特朗普在對世界各國制定對等關(guān)稅之后，又開始分行業(yè)慢慢梳理，制定所謂的“美國行業(yè)關(guān)稅”了。這個過程現(xiàn)在看來是從10月1日開始，特朗普的想法也很簡單，只要他認(rèn)為美國企業(yè)在某一行業(yè)不占據(jù)優(yōu)勢，那么就抬高外國商品的關(guān)稅稅率，從而達(dá)到保護(hù)和發(fā)展本國企業(yè)的目標(biāo)。

但是這種極端的想法，其實就會被解讀為“美國境內(nèi)只允許美國企業(yè)在運營買賣，特朗普成了極端的貿(mào)易保護(hù)者，已經(jīng)超越了當(dāng)年門羅總統(tǒng)的門羅主義思想。閉關(guān)鎖國只讓美國的企業(yè)賺取美國民眾的錢，長期來看，這真的會對美國有長遠(yuǎn)好處嗎”？

特朗普宣布，從10月1日起，美國將對多類進(jìn)口藥品實施新一輪高額關(guān)稅，包括對專利藥品加征100%關(guān)稅，但是這其中不包括仿制藥，也不包括西藥的原料藥。雖然國內(nèi)A股有些醫(yī)藥的上市公司有所股價調(diào)整，其實這也是暫時性的，因為我們出口美國的專利藥實在是很少很少。

我國的西藥專利藥本身就不多，能出口美國的基本都是仿制藥，以及西藥的原料藥。在西藥制藥水平上，其實我國藥企的相關(guān)水平還是不夠高的。那么特朗普高額關(guān)稅，施加的對象主要還是歐洲和日韓的一些藥企。尤其是歐洲的藥企，具有著自主研發(fā)能力，有著自己的專利藥。未來他們要進(jìn)口美國，那就要是加征這種懲罰性關(guān)稅了。

不過對于美國消費者來說，這才是真正的雪上加霜，如果美國能有這種藥，那何苦還要進(jìn)口其他國家的專利藥呢？如果本國沒有那么生了病，是不是就得付出一倍的價錢才能買到呢？所以這絕不是降低美國民眾看病的成本，而是在大幅增加。

另外特朗普也同時發(fā)出，從10月1日起，對重卡額外征收25%的關(guān)稅，美國國內(nèi)的卡車制造商被豁免。保護(hù)國內(nèi)市場，美國是美國重卡的天下，那么之前出口到美國的三菱重工，五十鈴等等重卡銷量將受到極大影響。受傷害最大的可能還是美國的傳統(tǒng)盟友，瑞典、日本、德國等等。

在今年上半年，我國銷往美洲地區(qū)的重卡數(shù)量可能寥寥無幾，乘聯(lián)會公開消息可能都是個位數(shù)的。因為美國的貿(mào)易關(guān)稅，本來我國的各類汽車，在美銷售量就很小。燃油重卡銷售基本為零，而比亞迪8TT純電重卡，據(jù)說還是在美國生產(chǎn)的。其他就是據(jù)說合肥葦渡科技的一批重卡訂單，其他沒有了！

我國重卡的質(zhì)量好，價錢便宜，尤其是新能源重卡，更是碾壓式超越傳統(tǒng)燃油重卡。那么在特朗普加稅之后，有可能先被擠出去的是瑞典、日本、德國的重卡，反而中國重卡在加稅之后可能銷量有所增加，幫助新能源企業(yè)在美國拓展業(yè)務(wù)。

特朗普現(xiàn)在對進(jìn)口藥品、重卡、建材等加稅，那是全面吹響了對各行業(yè)關(guān)稅的號角?，F(xiàn)在美國已經(jīng)變成了全球最大的貿(mào)易保護(hù)國，也就是他現(xiàn)在還具備著全球的經(jīng)濟的重大影響力，所以無論特朗普宣布什么政策，全球也暫時無法反制他。假如放一個彈丸小國，如果敢出這樣的政策，早就被其他國家壓垮了。

特朗普的招數(shù)實在是不行，就靠這么蠻干，將自己國家關(guān)稅壁壘高企，就能讓美國的企業(yè)恢復(fù)生機嗎？就能讓美國的消費者得到更好的商品和服務(wù)嗎？現(xiàn)在都說是個地球村了，就他們一戶人家關(guān)起門來，那么早晚也會被地球村所拋棄。全球各國反而越就清楚，跟著美國混沒啥好處。因為美國特朗普只想讓自己撈好處，而從來不想著讓大家一起發(fā)家致富。

一個外向型的開放的全球融合的美國不見了，現(xiàn)在剩下的就是一個極其右翼化的保守的美國，所以美股三大指數(shù)齊齊下跌，就不足為怪了。