河南
隨著技術(shù)的發(fā)展，純電車型的續(xù)航越來越長，一方面是解決用戶的續(xù)航焦慮，同時又能夠提升車輛自身的性價比。
如今超700公里的純電續(xù)航比比皆是，甚至增程車型的純電續(xù)航都已經(jīng)來到了450公里。
那700公里的純電續(xù)航真的能夠解決用戶的續(xù)航焦慮嗎？我們今天就來討論一下這個話題！
700公里的純電續(xù)航確實能提高車輛的性價比，但同時車價也會大幅度上漲。某品牌500公里和700公里的純電續(xù)航差了10萬元的價格，當然也有部分配置是不一樣的。
但是10萬元相當于是一輛油車5年的加油費用？梢哉f是相當貴了。同時，如果電池出現(xiàn)問題，后期更換電池也是一大筆的費用。而且電池的原材料一降再降，二手電車的價格也被迫下降。
而且700公里的純電續(xù)航要比500公里的純電續(xù)航要重，續(xù)航跟重量又有很大的關(guān)系，所以本來就虛標的各大車企，上了更大的電池包，發(fā)現(xiàn)續(xù)航更“虛”了。
最重要的是，本來想要解決續(xù)航焦慮，但是長續(xù)航的車型充電速度一定是慢的，從20%-80%至少需要1個小時以上，現(xiàn)在市面上大部分的充電樁沒有辦法達到800V的快充功率。
700公里的純電續(xù)航也只是一個代名詞，如果僅僅只是市區(qū)開，續(xù)航500公里的純電續(xù)航就已經(jīng)足夠使用了，成本不高，并且有個家充也能夠解決一切。
那您覺得超長續(xù)航對你有用嗎？
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