就在近日，特斯拉在美國(guó)官網(wǎng)推出標(biāo)準(zhǔn)版的Model Y（參數(shù)丨圖片）（Model Y Standard），也叫“廉價(jià)版”Model Y，售價(jià)為39,990美元，比原來(lái)的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版（現(xiàn)改名為Premium版）便宜5,000美元。喵哥也看了目前官方放出來(lái)的信息，如果說(shuō)之前的特斯拉是毛坯房設(shè)計(jì)風(fēng)格，那現(xiàn)在純純就是茅草房了。

外觀：簡(jiǎn)化燈組

標(biāo)準(zhǔn)版的Model Y在外觀上在前臉上，取消了貫穿式前燈組，采用和Model 3類似的一體式燈組。漫反射的后尾燈，也變成了更簡(jiǎn)潔的一體式大燈設(shè)計(jì)。喵哥認(rèn)為這些改動(dòng)最主要就是為了省成本，畢竟便宜了5,000美元，車身整體設(shè)計(jì)倒是沒什么變化。

內(nèi)飾與功能：還能再簡(jiǎn)陋一點(diǎn)嗎？

至于車內(nèi)部分，是這次改動(dòng)的重頭戲，標(biāo)準(zhǔn)版的Model Y座椅材質(zhì)從合成皮改為織物，首先看上去確實(shí)會(huì)low一點(diǎn)，但織物座椅相比起皮質(zhì)座椅確實(shí)會(huì)更透氣一點(diǎn)，所以前排座椅通風(fēng)沒有了，后排座椅加熱也沒了。而且主副駕座椅的座椅調(diào)節(jié)按鈕都取消了，只能到中控屏里面去調(diào)，第二排座椅也變成了手動(dòng)折疊。

中控臺(tái)區(qū)域做了貫通式設(shè)計(jì)，這雖然是減配，但家用車做成這樣，是可以增加儲(chǔ)物空間的，更實(shí)用一點(diǎn)。

還取消了后排娛樂屏幕、A柱高音揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器從15個(gè)減少到7個(gè)，并取消了低音炮。方向盤調(diào)節(jié)變成了手動(dòng)調(diào)節(jié)，外后視鏡也變?yōu)槭謩?dòng)折疊。氛圍燈從多色變?yōu)閱紊?，電?dòng)尾門也改為了手動(dòng)操作。后排空調(diào)出風(fēng)口改為手動(dòng)調(diào)節(jié)，而且HEPA過(guò)濾器——也就是生物武器防御空調(diào)系統(tǒng)沒了。

但好消息是，標(biāo)準(zhǔn)版Model Y的全景玻璃天幕沒了，改為絨布車頂，喵哥下次要是開標(biāo)準(zhǔn)版Model Y終于不用戴草帽了。

科技與智能化：輔助駕駛縮水

標(biāo)準(zhǔn)版Model Y直接把AP（Auto Pilot）給砍了，也就是連L2級(jí)別的輔助駕駛都沒了，你只能花64000買FSD，但問(wèn)題是硬件是保留的，也就是說(shuō)你花錢買了支持輔助駕駛的硬件，但軟件給你屏蔽掉了，不讓你用，這就真的有點(diǎn)惡心人了。

動(dòng)力與電池：滿足日常需求

動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)版Model Y將采用后驅(qū)單電機(jī)布局，最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，零百加速為6.8秒，這一動(dòng)力表現(xiàn)雖然比不上高配版本，但日常通勤綽綽有余了。

電池容量從62.5度減到50度，但畢竟減配了這么多東西，車也更輕了，續(xù)航里程預(yù)計(jì)仍可達(dá)到510公里左右。輪轂尺寸從19英寸改為18英寸，并配備了低滾阻輪胎，有助于提升能效。

總結(jié)：減配得太狠了

目前標(biāo)準(zhǔn)版的Model Y還沒有引進(jìn)國(guó)內(nèi)，這臺(tái)車可以說(shuō)是，把本就不多的舒適性配置全給你砍了，但是價(jià)格相較于之前的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，只便宜了5,000美元，大概是35,000人民幣的樣子。

喵哥認(rèn)為，如果標(biāo)準(zhǔn)版的Model Y真的引進(jìn)國(guó)內(nèi)了，即使定價(jià)在20萬(wàn)，產(chǎn)品力也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如咱們大多數(shù)國(guó)產(chǎn)新能源的，甚至不如買個(gè)二手的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版Model Y，大家覺得標(biāo)準(zhǔn)版的Model Y定價(jià)會(huì)大幅下調(diào)嗎？