7座合資SUV市場中，漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）是一款非常經(jīng)典的車型，在同級(jí)市場中，一直具備很強(qiáng)的號(hào)召力。9月下旬，豐田帶來了2026款漢蘭達(dá)，為了跟上時(shí)代，新車針對(duì)智能化進(jìn)行了大幅升級(jí)。同樣在9月下旬，作為漢蘭達(dá)的老對(duì)手，2026款的銳界L也正式上市，兩臺(tái)車前后腳緊挨著上市，這場廝殺就在所難免了，那這兩臺(tái)車的對(duì)決，誰能笑到最后呢？咱們今天也來詳細(xì)聊一聊。

從價(jià)格來看，2026款銳界L指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是22.98-30.98萬，2026款漢蘭達(dá)是24.98-32.58萬，相對(duì)來說，2026款漢蘭達(dá)的價(jià)格區(qū)間，整體要比2026款銳界L貴了2萬左右。同時(shí)，2026款銳界L和2026款漢蘭達(dá)，都是同時(shí)提供燃油版和油電混合版車型，選擇面都比較豐富。

今天的對(duì)比，咱們分別選取2026款銳界 L2.0T EcoBoost? E混動(dòng)四驅(qū)七座旗艦型和2026款漢蘭達(dá) 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座進(jìn)行對(duì)比（下文分別簡稱：2026款銳界L、2026款漢蘭達(dá)），兩臺(tái)車都是頂配車型，也可以代表各自車系的最高品質(zhì)，咱們也以這兩款車型為例，展開對(duì)比。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達(dá)）

外觀部分，由于2026款銳界L的車長達(dá)到5米，2026款漢蘭達(dá)也超過4米9，并且二者車身高度也都超過1米7，兩臺(tái)車的體量感都比較強(qiáng)，并且都具備很強(qiáng)的氣勢。不過，2026款銳界L的整體造型比較方正，風(fēng)格會(huì)更硬朗，而2026款漢蘭達(dá)的車身比例也很協(xié)調(diào)，整體主打一個(gè)穩(wěn)重的風(fēng)格。外觀部分見仁見智，咱們就點(diǎn)到為止。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達(dá)）

內(nèi)飾部分，兩臺(tái)車就展現(xiàn)出了完全不同的風(fēng)格。2026款銳界L采用了貫穿式懸浮大屏的設(shè)計(jì)，12.3英寸液晶儀表盤加上27英寸4K中控屏，能直接提升科技感，整體有一種科技座艙的既視感。同時(shí)，2026款銳界L采用了小尺寸電子擋把的設(shè)計(jì)，視覺效果也比較精致。2026款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就比較傳統(tǒng)了，而且有一說一，機(jī)械式擋把，看起來也有一些年代感。但好在2026款漢蘭達(dá)也采用了液晶儀表盤的設(shè)計(jì)，尺寸也是12.3英寸，并且懸浮式中控屏的尺寸也達(dá)到15.6英寸，雖然和2026款銳界L存在差距，但也算是中上游的水準(zhǔn)。

內(nèi)部配置上，咱們先來看兩臺(tái)車的智能化配置。智能座艙部分，2026款銳界L采用SYNC+ 2.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也與百度合作，進(jìn)行了本土化適配，在人機(jī)交互層面，會(huì)更貼合咱們的使用習(xí)慣，比如語音交互功能，對(duì)語音指令的識(shí)別會(huì)更精準(zhǔn)。同時(shí)，2026款銳界L也支持豐富的車載應(yīng)用生態(tài)，搭配上27英寸的4K中控屏，副駕的娛樂性會(huì)更到位，并且不會(huì)影響到主駕的駕駛者，比如咱們開車的過程中，主駕可以用中控屏左側(cè)看導(dǎo)航，副駕可以在中控屏右側(cè)看視頻。

2026款漢蘭達(dá)內(nèi)置了高通8155車機(jī)芯片，算力確實(shí)蠻強(qiáng)大，放在油車上，算力甚至有些冗余。這臺(tái)車也支持語音交互、車載APP等功能，但15.6英寸中控屏，只能說是夠用的水平，副駕的娛樂性還有待提升。但好在2026款漢蘭達(dá)配備了CarPlay、HUAWEIHiCar手機(jī)投屏功能，對(duì)于蘋果和華為的用戶，會(huì)比較友好。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達(dá)）

輔助駕駛層面，2026款銳界L和2026款漢蘭達(dá)均配備了組合駕駛輔助，都支持常見的全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，像咱們長途出行時(shí)，都可以大幅緩解駕駛疲勞。但是，2026款銳界L多出了道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前車駛離提醒，咱們?cè)诔菂^(qū)行駛時(shí)，也能顯示限速信息，或者走神時(shí)，能提醒咱們及時(shí)跟隨前車起步。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達(dá)）

細(xì)節(jié)配置上，2026款銳界L標(biāo)配五層夾膠玻璃+ANC主動(dòng)降噪，2026款漢蘭達(dá)配備了降噪前擋風(fēng)玻璃以及一二排側(cè)窗玻璃，兩臺(tái)車的靜謐性都做得不錯(cuò)。2026款漢蘭達(dá)高配車型（29.58萬），配備了540°透明底盤功能，2026款銳界L中配（24.98萬）就配備了540°透明座艙功能，而且還可以實(shí)現(xiàn)陡坡自動(dòng)開啟，細(xì)節(jié)優(yōu)化會(huì)更好。另外，兩臺(tái)車都具備方向盤加熱、多溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等功能，有一說一，雖然是合資車，但2026款銳界L和2026款漢蘭達(dá)的配置還真不賴。

