鄭州不臨江，不靠海，搞外貿(mào)有機(jī)會(huì)嗎？

這是很多人了解到我在鄭州做外貿(mào)的直覺(jué)反應(yīng)。

在他們印象里，外貿(mào)機(jī)會(huì)都是留給深圳、廈門、杭州這樣臨海城市的，再退一步，也是武漢、重慶等臨江的城市，怎么也輪不上鄭州這樣一座毫無(wú)地理優(yōu)勢(shì)的城市。

如果回到10年前，甚至5年前，或許這個(gè)觀點(diǎn)是正確的，可是我們來(lái)到全球貿(mào)易格局正經(jīng)歷著深刻的結(jié)構(gòu)性變革時(shí)期，鄭州的機(jī)會(huì)就在于“低能耗”，還有“一帶一路”帶來(lái)的新機(jī)遇上。

先說(shuō)低能耗這事，侏羅紀(jì)末期，體型龐大的恐龍因需消耗大量能量維持生存，在環(huán)境劇變時(shí)難以為繼，最終走向滅絕；而微小的蚊子，憑借低能耗優(yōu)勢(shì)，只需少量花蜜便能存活，成功躲過(guò)災(zāi)難。這一自然現(xiàn)象，恰是企業(yè)在變化時(shí)代生存的生動(dòng)隱喻。

當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境多變，企業(yè)若想 “不下牌桌”、穿越周期，需借鑒蚊子的 “低能耗” 生存智慧。要嚴(yán)控運(yùn)營(yíng)成本，像鄭州外貿(mào)企業(yè)利用當(dāng)?shù)氐腿肆Τ杀荆瑴p少不必要開(kāi)支，保留充足現(xiàn)金流；同時(shí)降低對(duì)單一市場(chǎng)或產(chǎn)品的依賴，避免因局部波動(dòng)陷入困境。

為什么說(shuō)我們面臨著“侏羅紀(jì)末期”呢？

做外貿(mào)的朋友都能感受到，外貿(mào)環(huán)境的變化。根據(jù)世界貿(mào)易組織的最新預(yù)測(cè)，2025 年全球貨物貿(mào)易量預(yù)計(jì)僅增長(zhǎng) 0.9%，遠(yuǎn)低于關(guān)稅上調(diào)前預(yù)期的 2.7%，2026 年的增長(zhǎng)預(yù)期也下調(diào)至 1.8%。世貿(mào)組織總干事伊維拉警告稱，關(guān)稅正在對(duì)國(guó)際貿(mào)易體系造成 80 年來(lái) "前所未見(jiàn)" 的破壞，全球在世貿(mào)組織條款下進(jìn)行的貿(mào)易占比已降至 72%。

面對(duì)這種外部環(huán)境的變化，當(dāng)然不能選擇躺平吃老本，應(yīng)該以更靈活姿態(tài)應(yīng)對(duì)變化。

在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的“侏羅紀(jì)末期”，"低能耗生存" 模式正在成為企業(yè)應(yīng)對(duì)不確定性的重要策略。

在環(huán)境劇變時(shí)期，體型龐大、能量消耗高的恐龍難以生存，而體型小巧、能量需求低的蚊子卻能夠適應(yīng)變化并存活下來(lái)。對(duì)企業(yè)而言，"低能耗生存" 意味著通過(guò)降低運(yùn)營(yíng)成本、提高效率來(lái)增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，確保在市場(chǎng)波動(dòng)中能夠持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

鄭州在人力成本方面具有顯著的比較優(yōu)勢(shì)。先疊甲，這是我個(gè)人直觀感受，鄭州工資不到杭州、深圳的七成。在鄭州4千元能招售后，5千元能招美工，6千元能招運(yùn)營(yíng)。關(guān)鍵是這些崗位，你不但能招的到，還能留得住。

在深圳你1萬(wàn)元保不住運(yùn)營(yíng)、美工明天跑路，鄭州就可以留住資深運(yùn)營(yíng)、美工跟你干3年以上。

大家不要小瞧員工的穩(wěn)定性，新來(lái)的實(shí)習(xí)生來(lái)半年以上，才能成為熟手，前期是企業(yè)花錢培養(yǎng)他們，如果員工3個(gè)月不到就離職了，站在企業(yè)視角就是“凈虧損”。

在深圳的朋友經(jīng)常跟我講，在深圳做外貿(mào)能干半年以上都是老員工。那些所謂的“高手”，都是把上一家的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到下一家，上一家“紅利”吃完之后，接著吃下一家，否則等老板學(xué)會(huì)他們的套路，就會(huì)“卸磨殺驢”，降薪走人。

