問(wèn)道者 | 杜一用

挺戲劇性，阿維塔著火的地方就發(fā)生在“寧王”總部所在地寧德，而寧德時(shí)代還是阿維塔的第二大股東。盡管剛公布的初步調(diào)查結(jié)果排除了動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓電控故障等原因，但同樣烈日暴曬下，只有阿維塔著火還是給這個(gè)品牌蒙上了一層陰影。

根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，10月5日，一輛阿維塔06汽車(chē)在寧德市霞浦縣三沙鎮(zhèn)東壁村的停車(chē)場(chǎng)突然起火，火災(zāi)殃及周?chē)▕W迪、寶馬、馬自達(dá)、埃安等品牌的7輛車(chē)，這些車(chē)均遭到了不同程度的損壞。

寧德也是全球動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代總部所在地，阿維塔還是長(zhǎng)安汽車(chē)和寧德時(shí)代的合資品牌。長(zhǎng)安汽車(chē)是第一大股東，持股將近41%；寧德時(shí)代是第二大股東，直接持股9.2%；華為不持股，但屬于深度戰(zhàn)略合作伙伴。三方各有所長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)是車(chē)企，有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)；寧德時(shí)代可以提供全球領(lǐng)先的電池技術(shù)；華為在智能駕駛和智能座艙上有優(yōu)勢(shì)。

三家企業(yè)的合作看起來(lái)珠聯(lián)璧合，自然而然的，阿維塔全系車(chē)型均采用寧德時(shí)代提供的電池系統(tǒng)。

阿維塔的著火來(lái)得真不是時(shí)候。根據(jù)鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)報(bào)道，阿維塔計(jì)劃于今年第四季度向港交所提交上市申請(qǐng)，希望2026年第二季度完成掛牌上市。在遞交上市申請(qǐng)前爆出著火事故，對(duì)準(zhǔn)備IPO的阿維塔來(lái)說(shuō)肯定不是好事。

沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，七個(gè)不同品牌的車(chē)輛停在同一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，接受同樣的烈日炙烤，阿維塔頂不住燃了，這對(duì)阿維塔品牌會(huì)造成什么樣的傷害？初步調(diào)查結(jié)論雖然明確系副駕放置易燃物所致，但給阿維塔的IPO之路蒙上陰影已然不可避免。

這不是阿維塔第一次陷入安全爭(zhēng)議。今年5月，一輛阿維塔11在深圳行駛中撞上馬路牙子后底盤(pán)受損，隨后迅速起火燃燒。阿維塔官方事后回應(yīng)稱(chēng)，事故是由于車(chē)輛底盤(pán)受到劇烈撞擊導(dǎo)致電池包受損，引發(fā)熱失控。

中國(guó)證券報(bào)的報(bào)道稱(chēng)，阿維塔此前在電池安全宣傳中曾重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，搭截的寧德時(shí)代麒麟電池包經(jīng)歷過(guò)超過(guò)1000度高溫燃燒260秒而不發(fā)生熱失控的嚴(yán)苛測(cè)試，并獲得了德國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)的熱擴(kuò)散認(rèn)證。然而，阿維塔11的底盤(pán)受損燃燒無(wú)疑打了阿維塔的臉。

阿維塔06在寧德時(shí)代根據(jù)地著火，讓這起火災(zāi)事故多了幾分戲劇性，也給阿維塔IPO增添了一些變數(shù)。

阿維塔合資公司2018年成立，2022年底交出第一批車(chē)。但從2022年起，阿維塔已經(jīng)連虧三年，到2024年累計(jì)虧損97億元。最鬧心的還是銷(xiāo)量，交車(chē)第一年銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛；第二年定下了10萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標(biāo)，最終完成率卻不足40%；2024年把銷(xiāo)售目標(biāo)調(diào)整為9萬(wàn)輛，還是只完成了7.36萬(wàn)輛，同樣未達(dá)預(yù)期。

銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不給力，而新能源汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩已是不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新預(yù)警，2025年全國(guó)汽車(chē)規(guī)劃產(chǎn)能將超過(guò)5000萬(wàn)輛，其中新能源3000萬(wàn)輛，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量最多2800萬(wàn)輛。與此相應(yīng)，前20家主流車(chē)企占據(jù)著行業(yè)70%產(chǎn)能，平均產(chǎn)能利用率不到50%。

數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“堰塞湖”正在形成，而另一組據(jù)更加扎心。2024年單是豐田汽車(chē)一家公司的凈利潤(rùn)就有2364億元，而中國(guó)前七大車(chē)企凈利潤(rùn)總和僅有803億元，只相當(dāng)于豐田的34%。豐田單車(chē)?yán)麧?rùn)13萬(wàn)元，中國(guó)車(chē)企僅為8000元。

前有堵截后有追兵，阿維塔06在這個(gè)時(shí)候莫名著火，真是添堵。