作為中型SUV，家用還是主旋律，空間和乘坐舒適性就是繞不開的部分了。從外觀尺寸來看，2026款銳界L和2026款漢蘭達(dá)其實(shí)非常接近，但2026款銳界L軸距達(dá)到2950mm，要比2026款漢蘭達(dá)的2850mm長不少，由此也帶來更大的“軸長比”，以及更大的座艙空間。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達(dá)）

座椅材質(zhì)上，2026款銳界L采用了半苯胺真皮座椅，這類座椅多用于豪華品牌車型上，比如攬勝、庫里南，好處就是坐著更舒服，但成本也要更高。而2026款漢蘭達(dá)采用了常見的Nappa真皮，屬于是同價(jià)位的常規(guī)操作。座椅功能上，兩臺(tái)車的前排座椅都支持豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)選項(xiàng)，而且都具備加熱、通風(fēng)功能，前排的體驗(yàn)都很到位。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達(dá)）

第二排的體驗(yàn)，兩臺(tái)車的差距就比較大了。雖然都是7座，但2026款銳界L采用2+2+3的布局，2026款漢蘭達(dá)是常規(guī)的2+3+2的布局。2026款銳界L的第二排座椅，采用了獨(dú)立座椅，并配備獨(dú)立扶手，并且這兩張座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，不僅支持前后、靠背調(diào)節(jié)，還配備了腿托，中配車型（24.98萬）還給到了座椅加熱功能，高配甚至還有座椅通風(fēng)功能，基本可以帶來行政級(jí)待遇，如果是長時(shí)間坐車，就可以把座椅放躺一些，再升起腿托，乘坐會(huì)更舒服。

（2026款銳界L）

而2026款漢蘭達(dá)是常規(guī)的三座布局，而且只支持手動(dòng)前后、靠背調(diào)節(jié)，高配車型（29.58萬）也只配備了加熱功能，沒有通風(fēng)，乘坐體驗(yàn)就要打一些折扣了。另外，2026款銳界L第二排還保留了200mm寬的中間通道，更方便進(jìn)出第三排，而2026款漢蘭達(dá)，需要先將第二排座椅翻折，再鉆進(jìn)第三排，可能就不太優(yōu)雅了，或者說不夠方便，比如個(gè)子比較高，要想進(jìn)出第三排，可能就得硬擠了，或者是有老人同行，進(jìn)出第三排會(huì)比較難受。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達(dá)）

最后咱們來看看兩臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)，咱們今天對(duì)比的車型都采用了油電混合動(dòng)力，但區(qū)別在于2026款銳界L搭載2.0T 第五代 EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202kW，最大扭矩405N·m，而2026款漢蘭達(dá)搭載2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139kW，最大扭矩236N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)弱于2026款銳界L。電動(dòng)機(jī)參數(shù)上，2026款銳界L最大功率為140kW，2026款漢蘭達(dá)前電機(jī)最大功率是134kW，后電機(jī)是40kW。作為油電混合動(dòng)力的車型，兩臺(tái)車的動(dòng)力輸出，大部分還是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)上，2026款銳界L還是要更具優(yōu)勢。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達(dá)）

同時(shí)大家需要注意的事，雖然兩臺(tái)車都是四驅(qū)車型，但2026款銳界L采用機(jī)械式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也就是說后輪的動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，而2026款漢蘭達(dá)采用的是電動(dòng)四驅(qū)，后輪由40kW的電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)。相對(duì)來說，2026款銳界 L的機(jī)械四驅(qū)，在動(dòng)力輸出和可靠性方面，理論上會(huì)更勝一籌，而2026款漢蘭達(dá)的電動(dòng)四驅(qū)，由于后電機(jī)功率比較小，可能就是象征意義大于實(shí)際意義。另外，在WLTC工況下，2026款銳界L的百公里油耗是6.82L/100km，2026款漢蘭達(dá)是5.97L/100km，百公里的油耗差距不到1L，換算下來，一百公里的油費(fèi)也就差7、8塊，差距也不算大。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達(dá)）

寫在最后：同為合資車，2026款銳界L和2026款漢蘭達(dá)，在配置層面，確實(shí)都給出了誠意，也一改往日合資車配置低的形象，這一點(diǎn)可以給到兩臺(tái)車好評(píng)。但是，從兩臺(tái)車對(duì)比的結(jié)果來看，2026款漢蘭達(dá)的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，但空間、動(dòng)力就比較中規(guī)中矩了。而2026款銳界L在空間更大的同時(shí)，還具備更好的乘坐舒適性，包括動(dòng)力、四驅(qū)能力表現(xiàn)也要更好，對(duì)于咱們?nèi)粘＜矣脕碚f，2026款銳界L會(huì)讓家人坐著更舒服，而且咱們開車也要更給力，尤其是咱們喜歡自駕的話，充沛的動(dòng)力，在超車時(shí)能夠提供更充足的底氣，更靠譜的機(jī)械四驅(qū)，在面對(duì)非鋪裝路面時(shí)，也會(huì)更從容。加上2026款銳界L的價(jià)格還要比2026款漢蘭達(dá)稍低一些，如果讓我來選的話，我會(huì)投2026款銳界L一票。