近日，一輛車身標(biāo)注 “212” 字樣的越野車在城市越野體驗(yàn)的爬坡過程中發(fā)生側(cè)翻，車輛 A 柱出現(xiàn)嚴(yán)重變形。事件曝光后迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友調(diào)侃 “這就是所謂的硬要越野嗎？”，同時(shí)也讓越野安全與產(chǎn)品質(zhì)量問題成為輿論焦點(diǎn)。

隨著討論發(fā)酵，部分媒體及網(wǎng)友將涉事車型誤認(rèn)為北汽 212、北京汽車 212 或北京越野 212 等北汽集團(tuán)旗下產(chǎn)品。

針對(duì)這一誤解，北汽集團(tuán)于 10 月 6 日通過官方微博發(fā)布澄清聲明，明確與涉事車輛劃清界限。聲明指出，涉事 “212” 汽車實(shí)為北京汽車制造廠有限公司 2024 年推出的車型，該企業(yè)隸屬于山東魏橋新能源汽車科技集團(tuán)有限公司，與北汽集團(tuán)及旗下品牌北京越野無任何股權(quán)或產(chǎn)權(quán)關(guān)聯(lián)。

這一澄清背后，是一段跨越數(shù)十年的企業(yè)股權(quán)變遷史。很多人對(duì) “212” 與北汽集團(tuán)的關(guān)聯(lián)認(rèn)知，源于后者與北京汽車制造廠的歷史淵源 —— 北京汽車制造廠始建于 1951 年，1966 年推出經(jīng)典的 BJ212 越野車，這款車型曾作為軍用主力越野車和 “縣團(tuán)級(jí)” 座駕深入人心，成為中國(guó)越野車的標(biāo)志性符號(hào)。

2007 年，北汽集團(tuán)曾持有北京汽車制造廠 51% 股權(quán)，但 2015 年已在北京市國(guó)資委批復(fù)下轉(zhuǎn)讓全部股權(quán)，自此兩者徹底脫鉤。2023 年，山東魏橋集團(tuán)通過控股富路集團(tuán)，正式接手北京汽車制造廠，成為其新的控股股東。

如今的 “212” 已從單一車型升級(jí)為獨(dú)立品牌。2022 年 12 月 12 日，二一二越野車有限公司正式成立并運(yùn)營(yíng) “212” 品牌，總部設(shè)于山東青島，這也是全球首個(gè)以純數(shù)字命名的汽車品牌。

該品牌由北京汽車制造廠有限公司授權(quán)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，2024 年 6 月完成品牌正式發(fā)布，同年 8 月推出首款車型 212 T01，售價(jià)區(qū)間 13.99 萬至 17.29 萬元，首次將專業(yè)越野車價(jià)格帶入 15 萬元級(jí)別市場(chǎng)。

212 T01作為首款車型，月平均銷量超千輛，市場(chǎng)表現(xiàn)一般。

北汽集團(tuán)之所以緊急澄清，核心原因在于 “212” 名稱的歷史傳承與企業(yè)股權(quán)變更形成的信息差。

一方面，“212” 作為誕生近 60 年的經(jīng)典標(biāo)識(shí)，長(zhǎng)期與北京汽車制造廠綁定，而后者早年與北汽集團(tuán)的隸屬關(guān)系仍存于公眾記憶中。

另一方面，北汽集團(tuán)旗下的北京越野品牌在國(guó)內(nèi)硬派越野市場(chǎng)知名度較高，進(jìn)一步加劇了此次的混淆認(rèn)知。