2025年9月新能源MPV終端銷(xiāo)量排行榜】剛過(guò)去的9月前三周（9月1日至21日），國(guó)內(nèi)新能源MPV市場(chǎng)的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐——這份基于新車(chē)上險(xiǎn)量的榜單，正好趕上“金九”車(chē)市的消費(fèi)旺季，加上新能源車(chē)型的滲透率一直在漲，整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的熱度肉眼可見(jiàn)。從數(shù)據(jù)能看出，這三周里有4款車(chē)型銷(xiāo)量突破了3000輛，頭部車(chē)型咬得特別緊；更值得關(guān)注的是，榜單前兩名全是中國(guó)品牌，合資陣營(yíng)里只有別克GL8新能源（參數(shù)丨圖片）沖進(jìn)了前三，自主車(chē)企在新能源MPV這塊兒的主導(dǎo)地位算是坐穩(wěn)了。9月MPV終端銷(xiāo)量榜！魏牌高山又奪冠，GL8新能源第三！

具體來(lái)看，魏牌高山以5029輛的銷(xiāo)量保持領(lǐng)先，奪得本周期新能源MPV銷(xiāo)量冠軍，其第三周1588輛的銷(xiāo)量較首周增長(zhǎng)3.3%，展現(xiàn)出穩(wěn)定的市場(chǎng)接受度。騰勢(shì)D9緊隨其后，以4673輛排名第二位，作為常年穩(wěn)居新能源MPV銷(xiāo)量前列的車(chē)型，其第三周銷(xiāo)量環(huán)比提升1.1%，延續(xù)了“宜商宜家”的全能市場(chǎng)表現(xiàn)。別克GL8新能源則以4514輛位列第三，成為合資品牌在新能源MPV賽道的核心代表。

剛完成2026款車(chē)型上市的嵐圖夢(mèng)想家表現(xiàn)亮眼，以3922輛排名第四，且呈現(xiàn)逐周攀升態(tài)勢(shì)——第三周銷(xiāo)量1738輛較首周增長(zhǎng)75.4%，新車(chē)型搭載的800V高壓架構(gòu)與華為ADS4智駕系統(tǒng)成為銷(xiāo)量助推力。理想MEGA以2165輛排名第五，作為純電MPV的代表車(chē)型，其市場(chǎng)表現(xiàn)契合了家庭用戶對(duì)“移動(dòng)空間”的需求升級(jí)。

家用細(xì)分市場(chǎng)中，極狐考拉以1358輛排名第六，精準(zhǔn)切中親子出行場(chǎng)景需求；傳祺E8新能源則以814輛位列第九，憑借靈活空間布局吸引家庭用戶。高端純電MPV領(lǐng)域，極氪009以917輛排名第七，小鵬X9則以551輛位列第十，兩者共同展現(xiàn)了純電路線在高端市場(chǎng)的探索成果。

傳統(tǒng)豪華品牌中，沃爾沃EM90以71輛排名第22位，成為豪華新能源MPV的主要參與者；紅旗HQ9 PHEV作為自主豪華代表，以160輛排名第16位，延續(xù)了在政務(wù)與商務(wù)市場(chǎng)的影響力。比亞迪旗下多款車(chē)型均入榜，其中比亞迪夏本周期銷(xiāo)量為898輛，排名第八位；比亞迪E6以33輛排名第28位，比亞迪M9和比亞迪D1則分別以20輛、5輛位列第31和37位。

值得注意的是，尾部車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)更為平緩，排名第34至40位的風(fēng)光E380、大家5等車(chē)型銷(xiāo)量均未突破10輛，反映出新能源MPV市場(chǎng)“頭部集中、尾部分散”的格局特征。隨著四季度車(chē)市促銷(xiāo)力度加大與新產(chǎn)能釋放，預(yù)計(jì)新能源MPV滲透率將進(jìn)一步提升。