當(dāng)然不能一味批評(píng)年輕人“眼高手低、不懂奉獻(xiàn)”，鄭州的房?jī)r(jià)約為深圳的 1/4，核心商圈寫字樓租金僅為深圳的 1/3。在鄭州四環(huán)附近，你能買到不到5千元/平米商品房，并且緊鄰地鐵，比如滎陽(yáng)市區(qū)及喬樓鎮(zhèn)、賈峪鎮(zhèn)等。即使年輕人想租房子，鄭州還有不到1千元的廉租房，至少保證有個(gè)容身之所。

對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種人力成本優(yōu)勢(shì)能夠轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的競(jìng)爭(zhēng)力。以一家擁有 50 名員工的中型外貿(mào)企業(yè)為例，在鄭州的人力成本支出比在深圳低約 40%，每年可節(jié)省人力成本超過(guò) 200 萬(wàn)元以上。

更重要的是，鄭州擁有豐富的人才儲(chǔ)備。別說(shuō)鄭州遍地二本、大專生，這些?？粕呖挤?jǐn)?shù)不比北京一本差。

作為河南省會(huì)和人口大省的中心城市，鄭州每年有超過(guò) 10 萬(wàn)名高校畢業(yè)生，其中不乏國(guó)際貿(mào)易、外語(yǔ)、跨境電商等相關(guān)專業(yè)人才。本地高校特別開(kāi)設(shè)國(guó)際貿(mào)易、跨境電商等專業(yè)課程，并與企業(yè)聯(lián)合建立實(shí)訓(xùn)基地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄭州跨境電商從業(yè)者中，35% 具備本科以上學(xué)歷。

這種人才優(yōu)勢(shì)不僅降低了企業(yè)招聘成本，還通過(guò)組織的免費(fèi)職業(yè)培訓(xùn)，持續(xù)為貿(mào)易行業(yè)輸送具備外語(yǔ)、關(guān)務(wù)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)能力的復(fù)合型人才。

鄭州的 "低能耗生存" 模式還體現(xiàn)在企業(yè)運(yùn)營(yíng)的其他方面。

通過(guò)數(shù)字化辦公，企業(yè)可以節(jié)省 90% 的差旅成本；通過(guò) AI 輔助系統(tǒng)，人效可提升 3 倍。許多企業(yè)采用 "流水線 + 賽馬制" 的管理模式，依托鄭州的人力成本優(yōu)勢(shì)（底薪約 3,500 元），實(shí)現(xiàn)新人 2 個(gè)月晉升組長(zhǎng)、主管年薪超 20 萬(wàn)的高效運(yùn)作。

介紹完“低能耗”，再看看“一帶一路”給鄭州的機(jī)會(huì)，我們先看一組數(shù)據(jù)。

自 2013 年開(kāi)行以來(lái)，中歐班列（鄭州）已累計(jì)開(kāi)行突破 15,000 列，構(gòu)建起 "25 個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8 個(gè)出入境口岸" 的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋歐亞 40 多個(gè)國(guó)家 140 余個(gè)城市。

從運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，中歐班列（鄭州）展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2024 年，鄭州陸港開(kāi)行 3,029 班（1,083 列去程，1,946 列回程），同比增長(zhǎng) 31.64%。

截至 2024 年 11 月 25 日，班列累計(jì)開(kāi)行 2,500 列，提前 36 天完成年度開(kāi)行目標(biāo)。2025 年 1 月，中歐班列（鄭州）開(kāi)行 315 班，同比增長(zhǎng) 200%，共有 2,948 家企業(yè)搭乘班列進(jìn)出口，同比增長(zhǎng) 83%，實(shí)現(xiàn)了新年 "開(kāi)門紅"。

中歐班列（鄭州）的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正在不斷完善。

目前，常態(tài)化運(yùn)行的鄭州始發(fā)終到中歐班列線路有 11 條，境外貨物集疏網(wǎng)絡(luò)輻射 30 多個(gè)國(guó)家、130 多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴超 6,000 家，承運(yùn)進(jìn)出口貨物品類超千種。2024 年以來(lái)，班列新增了塞爾維亞貝爾格萊德、荷蘭赫倫、阿塞拜疆巴庫(kù)、土耳其伊斯坦布爾等多個(gè)直達(dá)站點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大了覆蓋范圍。

