誰(shuí)的體系能力強(qiáng)、誰(shuí)的新能源轉(zhuǎn)型快，就更容易笑到最后。畢竟現(xiàn)在拼的不光是賣(mài)多少車(chē)，更是拼技術(shù)、拼反應(yīng)速度、拼產(chǎn)品力。“金九銀十”的表現(xiàn)，不只是數(shù)據(jù)的較量，也是檢驗(yàn)各家全年實(shí)力的一場(chǎng)硬仗。前三季度車(chē)市成績(jī)單出爐：比亞迪、上汽領(lǐng)跑全場(chǎng)