在運(yùn)輸時(shí)效方面，中歐班列（鄭州）具有明顯優(yōu)勢(shì)。從鄭州到歐洲主要城市的運(yùn)輸時(shí)間約為 12-18 天，比海運(yùn)快 20-25 天；到中亞地區(qū)僅需 5-7 天，比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式節(jié)省一半以上時(shí)間。這種時(shí)效優(yōu)勢(shì)對(duì)于季節(jié)性商品、易腐商品以及對(duì)時(shí)效要求高的電子產(chǎn)品等尤為重要。

更重要的是，中歐班列（鄭州）正在從單純的運(yùn)輸通道向綜合服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型。鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司不僅提供運(yùn)輸服務(wù)，還提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等一站式物流服務(wù)。通過(guò) "運(yùn)貿(mào)一體化" 戰(zhàn)略，企業(yè)既能通過(guò)班列運(yùn)輸貨物，又能在 "鄭歐商城" 等平臺(tái)上開(kāi)展跨境電商業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了物流與貿(mào)易的深度融合。

過(guò)去我們總說(shuō)，鄭州公共服務(wù)不在線，尤其與杭州等沿海城市相比，更不是在一個(gè)量級(jí)上，然而在貿(mào)易便利化方面，鄭州海關(guān)推出了一系列創(chuàng)新舉措。

"空運(yùn)進(jìn)出境貨物區(qū)港直達(dá)直裝" 模式于 2024 年 12 月通過(guò)海關(guān)總署備案，實(shí)現(xiàn)了通關(guān)時(shí)效提升 60% 以上，企業(yè)運(yùn)輸成本降低 50% 以上。"多車對(duì)多單" 核放單模式的啟用，使企業(yè)可以通過(guò)鄭州海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)一鍵申報(bào)，大大提高了通關(guān)效率。

鄭州還在全國(guó)率先推出了外貿(mào) "一件事" 改革，將企業(yè)開(kāi)辦、進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人備案、原產(chǎn)地證書申領(lǐng)等 14 個(gè)高頻事項(xiàng)整合為外貿(mào) "一件事"，通過(guò)數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn) 35% 材料免提交，辦理時(shí)限壓縮 30%。在政務(wù)服務(wù)網(wǎng)開(kāi)設(shè)的外貿(mào) "一站式" 服務(wù)專區(qū)，集成了招商入?yún)^(qū)、海關(guān)備案、出口退稅等 21 個(gè)環(huán)節(jié)全流程網(wǎng)辦，減少企業(yè)跑動(dòng) 86%，減少辦理時(shí)間 92%，減少辦理環(huán)節(jié) 81%。

在營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化方面，鄭州持續(xù)深化 "放管服效" 改革，推行 "一次辦妥"" 多證合一 " 等 176 項(xiàng)告知承諾制，審批效率提升 60% 以上。鄭州片區(qū)還試運(yùn)行了全國(guó)首家省級(jí)涉外法律服務(wù)中心，完善涉外律師咨詢、國(guó)際商事仲裁等事項(xiàng)，為出海企業(yè)提供 "伴隨式" 服務(wù)。

在稅收政策方面，鄭州綜合保稅區(qū)為企業(yè)提供多重優(yōu)惠政策，包括進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、關(guān)稅減免以及企業(yè)所得稅地方留存部分返還等。對(duì)高新技術(shù)企業(yè)、跨境電商等領(lǐng)域有專項(xiàng)補(bǔ)貼，疊加河南省產(chǎn)業(yè)扶持資金，綜合運(yùn)營(yíng)成本較普通區(qū)域降低約 20%-30%。

鄭州還出臺(tái)了《2025 年穩(wěn)外資穩(wěn)外貿(mào)行動(dòng)方案》，明確提出建立 50 強(qiáng)重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè) "一對(duì)一" 常態(tài)化助企聯(lián)絡(luò)機(jī)制，加大助企紓困力度。方案還提出了一系列支持措施，包括實(shí)施 "企業(yè)出海" 行動(dòng)、擴(kuò)大大宗商品進(jìn)出口規(guī)模、推進(jìn)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展等，為外貿(mào)企業(yè)發(fā)展提供了全方位的政策保障。

總的來(lái)說(shuō)，每一個(gè)地區(qū)都有其比較優(yōu)勢(shì)，鄭州因不臨江不靠海，常被認(rèn)為與外貿(mào)機(jī)遇無(wú)緣。但在全球貿(mào)易格局深度變革的當(dāng)下，這座城市正憑借 “低能耗” 生存模式與 “一帶一路” 戰(zhàn)略紅利，走出一條差異化外貿(mào)發(fā)展路徑。